Embora você não acredite O novo Fiat Panda será o pilar que apoiará a futura estratégia comercial da casa italiana. É verdade que a gama 500 continuará a ter um peso vital, mas se quiserem ser um dos líderes na mobilidade eléctrica económica, não terão outra escolha senão separar mais uma vez a sua gama em dois níveis. A família Panda será a económica e mais acessível e pela 500junto com o novo 600, que atenderá às necessidades dos clientes mais exigentes e “ricos”.
Daí que aliar mobilidade elétrica a um preço de venda valorizado seja o menos complicado. A Fiat quer que o seu modelo de maior sucesso e mais vendido no mundo seja a referência, mas também entende que “chamar um carro de econômico” modelo eléctrico de quatro metros pelo qual pedem 25 mil euros é um disparate. Portanto, com o seu novo Panda eles querem baixar ainda mais essa taxa. E para isso terão que ceder às suas reivindicações para se ajustarem ao mercado atual.
A estética será herdada do Centoventi mas medirá 4 metros?
Como já dissemos há muito tempo, A nova iteração do Fiat Panda será lançada no próximo dia 11 de julho de 2024. Ele fará isso no mesmo dia A marca Torino celebrará 125 anos de vida e, além disso, fará isso com um objetivo em mente. Quer ser o modelo que fará história novamente como o 500 fez na sua época, conduzindo a Itália e parte da Europa. Embora desta vez na vertente da mobilidade eléctrica mantendo a essência de um modelo mítico que cresceria até aos 4 metros...
Na verdade, tudo indica que O novo Fiat Panda vai crescer e atingir quase 4 metros de comprimento. A razão para tal alongamento tem a ver com a plataforma que lhe dará vida e, ainda, com a necessidade de melhorar a sua segurança activa e passiva. Tudo embrulhado em um design de corpo atraente que, se cumprir a previsão dos rumores, manterá muitas das características que já vimos no Conceito Centoventi que a casa italiana apresentou há alguns anos.
Ou seja, vai parecer óptica mais retangular com tecnologia LED que incluirá uma grade carenada que terá o novo logotipo da Fiat no centro. Mais abaixo deverá ter, pelo menos, óptica secundária, embora neste caso quadrada. O resto da carroceria exibirá linhas retas e simples (fáceis de fabricar), com grandes cavas das rodas e proteções plásticas na parte inferior da carroceria e nas portas. Sim, porque também haveria uma versão elétrica 4×4…
Graças à plataforma Stellantis Smart Car, especula-se duas versões elétricas e um Mild Hybrid…
Em efeito. Como já sabíamos O novo Fiat Panda será um clone técnico do Citroën Ë-C3 que já trouxemos para vocês há alguns dias. A partilha dos custos de desenvolvimento é vital para a Stellantis e, neste caso, ambos os modelos serão essencialmente os mesmos para tornar a plataforma Smart Car lucrativa. E graças a ela, o Panda poderá renovar a sua gama com uma versão XNUMX% elétrica que seria a chave para democratizar esta tecnologia. Junto com ela não faltarão Híbrido suave mais barato.
Se os rumores forem verdadeiros, haverá um versão elétrica com entre 90 CV e 95 CV de potência. A bateria que o alimentará será o dobro para ampliar a autonomia e baixar o preço. Assim, há especulações com um dos 25 kWh ou 30 kWh com autonomia de cerca de 200 quilómetros por cerca de 20 mil euros. Para os mais completos, fala-se numa bateria com capacidade de 35 kWh e autonomia estimada em mais de 320 quilómetros com um preço que ronda os 23 mil euros a 24 mil euros.
Em relação à química da bateria Serão do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato). que são mais estáveis sob temperaturas e permitem mais ciclos de carga antes da degradação. Podemos também referir que por não conterem cobalto são mais baratos e mais ecológicos pelo que poluem menos. Do lado negativo é que a relação densidade de carga versus tamanho é menos favorável com o que isso significa em peso, autonomia e velocidade de carregamento.
Em suma, temos a certeza que na Stellantis nos fazem esquecer estas “desvantagens” quando o Fiat Panda 4×4 elétrico Veja a luz. Embora ainda tenhamos que esperar mais alguns anos por isso… Paciência…
Fonte - o site digital
