Manter a manutenção do nosso carro em dia é essencial se quisermos evitar avarias no futuro. Economizar neste aspecto é caro. A manutenção preventiva do nosso carro é aquela que tente evitar quebras e as operações mais comuns são troca de óleo, a substituição do plugues o alterar os vários filtros de carro, do ar do motor para o habitáculo, passando pelo filtro de gasolina.
Hoje vamos tratar de tudo relacionado a filtro de gasolina dos nossos carros. Muitas vezes, menos atenção é dada a ele do que deveria, o que mais tarde se traduz em avarias bastante caras que podem afetar outros elementos do sistema de injeção de combustível. A função do filtro de combustível é simples, evitar impurezas o que poderia estar no tanque de combustível chegar ao nosso sistema de injeção ou nosso motor prendendo-os dentro.
De uma forma ou de outra, todos os carros com motor a gasolina estão equipados com um filtro de combustível. Os motores a diesel também possuem um elemento filtrante para o combustível, mas é diferente e trataremos disso em outro momento.
Para que serve o filtro de combustível?
A função do filtro de combustível é tão simples quanto importante: evitar que impurezas cheguem ao sistema de alimentação de combustível. A gasolina, como regra geral, causa menos impurezas que o diesel, mas isso não significa que um motor a gasolina possa prescindir de um filtro em seu sistema de abastecimento de combustível. As impurezas podem danificar os injetores ou impedi-los de realizar sua tarefa corretamente e, portanto, o motor não funcionaria corretamente.
dito filtro deve estar em boas condições e substituído quando marcado pelo fabricante, embora em muitos casos seja para toda a vida. Se, por exemplo, encontrarmos um veículo que não percorreu muitos quilômetros desde a última substituição do filtro, mas está parado há muitos meses, é importante substituí-lo e, além disso, extrair todo o combustível que possa estar no circuito da gasolina , incluindo o tanque.
Onde está o filtro de combustível?
A parte inferior do veículo, próximo ao tanque, ou o compartimento do motor são os locais habituais
A localização do filtro de combustível depende de cada veículo. Em carros mais antigos com motores carburados, não é difícil encontrá-los no próprio compartimento do motor. São pequenos filtros com um invólucro de plástico transparente e o elemento filtrante dentro, por onde podemos ver o fluxo de combustível.
Os veículos de injeção possuem filtros preparados para suportar pressões mais altas. Além de serem maiores, costumam ter uma carcaça de metal. usualmente sente-se debaixo do carro, na saída do tanque de combustível.
Além disso, a maioria dos carros que possuem a bomba de combustível submersa no tanque incorpora um primeiro filtro na sucção da referida bomba. Este filtro possui uma tela um pouco mais espessa e sua missão é reter partículas grandes e sedimentos que possam estar no tanque.
Com que frequência o filtro de combustível é trocado?
Dar uma resposta generalizada a esta pergunta é difícil. Em cada veículo será conveniente consulte o manual do usuário para visualizar os intervalos de troca do filtro de combustível. A quilometragem pode variar de modelo para modelo, mas muda aproximadamente percorreu mais de 60.000 km.
Por outro lado, o filtro de combustível localizado no próprio tanque, próximo à bomba de combustível ou integrado a ela, geralmente é “livre de manutenção” e é projetado para durar a vida útil do carro. Supostamente eles duram tanto quanto o veículo, mas se muita sujeira se acumular ao longo dos quilômetros, eles não estão isentos de falhas que podem levar a bomba a ficar presa se deixar passar grandes impurezas ou não sugar a gasolina se ficar completamente entupido.
O que acontece se o filtro de combustível estiver sujo?
Como qualquer outro filtro responsável por “limpar” as impurezas de um fluido, o filtro de gasolina deve estar em boas condições. Se o filtro de combustível estiver sujo, pode levar ao bloqueio (total ou parcial) do circuito e, portanto, Não chega combustível suficiente ao motor.. Por sua vez, isso fará com que a pressão do combustível que chega ao motor seja menor do que deveria, de modo que não funcionará corretamente.
Os injetores não conseguiram pulverizar o combustível solicitado pela unidade de controle. Na melhor das hipóteses, a unidade de controle entraria em “modo de proteção” subtraindo benefícios ao motor; embora, se a obstrução for muito grande, o motor acabará parando. Pode ser que, ao não controlar o combustível injetado, a mistura não queime corretamente, dando origem a explosões descontroladas no interior do cilindro que podem resultar em uma grave avaria.
Como saber se o filtro de combustível está sujo?
Antes que o entupimento do filtro de combustível acabe em uma avaria grave ou pare o motor do nosso carro, podemos perceber que algo não está certo neste elemento graças ao comportamento do nosso carro. É assim que nos “avisa”:
- difícil começar. Se o filtro estiver muito entupido, pode demorar mais do que o normal para iniciar. Além disso, é muito possível que, ao dar partida, percebamos um forte cheiro de gasolina, pois pode expelir algumas gotas pelo tubo de escape quando o motor for ligado. Também é mais do que provável que, nos primeiros segundos após a partida, a marcha lenta varie abruptamente e saia mais fumaça do que o habitual do escapamento, o que muitas vezes é conhecido pela expressão "não arredondado".
- Falta de desempenho. Ao ter uma obstrução parcial, pode acontecer que ao exigir uma alta entrega de potência (apertando as marchas em busca de maior aceleração), a resposta do motor seja menor do que o normal por não chegar combustível suficiente aos cilindros.
- Maior consumo de combustível. Se notarmos que o consumo de combustível aumenta significativamente, também pode ser devido a um mau estado do filtro de combustível. Como toda a gasolina e pressão necessárias não chegam à câmara de combustão através dos injetores, é provável que o motor expulse gasolina não queimada ou a queime mal. Isso aumenta o consumo e, como no primeiro caso, nota-se um certo cheiro de gasolina.
Quanto custa trocar o filtro de combustível?
Geralmente, a troca do filtro de combustível é uma operação simples e rápida. Os filtros geralmente não são caros, embora o preço possa variar em uma ampla gama de entre cerca de 3 e 80 euros.
O custo da mão de obra varia de acordo com seu preço e a acessibilidade do filtro e, portanto, sua dificuldade em substituí-lo. De qualquer forma, raramente é necessário investir mais de 30 minutos para sua substituição.
como trocar o filtro de gas
mudar o filtro nós mesmos não é complicado, mas temos que ter certeza do que fazemos. Uma má colocação do mesmo pode levar a vazamentos de combustível, que em casos extremos podem até representar risco de incêndio.
Ao substituir o filtro, é aconselhável desprender o circuito de injeção. Para fazer isso, desconectaremos o conector da bomba de combustível (geralmente o encontraremos sob o banco traseiro). Vamos ligar o carro e deixá-lo consumir a gasolina que está no circuito e parar quando ficar sem combustível.
Uma vez que o carro parou, removemos o contato e continuamos a liberar o filtro antigo. Abaixo dele, colocaremos um recipiente para recolher gasolina que pode cair Escusado será dizer que é um trabalho para fazer em um local bem ventilado e longe de fontes de calor ou chamas.
Algumas ferramentas também são vendidas para despressurizar o circuito da gasolina, que nada mais são do que um encaixe com uma mangueira que é conectada em algum ponto do circuito para que a gasolina saia. Na prática, não é essencial despressurizar o circuito, mas é altamente recomendado para segurança e limpeza.
Geralmente filtros de combustível Eles têm uma entrada e uma saída.. A posição de colocação é determinada por uma seta que indica a direção do fluxo de combustível. Essa seta deve estar apontando para o motor.
Os dutos podem ser rosqueados ou encaixes de pressão. De qualquer forma, será necessário cuidado para não danificar a rosca do filtro ou da conexão ou quebrar os grampos que prendem as mangueiras que ficam sob pressão.
Uma vez que o filtro esteja bem encaixado e não haja vazamentos de gasolina, vamos reconectar a bomba de combustível e daremos o contato várias vezes para que a bomba escorve o circuito de combustível. Então vamos ligar o motor por um tempo e verificar, novamente, se não há vazamentos de combustível.
Tipos de filtros de combustível
Independentemente de serem feitos de metal como alumínio ou plástico, existem principalmente dois tipos de filtros de combustível que são fácil de distinguir a olho nu. Estes são o filtro de combustível em linha e o filtro de combustível rosqueado.
Filtro de combustível em linha
Este tipo de filtro é o mais comum em motores a gasolina. No interior, têm membranas plissadas muito finas, semelhantes a filtros de ar, mas feitas de um material que resiste à passagem de gasolina em alta pressão sem se romper. Tenho alta capacidade de filtragem, mas sua capacidade de absorção é limitada. Ou seja, se por algum motivo muito combustível sujo chegar a ele, ele se encherá rapidamente.
Os filtros de combustível em linha vão colocado no tubo que transporta o combustível do tanque para os injetores que o entregam nos cilindros. Sua aparência é a de um cilindro curto com um bico pequeno e alongado em cada lado. Extraí-lo geralmente é fácil porque geralmente vem com âncoras fáceis de colocar e tirar.
Girar no filtro de combustível
Os filtros de combustível giratórios também têm uma forma cilíndrica, embora sejam diferentes junte-se apenas no topo ao sistema de tubulação que transporta o combustível. São mais frequentes em carros que usam diesel, pois podem ter mais impurezas que a gasolina. Alguns podem ter um válvula de drenagem na parte inferior.
Este filtro remove impurezas ou água que está no combustível através do coalescência e sedimentação. Ou seja, à tendência das gotículas de líquido se unirem para formar gotículas maiores e à estratificação dos líquidos de acordo com sua densidade. Também diferem porque sua reciclagem costuma ser mais cara do que a gasolina.
Como limpar o filtro de combustível
No motor atual não recomendamos fazer este processo por conta própria, já que não é uma peça cara. Além disso, não é fácil limpá-lo sozinho e o resultado não será particularmente bom. Se você ainda quer fazer isso para uma emergência ou para um hobby, nós entendemos você. Há muitos de nós que gostam de fazer faz-tudo, mais para curtir um hobby do que para economizar. Mas tenha em mente que você só pode ter certeza substituindo-o para um novo.
Medidas de segurança
Antes de começar, lembre-se de medidas mínimas de segurança. fazê-lo em um local bem ventilado. Usos luvas e óculos de proteção para evitar respingar gasolina na pele ou nos olhos. Lembre-se de que você estará manuseando as linhas de combustível altamente inflamável, portanto, fique longe de chamas, fontes de calor ou qualquer coisa que possa produzir uma faíscacomo dispositivos eletrônicos. tenha um apagar manualmente para evitar riscos.
o que você vai precisar
Você vai precisar de um recipiente onde derramar gasolina, tem Chave de fenda, uma chave Allen ou outra chave dependendo de como são as braçadeiras que fixam o filtro ao duto e um pouco da própria gasolina. Claro, não se esqueça das proteções mínimas que mencionamos anteriormente.
Passos para limpar o filtro de combustível
- A primeira coisa que você deve fazer é localize o filtro. Para fazer isso, o mais lógico é seguir o tubo de combustível que chega aos injetores. Como descrevemos na seção Tipos de filtros de combustível, será um cilindro curto de metal ou plástico com dois pequenos bicos finos de cada lado. Se for transparente poderá ver que no seu interior tem membranas finas semelhantes às dos filtros de ar.
- Antes de tocar em qualquer coisa coloque o recipiente para esvaziar a gasolina sob. Desaperte o grampo que prende o filtro e, em seguida, desaperte os grampos das mangas de cada lado para removê-lo. Lembre-se de que a gasolina vazará, portanto, ao remover a primeira mangueira, direcione os dois jatos em direção ao recipiente para evitar que ela escape.
- Depois de remover o filtro de combustível, despeje gasolina em uma das duas extremidades cobrindo a outra para que não saia, agite-o por um minuto e esvazie-o pelo lado de entrada (será o lado para o qual a seta não aponta). Repita a operação até que a gasolina saia completamente limpa, enchendo-a uma vez em um local e às vezes no outro. Você pode dar alguns toques suaves para ajudar a soltar as impurezas.
- Reconecte o filtro às mangueiras certificando-se de que a seta aponta para o motor e não para o tanque de combustível. Deve ser bem fixado com as braçadeiras das mangas e com as do próprio filtro.
Por que um filtro de combustível esquenta?
A gasolina passa por este tipo de filtros com uma certa pressão e, como qualquer líquido, quanto mais pressão for exercida sobre ele, mais ele aquecerá. Apesar disso, não devemos nos preocupar, pois esses elementos estão preparados para trabalhar nessas temperaturas. Isso sim, é muito importante usar um filtro original ou que atenda às especificações fabricante. Um filtro que não seja projetado para a intensidade de trabalho do nosso carro não deve ser usado, pois isso pode levar a problemas muito mais sérios.
que tal, em relação a quem tem o problema que depois de ligar o carro depois de 10 minutos você até liga você desliga e você quer ligá-lo novamente ele não liga. Quando o problema ocorrer, tente girar a metade da chave para o meio onde o carro já permite ouvir rádio, etc., mas sem ligar o carro, veja se o CHECK ENGINE no painel desliga, se não, nós já tem o primeiro problema. agora é necessário que quando tiver esse problema que não liga, você se disponha a levantar o capô e retirar a mangueira que alimenta a gasolina no motor, tente ligar o carro e se não chegar gasolina fora da mangueira, significa que o RELÉ que envia energia para a bomba de combustível está falhando. O RELÉ é um quadrado em branco longo um por dois que está localizado dentro do carro no lado do motorista. Para ter certeza de que este é o problema, aconselho você conectar o cabo que envia energia para a bomba ao girar a chave, diretamente para a bomba através de um cabo mais longo, TOMA AS PRECAUÇÕES NECESSÁRIAS e carregue-a assim por dois dias, fazendo os testes necessários se o problema acabou é o RELÉ, se quiser pode usar assim, agora se não comprar um RELÉ novo e ligar tudo no lugar. Eu tenho um honda civic que teve o mesmo problema, e foi assim que foi removido, ainda o tenho com o RELÉ antigo e conectado diretamente na bomba, a única coisa é que para ligá-lo tenho que ver que o CHECK ENGINE caixa desliga, como eu ainda uso o RELÉ antigo ainda recebo essa mensagem, considero que quando eu comprar um novo ele não sairá mais. Esta poderia ser uma opção barata já que o RELÉ custou cerca de 25 dólares, agora se ao fazer o teste da mangueira de gasolina e se sair gasolina, já é um problema com o motor, que eu não tenho conhecimento, espero tem ajudado você. Felicidades
Em que parte do Ford laser 1.8 ano 2001 está localizado o filtro de gasolina? Um mecânico disse que esse tipo de carro não usa, mas outro disse que sim, eles até nos venderam (a caixa dizia filtro de gasolina para Ford laser/mazda allegro 1.6 1.8) esse mecânico instalou e o filtro quase explodiu, a ignição estava quase ligada no carro ..
Alguém pode me explicar onde fica localizado o filtro de gasolina, o DODGE GRAN CARAVAN 2013, muito obrigado.
Tenho uma polo de cauda curta nova e não encontro o filtro de combustível, vem com ele ou não tem?
Alguém pode me dizer quantos filtros de gasolina o veículo dodge calibre tem, e onde estão instalados, obrigado
excelente informação, obrigado.