Fisker Alaska: Os primeiros detalhes técnicos agora são oficiais…

Henry Fisker Ele sabe que se quiser seguir em frente com sua marca de carro homônima, deve tê-la muito alta. criar e dar manchetes para atrair a atenção não só da imprensa, mas também de investidores e clientes aqueles que estão "loucos" para ter e mostrar as últimas novidades. Além daqueles que buscam ser ecológicos já que "em teoria" seus modelos são os mais ecológicos do mundo. E com ele Recolha Fisker Alasca, agora, eles vão para os difíceis.

Hoje não é segredo que O segmento de picapes é um dos que mais cresce. E não só ao nível das vendas, mas também ao nível da rentabilidade segundo os registos dos principais fabricantes. Com tudo, A Alaska é apresentada a todos como uma pick-up elétrica muito versátil que também tem um visual moderno. E agora, para continuar criando hype, a marca conta seus principais detalhes técnicos. Você está interessado? Bem, não é ruim...

A silhueta do Fisker Alaska é ousada e muito moderna…

Como esperado, e já antecipado pela marca, a silhueta do Fisker Alaska é moderna e ousada. Ninguém diria que é uma picape projetada para o trabalho duro, especialmente ao ver seu frente poderosa com ótica Full LED muito fina ou um para-choque que se integra à grade vertical e totalmente carenada. O conjunto não falta um par de módulos LED para luz do dia e outros na placa protetora. Tudo, envolto por uma moldura protetora de plástico.

A vista lateral é a mais fácil de ver. fornecer espaço de carga máximo na banheira de carga. Para abrir as portas, há maçanetas escondidas na chapa e a tampa da porta de carregamento está escondida atrás do para-lama dianteiro esquerdo. Também há cavas das rodas e pedais protegidos por uma guarnição de plástico preto no estilo da frente. Por fim, o pilar “C” tem um pequeno detalhe “esculpido” e as rodas são atraentes.

No final das contas, estamos atrasados. Seu design é composto por linhas simples e horizontais que se destacam por três elementos. Primeiro: o terceira luz de freio que vai direto para o discreto spoiler que coroa o vidro traseiro. Em segundo lugar, a porta de carregamento do cockpit que integra a principal ótica Full LED que também morde um pouco a lateral do corpo. Finalmente, em grande estilo, o nome FISKER e, abaixo, um para-choque musculoso.

Seu interior é cheio de boas ideias e, ao que tudo indica, muita tecnologia

Se o design exterior do Fisker Alaska agrada, mais do mesmo acontece no interior. As fotos não mostram muitos detalhes, mas mostram apenas o suficiente para perceber que houve cuidado em seu desenvolvimento. esta picape Tem espaço mais que bom para acomodar cinco passageiros e até mesmo boas ideias. Uma, curiosa, é a rede do teto para o chapéu ou a meia-calça atrás dos bancos dianteiros para guardar objetos. E então há o design do painel...

Por enquanto a única imagem que temos mostra o grande tela de toque central na posição vertical. Em seguida, no túnel central, encontra-se uma grande garrafa localizada em seu respectivo espaço. Mais além, você pode ver uma parte do painel com um estilo simples e materiais, pelo menos à vista, de alta qualidade com molduras até tipo madeira. As saídas de ar estão integradas na zona central e mais abaixo, uma espécie de porta-luvas? ou mesa de trabalho?

Sua técnica é baseada na plataforma FM31 modificada e anuncia baterias de 75 kWh e 113 kWh…

Outro dos pontos fortes do Fisker Alaska é a sua técnica, já que se baseia numa modificação do Plataforma oceânica FM31. Assim tem um powertrain elétrico duplo que, na sua versão mais potente, vai oferecer uma performance de 550 CV para o 275 CV da versão de acesso. Para se alimentarem recorrem a um par de baterias de íon de lítio com capacidades que vão desde 75 kWh e 113 kWh. Claro, os dados ainda não são oficiais...

Quando o novo Fisker Alaska deve chegar ao mercado?

E neste ponto, uma vez que conhecemos grande parte dos segredos do Alasca, devemos elucidar. O gerente de marca garante que sua produção será realizada nos EUA no primeiro trimestre de 2025 mas certos dados são reservados. Não se sabe em que fábrica ou com que parceiro ou quantas unidades querem montar. Claro que sabemos que nada está a meio caminho entre os segmentos médio e grande, por isso os seus rivais ainda não são muitos.

Outro dos "pontos fortes" que o Alasca deveria ter em relação aos seus rivais é a sua construção verde. Segundo a marca, é a picape elétrica mais sustentável e leve do mundo. Ambos os dados ainda não foram confirmados, mas garantem que seu interior vegano é feito de materiais de origem ética. Estes estendem-se a zonas como os bancos, o tablier, os tapetes ou as portas, mas como é que isto é vendido e apreciado?

Fonte - Fisker Inc. - Fisker Alasca - Fisker Alaska Follow Up Final