Ford Puma Gen-E 2025: eletrificação total chega ao felino da Ford

O Ford Puma Gen-E 2025 acaba de ser mostrado oficialmente à imprensa em Madrid. Este SUV compacto, que marcará um antes e um depois na história da marca oval e do próprio modelo, pretende democratizar a mobilidade eléctrica dentro do catálogo da Ford para a Europa.

Depois de obter um sucesso significativo com a sua versão a combustão, a empresa americana decidiu dar mais um passo na sua abordagem de eletrificação, oferecendo um Puma 100% livre de emissões que combina projeto, tecnologia e um preço competitivo. O nova geração Apresenta-se, portanto, como a versão mais urbana da gama felina e tem chegada prevista aos concessionários no próximo mês de abril.

Design exterior: aerodinâmico e distinto

O design do Ford Puma Gen-E mantém a essência do modelo original, mas adiciona mudanças importantes que o destacam como elétrico. A grade frontal fechada, inspirada no Mustang Mach E, não só reforça a sua aparência moderna, mas também melhora a aerodinâmica. A parte traseira incorpora um difusor exclusivo e letras brancas que destacam o nome do modelo.

Quanto às cores, não faltam opções para personalizar este SUV compacto, desde tons clássicos como Ágata Negra até mesmo a ousadia Amarelo Elétrico, um tom específico para a versão elétrica junto com outra cor azul. As rodas, disponíveis em 17, 18 ou 19 polegadas, e os perfis aerodinâmicos completam uma estética o que, em essência, mantém o conceito existente no Puma MHEV.

Interior tecnológico e capacidade melhorada

No interior, o Puma Gen-E redefine o termo funcionalidade com algumas outras inovações. Seu sistema de infoentretenimento SYNC 4 combina com uma tela central sensível ao toque de 12 polegadas, enquanto o painel de instrumentos digitais opta por uma tela ainda maior de 12,8 polegadas. Claro que, em termos de conectividade, é compatível com Apple CarPlay y Auto Android sem fio.

Graças à remoção da alavanca de mudança física no console (ela foi movida para a coluna de direção), o túnel central foi redesenhado para oferecer um design flutuante que maximiza o espaço de armazenamento. Inclui um carregador sem fio para telemóveis e compartimentos adicionais ideais para pequenos itens. Além disso, o modelo pode incorporar uma teto solar duplo se o cliente escolher entre as opções.

O porta-malas cresce, graças ao fato de não haver mais bateria traseira como no caso do MHEV. Agora tem o que a Ford chama GigaboxGenericName, tem Espaço adicional no piso adicionando 80 litros à prova d'águae um porta-malas frontal de 43 litros para armazenamento de cabos de carregamento. No total, oferece uma capacidade que varia entre Litros 574 com os bancos na posição normal e Litros 1.283 com eles desanimados.

Desempenho elétrico e eficiência

Sob o capô, o Ford Puma Gen-E está equipado com um motor elétrico dianteiro de 168 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos. Sua bateria de 43 kWh fornece Alcance de 376 km no ciclo combinado WLTP, expandindo para 523 km em ambientes exclusivamente urbanos.

Mas não pode ser usado apenas na cidade porque, em termos de carregamento, o Puma Gen-E aceita uma potência de até 100 kW em corrente contínua, permitindo carregamento de 10 a 80% em aproximadamente Minutos 23. Em corrente alternada, a carga máxima será 11 kW.

Versões e preços do novo Ford Puma Gen-e

A Ford oferecerá dois acabamentos principais: a versão básica (Gen-e) e a opção Premium. Embora o primeiro inclua elementos como pneus de 17 polegadas, câmera de ré y faróis de LED, o acabamento Premium adiciona rodas de 18 polegadas, sistema de som B&O e faróis matriciais. Ambas as alternativas apresentam opções de personalização como teto panorâmico, rodas de 19 polegadas ou pacotes de inverno com bancos aquecidos, entre muitas outras coisas.

O preço inicial está localizado em 34.900 euros para a versão básica e no 37.200 euros para o modelo Premium. No entanto, com descontos e auxílios do Plano MOVES III, estes preços podem ser reduzidos significativamente para 23.600 euros.