O futuro da Jeep e da Stellantis na Itália: novos modelos e um forte investimento

Stellantis confirmou o seu compromisso com o desenvolvimento industrial em Itália, anunciando um ambicioso plano de investimento e produção que garante o futuro de todas as suas fábricas no país até 2032. O anúncio foi recebido com grande entusiasmo pelo governo italiano, sindicatos e fornecedores, num momento em que as relações entre a empresa e o italiano as autoridades pareciam tensas.

O grupo automotivo, que inclui empresas como Jipe, decreto y Alfa Romeo, irá alocar 2.000 milhões de euros em 2025 exclusivamente para as suas fábricas italianas, além de um total de 10.000 mil milhões de euros entre 2021 e 2025 para uma combinação de investimento direto e compras a fornecedores locais. Este novo plano industrial visa consolidar a Itália como um eixo central na estratégia global da Stellantis.

Produção diversificada nas principais fábricas italianas da Stellantis

A fábrica de Melfi, no sul da Itália, será um dos protagonistas do programa. Modelos de alto valor, como o Bússola de jipe, o DS7 e o Lancia Gamma, tanto nas versões híbrida quanto elétrica, a partir de 2025. Isso não só permitirá volumes de produção triplicados, mas também marca um marco na transição para a eletromobilidade na região.

Na Fábrica Pomigliano d’Arco, a Stellantis apresentará a inovadora plataforma STLA Small até 2028, permitindo a produção de pelo menos dois novos modelos elétricos compactos. Além disso, o Fiat Panda Prolongará sua vida útil até 2030, enquanto sua nova geração estiver preparada.

A fábrica de Cassino, conhecida por abrigar a produção de modelos Alfa Romeo, se beneficiará com a chegada da plataforma STLA Large. A partir de 2025, o novo StelvioSeguido por Giulia em 2026 e outro modelo topo de linha nos anos posteriores. Versões híbridas desses veículos também estão sendo avaliadas, ampliando seu apelo no mercado.

Inovações em Mirafiori e outros complexos Stellantis…

O histórico complexo Mirafiori em Torino, continuará a ser um pilar na fabricação de modelos de decreto. Aqui uma versão híbrida do Fiat 500 no final de 2025 e a sua próxima geração até 2033. Além disso, a capacidade de produção da caixa de velocidades eDCT aumentará em 600.000 a 900.000 unidades por ano. Da mesma forma, eles criarão centros de inovação focados em baterias e reciclagem, consolidando o compromisso da Stellantis com a sustentabilidade e a economia circular.

Por outro lado no Planta Atessa, a produção da nova versão das vans elétricas terá início em 2027. Quanto à fábrica de Modena, sede da Maserati, será transformada num centro dedicado a veículos de gama alta, reforçando a reputação de Itália como berço do luxo automóvel.

O papel da ACC e o futuro da Termoli

Stellantis também destacou seu participação na joint venture ACC especializada em baterias. Embora as operações em Termoli, que pretendiam converter esta fábrica numa gigafábrica, estejam em pausa, o grupo continua a considerar opções para o futuro desta instalação estratégica.

De acordo com Jean-Philippe ImparatoPara o diretor europeu da Stellantis, o apoio financeiro e tecnológico será fundamental para garantir que a Itália permaneça no centro da transição ecológica do setor automóvel. O seu plano não contempla a utilização de ajudas públicas, o que reforça o compromisso do grupo com a autonomia financeira sustentável.

As autoridades italianas, lideradas pelo Ministro da Indústria, Adolfo Urso, manifestaram a sua satisfação com as perspectivas de crescimento que este plano pode proporcionar não só à Stellantis, mas a toda a cadeia de abastecimento automóvel do país.

Com fortes investimentos, estratégias de eletrificação e promessas de modelos inovadores, Stellantis procura consolidar a sua posição em Itália e, ao mesmo tempo, reafirmar a sua liderança em todo o mercado europeu.

Fonte - Stellaris

Imagens | Stellantis