O mercado de híbridos e híbridos plug-in em Espanha continua a evoluir, consolidando o seu papel fundamental na transição para uma mobilidade mais sustentável e eficiente. Em 2024, estes veículos conseguiram posicionar-se como uma excelente opção para os condutores que procuram uma alternativa intermédia entre os tradicionais motores de combustão e os puramente eléctricos.
Os híbridos de encaixe, apesar de terem registado uma ligeira queda nas vendas globais em 2024, continuam a ser uma opção atractiva em Espanha. Dentro deste segmento, o modelo mais vendido tem sido o Classe Mercedes GLC, com um total de 4.988 unidades matriculadas ao longo do ano, o que representa um impressionante aumento de 127,45% face a 2023. Este SUV destaca-se pela combinação de tecnologia avançada, conforto e um design que continua a atrair um amplo espectro de condutores.
El Ford Kuga Ocupa a segunda posição entre os híbridos plug-in, com 3.194 unidades vendidas apesar da queda de 15,46% nas vendas. Em terceiro lugar encontramos o Cupra-Formentor, modelo fabricado em Espanha que registou um notável crescimento de 85,16% nas matrículas, atingindo 3.194 unidades.
A proeminência dos híbridos não plug-in
Do lado do híbridos não plug-in, o Toyota Corolla emergiu como líder absoluto em vendas neste segmento, com um total de 22.129 unidades matriculadas durante 2024. Este modelo compacto, conhecido pela sua fiabilidade e eficiência, continua a ser uma das opções mais populares entre os condutores espanhóis, consolidando a Toyota como uma das marcas mais bem posicionadas no mercado híbrido.
Os híbridos convencionais, graças ao equilíbrio entre tecnologia e custo, substituíram os automóveis a gasolina como os mais vendidos em Espanha, atingindo uma quota de mercado de 38,6%. Este registo histórico reflete uma preferência crescente por veículos com menor impacto ambiental.
O mercado em números: avanços e desafios
Apesar do crescimento de algumas categorias, o mercado automóvel tecnologia eletrificada (que inclui híbridos plug-in e elétricos) apresentou uma desaceleração geral. As matrículas de híbridos plug-in representaram apenas 5,8% do total das vendas de automóveis em Espanha durante 2024, enquanto os veículos eléctricos puros atingiram 5,6%. Estas percentagens indicam que, embora o interesse em modelos mais sustentáveis permaneça, o ritmo de adoção continua lento.
Os dados refletem a crescente concorrência no mercado dos híbridos plug-in, mas também sublinham os desafios que esta categoria enfrenta face a um mercado cada vez mais focado em veículos puramente elétricos. No entanto, alguns modelos conseguiram se destacar notavelmente, como o Kia niro, que, apesar da queda de 25,39% nas vendas, continua sendo uma opção popular, ou veículos de marcas chinesas como BYD, cujos modelos Atto 3 e Dolphin tiveram um crescimento substancial, em alguns casos ultrapassando aumentos de 500%.
A transição para tecnologias limpas
Impulsionar o mercado de híbridos e híbridos plug-in em Espanha não tem sido apenas uma questão de preferências dos consumidores, mas também o resultado de esforços governamentais como o Plano MOVES III. Este programa proporcionou incentivos económicos consideráveis tanto para a compra de veículos híbridos e eléctricos como para a instalação de pontos de carregamento, ajudando a reduzir as barreiras à entrada destas tecnologias mais sustentáveis.
Graças a esta ajuda, veículos como o Híbrido plug-in MG HS ou Toyota C-HR, com preços mais competitivos, ganham espaço num mercado caracterizado pela crescente relevância dos SUVs e crossovers.
É claro que enquanto o híbridos não plug-in continuar a se consolidar como a tecnologia mais vendida, híbridos de encaixe mostram que ainda têm um papel importante a desempenhar como solução intermédia para os consumidores que não estão preparados para adotar um carro totalmente elétrico.
Imagens | Toyota, Ford e Volvo