Aos poucos estamos participando do estreia de modelos que nasceram para criar tendências. Talvez não o vejamos a olho nu mas a sua essência transgressora está aí à espera de ser descoberta. O problema vem se ninguém vê: acaba virando um verdadeiro fracasso comercial. Há exemplos de chutes e a eletrificação vai trazer uma nova fornada de “smacks”. Um daqueles que podem quebrar o molde, ou quebrar, é o recém-apresentado 6 iônico Não?
Já há algum tempo que falamos sobre o novo Hyundai Ioniq 6. Desde que o Prophecy Concept viu a luz em 2020, muito se especulou sobre o design que seu corpo poderia usar. E depois de assistir em primeira pessoa o campanha teaser que organizaram podemos confirmar que seguirá o caminho da controvérsia. Claro, o interior ou sua técnica não liberou uma peça de roupa, então você terá que se contentar em escrutinar sua linha fluida ...
A silhueta do Ioniq 6 parece flutuar no ar... mas há semelhanças "razoáveis"...
se você lembrar Você vai se lembrar de como a Hyundai definiu o novo Ioniq 6. Durante todo esse tempo foi anunciado como o "Streamliner Eletrificado" em referência ao design de sua carroceria e ao fato de seu trem de força ser elétrico. Pois bem associar suas linhas às do Conceito de Profecia é evidente e muito mais ao ver como eles o levaram para a linha de montagem. Assim, ele perdeu parte de sua personalidade inata.
Na frente do Ioniq 6, o estilo minimalista é marcante. Destaca-se um capot liso que integra óticas rasgadas sob duas linhas de tensão que incluem a luz diurna LED na zona inferior. Mais abaixo, no para-choque, temos uma linha horizontal que percorre toda a largura da carroceria. Na parte inferior, a equipe criativa integra o que parece ser uma entrada de ar e duas seções verticais em ambos os lados do todo.
A vista lateral é talvez a mais pessoal. Isso ocorre porque seu corpo parece muito aerodinâmico (embora não saibamos o coeficiente de penetração) ao ostentar um linha de telhado altamente arqueada. Este padrão é replicado na linha de cintura das portas. Para quebrar essa simplicidade, os arcos das rodas e a parte inferior das portas exibem linhas de tensão. O conjunto é completado por espelhos digitais e puxadores de descarga.
Por fim, há a traseira que lembra um modelo Porsche. Nele, o spoiler sob a janela traseira e o spoiler da tampa do porta-malas. A ótica "Parametric Pixel" ocupa a largura do corpo e dá-lhe um toque retrofuturista. Por fim, o para-choque ostenta inserções verticais que integram o que parece ser um refletor vermelho e branco para combinar com as luzes superiores.
Cockpit tecnológico, minimalista e "desconhecido"...
De dentro, o Ioniq 6 parece realmente atraente e minimalista. É verdade que a Hyundai não deu detalhes de sua tecnologia ou dos materiais com os quais é fabricado. Mesmo assim, basta dar uma olhada nas imagens para perceber que integra duas telas para o painel de instrumentos digital configurável e o sistema de infoentretenimento. Embora não pareça bom, eles são separados no centro e unidos por uma moldura externa cromada.
O painel, por sua vez, apresenta linhas horizontais truncadas para cima nas extremidades. Por uma razão: nesta área estão os telas que replicam a imagem dos espelhos laterais. No centro do conjunto estão as grades do sistema de ar condicionado. E por fim, na área central os controles capacitivos para operar o sistema HVAC. Por sua vez, o túnel central integra outros controles e controles na seção mais traseira.
Nem podemos ignorar o design de folheto, com dois rádios e controles capacitivos em ambos os braços. A curiosa e esportiva "piscadela" surge ao descobrir que o botão de partida está integrado a ele, como nos carros esportivos. Por último, devemos mencionar que o esquema de iluminação ambiente parece muito elaborado. Nas fotos você pode ver uma faixa de luz roxa no painel e nas portas é azul para que possa ser configurado a gosto...
Por enquanto, sua técnica e oferta de mecânica é desconhecida…
A tecnologia que dá vida ao Ioniq 6 é outra das incógnitas que a Hyundai não quis revelar. Não é segredo que sob sua pele está a plataforma E-GMP do Ioniq 5 e Kia EV6, mas não sabemos até que ponto eles a melhoraram. Nem se o drivetrain for diferente do de seus primos ou se, pelo contrário, eles o compartilharão. Mesmo assim, o submundo, onde os rumores estão alojados, tem trabalhado para dar algumas pistas sobre isso.
De acordo com essas vozes, o Ioniq 6 terá um bateria de íons de lítio com capacidade de energia de 77,4 kWh. Por sua vez, o trem de força estaria disponível em uma configuração de dois motores para uma potência final próxima a 300 cv. Além disso, apontam que versões de rotor único podem chegar ao mercado. De qualquer forma, tudo são especulações que devem ser resolvidas nas próximas semanas.
Quando saberemos os dados que ainda não foram vistos?
Sim porque A Hyundai nos convocou para o próximo dia 14 de julho. Será então quando anunciarem como evolui a técnica do novo Ioniq 6, bem como a oferta de mecânica que comporá a gama. Portanto, devemos seguir o papagaio a campanha de teaser ainda não acabou...
Fonte - Hyundai –Ioniq 6
