Quando o Jaguar I-Pace foi apresentado, público e crítico tivemos uma agradável surpresa. Ninguém esperava que a firma inglesa fosse pioneira no desenvolvimento e lançamento de um SUV elétrico tão avançado e técnico. E mais, quando Audi, BMW e Mercedes-Benz estavam anos à frente e bilhões de euros em investimentos e P&D&i. A primeira recompensa por seu bom trabalho veio com o Prêmio Carro do Ano 2019 (COTY).
A segunda satisfação veio graças a todos os clientes que confiaram nele. Porém, seus rivais já têm propostas no mercado tão válidas quanto o I-Pace. É por isso que há alguns meses revelaram um restyling subtil com o qual melhoraram alguns aspetos da sua estética e técnica. O problema é que agora uma série de imagens que nos deixaram deslocados Você pode imaginar por que é?
Mudanças no Jaguar I-Pace da OMPI parecem mínimas
Vamos começar pelo início. o Reforma do Jaguar I-Pace era apresentado em junho. Como é lógico, a marca registrou previamente o design para que nenhuma empresa pudesse copiá-lo. Pois bem, agora a OMPI mostra em seu portal de desenhos e patentes um pedido que a casa Coventry apresentou em 24 de janeiro do ano passado de 2019. as imagens que acompanham e o resultado poderíamos dizer que seria o mesmo.
No entanto, há um fato que nos deixa com a dúvida de o que a Jaguar pode fazer com o I-Pace. Tem a ver com o data de registro internacional. De acordo com o documento, foi muito recente, por mais que tenha ocorrido no último dia 1 de dezembro deste ano. Portanto, não cabe que eles apresentassem a evolução de seu projeto com a aprovação da proteção de seu uso agora. Então, como isso acontece na hora errada?
Bem, não sabemos, mas em termos de design exterior o Alterações aparentes do I-Pace incluir novas luzes diurnas, que parecem ser mais espessos nas imagens da patente do que no carro atual. Em segundo lugar, a revisão da parte inferior do pára-choques dianteiro, que provavelmente foi alterada para melhorar o fluxo de ar ao redor do corpo e reduzir o arrasto para melhorar o alcance.
É na traseira onde as mudanças são mais perceptíveis, já que novo pára-choques aparece. Nele, encontramos o que parece ser um defletor sem precedentes com duas saídas que parecem tubos de escape falsos, algo que um EV não precisa. No entanto, terá de esperar que a Jaguar faça um movimento para saber se esse design chega ou é simplesmente uma proposta de melhoria para outra aplicação desconhecida. Ou talvez eles apresentem alguma surpresa em breve...
Fonte - Portal IP WIPO
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 400 cv
- Consumo 22 l / 100km
- Avaliação 4,2