Estou cada vez mais convencido dessa ideia maluca. Se houvesse uma catástrofe nuclear, baratas e insetos permaneceriam vivos na face da terra. Lada Niva. Este veículo todo-o-terreno não é uma relíquia, é um verdadeiro dinossauro que nada mais faz do que trazer alegria ao mundo. casa russa. Logicamente, a sua economia tem uma aparência falsamente liberal camuflada com um intervencionismo selvagem que pesa sobre todas as empresas russas. Vimos a prova com Renault, Mercedes ou Nissan...
Seja como for, A invasão da Ucrânia e a guerra causaram muitos danos a Lada e o setor automobilístico. As sanções aos produtos russos combinadas com o fraco desenvolvimento tecnológico do sector representam um grande problema para o seu desenvolvimento. Mas numa demonstração de "patriotismo" a casa publicou um comunicado de imprensa oficial anunciando que Niva Legend (1977) e Niva Travel (1998) Eles liberam melhorias técnicas. Tome nota, porque você vai morrer de rir...
O Lada Niva Legend (1977) e o Niva Travel (1998) estrearam o motor Euro-5…
Como você já sabe Lada (e Avtovaz sua controladora) não possuem grande capacidade tecnológica. Até agora dependiam quase exclusivamente da Renault e da tecnologia que lhe transferiam através da empresa conjunta que possuíam. Mas agora eles vão sozinhos e eles têm que se defender sozinhos para tudo que você precisa. E é aí que o orgulho e a necessidade ilícitos dão engenhosidade. Sim, porque até agora não conseguiram recuperar o tempo perdido na guerra.
A última vez que ouvimos falar do Lada Niva foi porque o Travel adicionou um novo sistema de infoentretenimento. Mas um pouco antes de sabermos disso A casa russa estava trabalhando com Renault e Dacia para uma nova geração do Duster. E isso teria dado muita vida à marca, mas a economia russa planejada e a “vingança” arruinaram todos os planos planejados. E enquanto procuram uma solução, usam o engenho patriótico...
Através de um comunicado de imprensa ficamos sabendo dos novos recursos do Niva. Primeiro de tudo, Legend e Traven enfrentam o gama mecânica uma pausa com um novo motor a gasolina Euro-5. Na verdade, eles anunciam esta novidade com grande alarde da seguinte forma…
«As calibrações e unidades de controle do motor foram desenvolvidas na Rússia de acordo com o padrão Euro-5, o que demonstra a soberania tecnológica da LADA. Os veículos com norma Euro-5 foram submetidos a um ciclo completo de testes a diferentes temperaturas, testes de montanha, testes de compatibilidade electromagnética, etc. »
Se conseguir desenvolver um motor a gasolina, de cilindrada e potência ainda desconhecida, com a norma Euro-5 é demonstrar soberania tecnológica Os "velhos" Euro-6 que outras marcas rivais têm são pura magia. Mas há mais...
Também travões ABS e até ESP para o Travel mas isso será para o final do ano...
A segunda novidade do Niva é a incorporação de freios com sistema antibloqueio ABS. De acordo com seu comunicado de imprensa oficial…
«O ABS reapareceu nos SUVs NIVA após reengenharia e uma série de testes. O sistema ajuda a manter o controle durante a frenagem de emergência, evitando o travamento total das rodas e derrapagens descontroladas.
Graças a isso, ambos os modelos terão um mínimo de segurança que, na Europa, é muito aquém. Além disso, para dar maior ênfase ao seu nível tecnológico, anunciam que O Travel também incorporará controle eletrônico de estabilidade (ESP). Esta notícia não está incluída no comunicado de imprensa, mas várias fontes a consideram um dado adquirido. Além disso, indicam que o fornecedor que fornecerá o Lada é a Itelma, a mesma responsável pela fabricação do sistema ABS.
Em resumo, a marca conclui que…
«O ABS e o padrão ecológico Euro-5 estão disponíveis em todas as versões dos SUVs LADA NIVA Travel e LADA NIVA Legend. As versões top do LADA Niva Travel são complementadas adicionalmente com controle de cruzeiro com função de limitação de velocidade, computador de bordo, iluminação forçada do painel de instrumentos e rodas de liga leve bicolor»
Todos estes desenvolvimentos implicam uma aumento de preços que afeta apenas o mercado russo. Será preciso ver se alguma unidade de ambos acaba chegando a algum país da Europa Ocidental.
Fonte - Avtovaz
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2 - 5
- poder 83 cv
- Consumo 9,9 l / 100km
- Avaliação 2,5