O Lancia Delta é um dos carros compactos mais premiados e aclamados do setor automotivo.. A nível desportivo é um dos mais bem sucedidos de todos os tempos, mas em vendas nunca esteve à altura. É verdade que o primeiro vendeu bem, mas com as gerações sucessivas Lancia não soube seguir o caminho. Tanto é verdade que o último Delta que ele vendeu queria ser uma tentativa de um Audi A3 de estilo italiano quando se tratava de oferecer luxo, mas não partiu daí...
Hoje dia Lancia limita-se ao seu país natal com um Ypsilon que, apesar da idade, vende muito bem. Tanto que é, junto com o Fiat Panda, o líder indiscutível do seu país. Mas agora que a marca italiana está sob a protecção da Stellantis, dará um passo em frente para ser cem por cento elétrico. O novo Ypsilon já está a caminho e, além disso, será fabricado na Espanha. Mas queremos saber mais sobre o novo Delta e os rumores já estão aí...
Quando o novo Lancia Delta chegar ao mercado em 2028, manterá os seus dois volumes e uma dimensão exterior de 4,5 metros...
Como você bem sabe, O último Delta foi um dos compactos mais “gastos” do segmento. Ultrapassou os 4,5 metros de comprimento e seu corpo tinha um design simplesmente espetacular. Pois bem, como por enquanto a empresa italiana vai voltar à vida com três modelos, Ypsilon, Delta e Gamma, parece que vai manter o seu tamanho. Na verdade, os rumores indicam que a próxima geração terá entre 4,4 metros e 4,5 metros de comprimento.
Desta forma, não prejudicará as vendas do novo SUV Ypsilon e não chegará aos clientes Gamma. Este último deverá atingir ou ultrapassar os 4,7 metros, colocando-se no coração do segmento D. Pois bem, nesses 4,4 metros haverá folga suficiente para manter seu corpo de dois volumes. Neste caso, não são conhecidos os detalhes do seu design mas tudo indica que serão muitas as características que dão identidade ao Pu+Ra Concept que conhecemos.
Outro dos detalhes diferenciadores do novo Delta será o seu estilo desportivo. Se você se lembra, lembrará que a Lancia associou o Delta à sigla HF durante praticamente toda a sua vida comercial. Pois bem, embora no novo o seu trem de força seja elétrico, também haverá espaço suficiente para sua versão esportiva correspondente. E a nova plataforma STLA Medium que a Stellantis concebeu para a sua gama elétrica compacta vai ajudar nisso…
E vai partilhar a plataforma STLA Medium com o novo Peugeot e-3008…
Para moldar a sua ofensiva elétrica, a Stellantis está a desenvolver uma nova família de plataformas. O primeiro que viu a luz é o STLA Médio que estreou o mais recente Peugeot e-3008. Isto servirá para moldar o Delta que está a caminho e, portanto, compartilharão órgãos mecânicos. Assim, o novo compacto italiano deverá contar com versões monomotor e bimotor para o HF. Então, A potência variaria de 200 HP a cerca de 400-450 HP.
Para alimentar esse potencial, baterias de última geração com capacidades entre 65 kWh e 80 kWh ou 85 kWh. Dessa forma, poderia oferecer autonomías que ficaria entre 450 quilômetros e os 700 quilômetros. Ao todo, a marca já anunciou que está a caminho um Ypsilon HF com 240 CV, pelo que o novo Delta deverá estar na frente da família desportiva para dar mais credibilidade ao seu regresso. O mercado pensará o mesmo?
Vamos ver…
Fonte - o site digital
