A gestão empresarial é uma arte que não se aprende na universidade. Lá eles fornecem uma série de conhecimentos que os mais habilidosos conseguem aprimorar para atingir os objetivos planejados. E A gestão empresarial aplicada ao setor automobilístico é uma das mais difíceis portanto, envolve não apenas economia, mas também estratégia. Basta perceber o que aconteceu com a invasão da Ucrânia pela Rússia e o que as marcas fizeram...
Bem, se aplicarmos a sua dificuldade ao eletrificação do setor imaginado os saldos das empresas. E um dos que resiste melhor à tempestade é Stellaris graças ao bom desempenho de suas fábricas. Carlos Tavares e a sua equipa estão a ser espertos na hora de investir e entre as suas iniciativas poderá estar trazer para a Europa um carro que, de longe, nos faça lembrar o decreto 500. Seria sobre Motor de Salto T03 que, além disso, fabricariam na sua antiga fábrica.
O Leapmotor T03 enquadra-se na filosofia do Fiat 500 Hybrid…
Como você já sabe Stellantis é o principal acionista da Leapmotor. A fabricante chinesa de veículos elétricos é uma das poucas privadas na China e, além disso, sua tecnologia é muito atrativa. Por esta razão, a Stellantis olhou para ele, pois poderia fornecer-lhe um extenso know-how válido para a sua futura gama de veículos eléctricos. Pois bem, a parceria que firmaram envolveu também a venda de modelos Leapmotor na Europa e o T03 seria o primeiro.
Já falamos com vocês sobre o T03 há algum tempo, mas agora ele está de volta aos holofotes devido à sua possível venda na Europa. Se você fizer um pouco de memória, você se lembrará disso Fiat planeja transferir a produção do 500 Hybrid de Tychy para a Argélia. O facto é que com esta mudança o centro polaco permanece "vazio" e para evitar que isso acontecesse teriam dado luz verde à empresa chinesa para aí montar o seu T03. Assim poderiam vendê-lo aqui, ignorando as tarifas para a China...
Em si O Leapmotor T03 ainda é um “rival” do 500 Hybrid. Ambos os modelos estão no segmento A e o público-alvo que visam é semelhante. Neste caso o chinesinho é cem por cento elétrico e nasceu para ser vendido a um preço barato que se permanecer na Europa poderá colocar nas cordas a mola que a Dacia fabrica na China. O problema é que A sua autonomia está limitada a discretos 280 quilómetros…
E a fábrica de Tychy seria ideal para a sua produção… Económica e com experiência em modelos pequenos…
Se você se lembrar um pouco, vai lembrar que Tychy (Polônia) é um dos centros técnicos mais eficientes que a Fiat possui na Europa. O seu pessoal é muito qualificado e ao longo dos anos de funcionamento do 500 alcançou fabricar mais de 2,5 milhões de unidades. Portanto, não é estranho que a Stellantis possa ceder a sua fábrica à Leapmotor e a razão seria que Eles são especializados na fabricação de pequenos modelos.
Mas este movimento produtivo não seria de curto prazo nem rápido. Em um primeiro momento Leapmotor trará seus T03s em kits que serão montados pelos operadores no centro que fabricará o 500 Hybrid até junho. Se as vendas deste modelo crescerem, será aprovado o financiamento relevante para reconverter a linha de montagem e então as unidades T03 poderão sair completamente. No entanto, este modelo parece não estar sozinho no mercado.
A marca anunciou recentemente a diversas fontes que O SUV C10 chegará em breve à Alemanha, França, Itália e Espanha. A data exata ainda é desconhecida mas a Stellantis está muito interessada em expandir a sua gama elétrica e se com eles o preço for mais acessível e tiverem mais sucesso não haverá problema. Muito em breve esclareceremos dúvidas mas com esta virada de comando está descartado que a Leapmotor fabricará em Mirafiori de onde sairá um novo 500e Hybrid...
Fonte - Reuters
