Na Europa eles não estão em seu melhor momento, mas nos Estados Unidos os sedãs mantêm suas vendas. Sendo assim, era lógico que Subaru apresentar a sétima geração do Legado no Salão Automóvel de Chicago. Assim, o maior modelo comercializado pela firma asiática foi atualizado. Para isso, pensou mais do que nunca em satisfazer as necessidades deste público exigente.
Assim, os responsáveis Subaru, decidiram fazer várias alterações de rascunho. A primeira e mais óbvia, embora não à vista, é a mudança de plataforma. Graças ao Plataforma Global Subaru, pode oferecer maior rigidez torcional e um centro de gravidade mais baixo. Além disso, o novo Subaru Legacy está preparado para incluir opções no futuro. híbridos e até elétrica. Por último, mas não menos importante, estão as mudanças projeto, qualidade, tecnologia e alcance mecânico.
Exterior mais elegante e interior atualizado
O design do novo Subaru Legacy Dá-lhe um cache maior. Nele, o novo grupos ópticos com tecnologia full LED. O formato da grade dianteira lembra o utilizado no Impreza, evoluindo suas linhas. No entanto, mantém a semelhança familiar já conhecida no novo XV. O lateral e atrás são mais discretos, embora não sem graça. Assim, encontramos alguns rodas de liga leve de novo selo e alguns grupos ópticos estilizados ao mesmo tempo que elegantes.
Se o exterior tem um design elegante e sóbrio, no interior andam de mãos dadas tecnologia e qualidade. Nela, destaca-se acima de tudo o tela sensível ao toque do sistema de infoentretenimento. Ao contrário do "normal", situa-se em posição vertical e na zona inferior integra os comandos para o ar condicionado. Não gostamos muito desta solução, mas as regras da tendência e Subaru ele não quer perder o passo diante de seus rivais. A mistura de materiais de qualidade, linhas suaves e tecnologia, faz com que o novo Legacy suba vários pontos.
Nova mecânica Boxer Turbo com 2.4 litros e 260 cv
Sob o capô, as novidades também chegam ao Subaru Legacy 2019. Assim, encontramos um novo motor a gasolina turboalimentado com quatro cilindros. Como poderia ser de outra forma, mantém a configuração Boxer da marca, bem como a tração AWD simétrico. Este bloco tem uma cilindrada de 2.4 litros e desenvolve uma potência de 260 CV e 375 Nm de torque máximo. Sua gestão é confiada a uma transmissão de corte automático por variador contínuo CVT.
A opção de acesso é suportada por um bloco Boxer quatro cilindros e aspiração atmosférica. Com Litros 2.5 de cilindrada entrega uma potência final de 182 CV e também está ligado a uma transmissão automática CVT. Por fim, não podemos esquecer que terá, como padrão, o avançado sistema de segurança Visão Subaru que bons resultados está dando. Por enquanto não há data para sua chegada aos EUA, mas o que é certo é que não o veremos na Espanha. Uma verdadeira pena.
Fonte - Subaru
