A Lexus está determinada a ser a empresa premium de referência nos EUA. Não será fácil porque Acura e Infiniti mais os "três Marys" bávaros e os nativos ianques da General Motors e da Ford estão lá para lembrá-los de que estão na mesma luta. Porém a empresa premium japonesa ele conhece muito bem seus clientes e sabe o que eles querem e como dar a eles. A última prova de que "eles são legais" temos no novo Lexus GX que estreou há pouco tempo...
Falamos sobre o novo Lexus GX nas últimas semanas. Sua revelação começou com alguns teasers que mostravam parte de seu design frontal e traseiro. Pouco depois, chegou uma nova imagem que mostrava ao mundo parte de sua visão traseira e lateral. E, finalmente, uma nova imagem que confirmou o que já sabíamos: teria a melhor comportamento em campo aberto. Bem, a espera acabou e, para ser sincero, é brutal...
A estética do novo Lexus GX é mais sólida e retilínea com linhas quase retrô...
Se revisarmos a história do GX veremos que sua estética sempre foi muito country. Mas nesta geração todos seus golpes tornaram-se mais retos e sólidos aproximando seu olhar do mítico todo-o-terreno de uma vida. De fato, dependendo do ângulo de observação de sua carroceria, poderíamos associá-lo a um modelo Land Rover. Seja como for, temos Óptica Full LED com "presas" no pára-choques e a lendária grelha Lexus.
Agora suas linhas são ligeiramente diferentes pois também estão associados a um para-choque mais musculoso. Dependendo da versão escolhida, pode ter acabamento em preto fosco ou no mesmo tom da carroceria. Continuando pelo capô e resto do corpo, verificamos que Eles dominam linhas retas e com tensão. Na vista lateral, destacam-se as cavas das rodas cinzeladas, as jantes de liga leve ou a linha de cintura com dobra a meio da porta traseira.
A janela traseira de custódia é menor brincando com o teto e se aproximando de algum Land Rover. Na conta não podemos esquecer a altura livre ao solo, os apoios de pés, o estilo dos retrovisores ou das barras de tejadilho. Por último, a parte traseira parece muito vertical com ótica Full LED que ocupa toda a largura e eles são unidos no centro. As extremidades lembram as do GX anterior, embora o para-choque discreto o afaste do modelo anterior...
No interior, o luxo e a tecnologia prevalecem sobre a pura praticidade off-road...
À porta fechada, o estilo do novo Lexus GX segue a essência premium da empresa japonesa. Não há material no painel, portas ou assentos que conflite ou o aproxime de SUVs mais "mundanos". No painel estão os Cockpit digital configurável de 12,3 polegadas ou a tela central de 14 polegadas semelhante ao estilo TX que se juntam ao centro e, localizados entre eles, o botão de partida e parada do motor.
O controle climático está localizado na área inferior da tela de toque central e nas extremidades estão os mostradores para a temperatura. A conectividade com Apple CarPlay e Android Auto é sem fio como padrão, assim como várias tomadas USB ou o Lexus Safety System+ 3.0. No túnel central estão o seletor de transmissão, controles para a caixa de câmbio e diferenciais, bem como um par de porta-copos ou um almofada de carregamento sem fio.
Em relação ao design, as linhas do painel e das portas são claras com algumas saídas de ar laterais salientes. Mas o "truque" do GX está na sua generosa versatilidade com opção para seis ou sete passageiros na configuração 2+2+2 ou 2+3+2. O padrão inclui aquecimento e ventilação para os bancos dianteiros e na segunda fila é opcional. Na secção de materiais, não é esquecida a pele semi-anilina e NuLuxe em diferentes tonalidades, entre outras.
Oferta mecânica, para já, limitada a um único motor 3.4 V6 Biturbo de 349 CV...
Ao contrário de outros lançamentos recentes da Lexus, o novo GX está limitado, por enquanto, a um único motor. Trata-se de um novo V3.4 Biturbo de 6 litros que oferece 349 cv de potência e 649 Nm de torque. Para a sua gestão, a marca conta com uma caixa automática de 10 velocidades que envia a potência ao solo pelas quatro rodas. Mas também vem de fábrica com um Diferencial central de deslizamento limitado Torsen travável.
Nesse caso, o diferencial é controlado eletronicamente e você pode escolher entre as opções 4WD-High e 4WD-Low. Um diferencial traseiro de travamento também está incluído na versão país Overtrail. As melhorias deste novo motor são muitas, como a capacidade de reboque que aumenta para 3628 quilos. Por outro lado, a base TNGA-F permite incluir um suspensão dianteira double wishbone e um multi-braço atrás.
Quando o novo GX estará disponível…?
O lançamento comercial do novo Lexus GX acontecerá no início de 2024. Ele continuará sendo fabricado no centro técnico que a marca japonesa possui em Tahara (Japão). Quando chegar ao mercado, estará disponível em seis níveis de equipamento: Premium, Premium+, Luxury, Luxury+, Overtrail e Overtrail+. O corpo pode ser vestido em onze tons: Eminent White Pearl, Nebula Grey Pearl, Atomic Silver, Incognito, Caviar, Nori Green Pearl e Nightfall Mica.
Entretanto os acabamentos off-road Overtrail e Overtrail+ podem ser encomendados com a carroceria bicolor e o tejadilho em preto em contraste com a cor da carroçaria em Atomic Silver, Incognito, Nori Green Pearl ou Earth. Quanto aos seus preços, ainda não se sabe quais serão, mas a marca japonesa irá anunciá-los quando a sua venda se aproximar.
Fonte - Lexus
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5 - 7
- poder 204 cv
- Consumo 9,2 - 9,7l/100km
- Avaliação 4,4