Hoje Lexus é uma das poucas empresas que possui uma gama de modelos estruturados de acordo com o mercado a que se destinam, uma vez que duas veículos que “a priori” podem parecer semelhantes Eles têm uma abordagem técnica diferente. O melhor exemplo disso que temos no ES y GS, uma vez que o primeiro é um derivado técnico e mecânico do Toyota Camry vendidos nos Estados Unidos e no GS é um modelo independente na gama da marca.
El Lexus ES Nasceu no já distante ano de 1989 e nestes quase trinta anos que está à venda, está prestes a lançar sua sétima geração. Por outro lado o GS Chegou ao mercado em 1991 e até hoje teve apenas três gerações, sendo a atual a quarta. O primeiro é um tração dianteira e o segundo foi criado expressamente em um plataforma de tração traseira para lutar contra o Audi A6, BMW Série 5 ou Mercedes-Benz E-Class.
As únicas semelhanças que existem entre um modelo e outro têm a ver com o seu tamanho e posicionamento de mercado, porque com 4,88 metros de comprimento cabem no mesmo degrau da gama Lexus. No entanto, o ES será renovado a meio do ano e terá início a sua comercialização nos mercados onde está presente no segundo semestre.Portanto, o GS ainda tem vários meses até que sua mudança geracional chegue.
Por esta razão, a empresa premium de Toyota revelou a primeira imagem oficial de sua grade frontal. Nele, a única coisa que podemos ver é que tanto pela forma quanto pela configuração o grade frontal É muito semelhante ao que já vimos no Lexus LS. O grupo óptico (com tecnologia LED) que o acompanha também se parece com o que o LS ostenta, embora neste caso pareça ser mais amplo em seu irmão mais velho e a luz diurna estar mais integrada a ele.
A nível técnico, sabemos que o Lexus ES será desenvolvido no moderno A plataforma TNGA da Toyota, porque sendo um derivado do novo Camry eles vão compartilhar linha de montagem e tecnologias. A sua gama mecânica seria composta por um novo bloco de gasolina com seis cilindros em V que tocaria os 300 CV de potência. A gama híbrida será formada pelo ES 300h, embora em vez de ter o motor de 2.5 litros que possui atualmente, poderia receber um mais eficiente (o 2.0 litros do novo Auris talvez).
A sua apresentação oficial terá lugar no Salão Automóvel de Pequim, e depois dele conheceremos os países em que estará disponível. A sua chegada a Espanha é praticamente impossível, pois o seu espaço comercial é ocupado pela GS.
Fonte – Lexus
