O novo Lexus N É vital para a estratégia futura da empresa premium Toyota. Como sabem, é o primeiro modelo XNUMX% elétrico da sua gama que foi criado exclusivamente como tal. Com ele UX Eles passaram da hibridização à eletrificação, mas o RZ vai um passo além. Tanto é que para o seu desenvolvimento confiaram na sua matriz já que a plataforma e todos os órgãos mecânicos que lhe dão vida são partilhados com o bZ4X y solterra.
No entanto, A Lexus sabe que a eletrificação exige sacrifícios. Um deles tem a ver com o preço dos seus carros, que, embora não sejam baratos nem pretendam ser, limita as suas vendas. Assim, para evitar que os clientes lhes voltem as costas, decidiram expandir a sua gama com uma segunda versão "mais económica". Agora ele vê a luz RZ 300e FWD O que significa a chegada do versão com acionamento de eixo único. Claro, o seu nível de exclusividade é idêntico...
O Lexus RZ 300e FWD 2024 não muda seu design com um estilo muito original e agressivo…
Como você pode ver, a imagem do novo Lexus RZ 300e FWD não difere de seu irmão de gama. É um dos SUVs com design mais agressivo pela nitidez de suas linhas. Destaca-se por uma frente com óptica Full LED rasgada que flanqueiam a grade típica da marca. Neste caso, para melhorar a eficiência aerodinâmica não possui aberturas, mas é totalmente carenado. As únicas entradas de ar estão localizadas nos cantos laterais.
La vista lateral É outro dos seus elementos mais característicos. Ao mesmo tempo, é também o avião mais parecido com seus primos Subaru e Toyota, já que aqui apenas As rodas de liga leve variam e pouco mais. Neste plano destaca-se a forma como a linha do tejadilho cai e se integra no pilar “C”. É truncado com uma linha de quadril mais alta que depois cai e passa até o portão. Também não podemos ignorar as cavas das rodas com acabamento em plástico preto brilhante e a tomada de carregamento...
Na traseira não há alterações significativas, mantendo-se o atraente spoiler duplo “orelhas de gato” ou os faróis Full LED que ocupam toda a largura. No interior mantém-se como o conhecemos, destacando-se a utilização de um volante totalmente redondo que utiliza o Direção One Motion Grip que dispensa a coluna de direção física, sendo totalmente controlada eletronicamente. E em qualidade está com o que há de melhor no segmento.
A chave é seu trem elétrico monomotor de 201 HP alimentado por uma bateria de 72,8 kWh...
Vendo que nada muda, você se perguntará, Onde está a novidade do Lexus RZ 300e FWD? Bem, está sob sua pele, pois o trem de força elétrico passa de dois motores para um no eixo dianteiro. O poder oferecido agora é 201 CV que são alimentados por uma bateria com capacidade energética idêntica à da versão AWD. Os dados oferecidos pela marca são 72,8 kWh capacidade para 428 quilômetros com rodas de liga leve de 18 polegadas.
Há também uma segunda versão deste mesmo motor de 201 HP que oferece um autonomia de 360 quilômetros se você optar pelas rodas de liga leve de 20 polegadas. Por outro lado, o trem de rolamento também mudou com a adição de um subchassi traseiro que substitui o eixo eletrônico traseiro AWD. Segundo a empresa, com ele são suprimidas vibrações e ruídos, contribuindo para um percurso suave e silencioso.
Como complemento, o novo tom Copper Crest chega à linha para vestir sua carroceria. Além disso, inclui também um cabo cartão para tomadas de 120 V e 240 V que é padrão em todos os modelos. Relativamente à gama de acabamentos estão disponíveis dois: Premium e Luxo.. Tudo isto para o mercado americano, por isso para saber se esta versão chegará à Europa ainda temos que esperar um pouco. Paciência…
Fonte - Lexus
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 204 - 313cv
- Consumo 18,7 l / 100km
- Avaliação 4,5