A Lotus é um dos fabricantes de carros esportivos mais exclusivos do mundo. Desde a sua criação, a empresa é conhecida por seus modelos de nicho, como o Elise ou Exige dos quais a cada ano vendeu um punhado de unidades. Seja como for, com muitas dificuldades, ele se manteve vivo até hoje, mas estava em perigo. Na verdade, se não fosse por Geely assumir o controle, ainda estaríamos de luto por sua morte hoje. E não foi planejado para isso.
Graças ao poderoso portfólio dos chineses, eles conseguiram aumentar seu alcance com três novos modelos. O Evia É um dos supercarros elétricos mais radicais, exclusivos e limitados do mundo. Ele Emir É o seu canto do cisne particular, pois é o último modelo da marca equipado com motor térmico a gasolina. E finalmente o eleito É o SUV XNUMX% elétrico que “ninguém queria ouvir falar” mas que está a vender muito bem. Tanto que o celebram.
O desenvolvimento e venda do Lotus Eletre, mais o Emira, marcou o ponto de viragem necessário para a casa de Hethel…
Como já dissemos com o Emira e o Eletre, a história da Lotus experimentou um ponto de virada. Um é o início de uma nova jornada e o outro o fim de um ciclo histórico que não volta mais e os clientes estão recorrendo a ambos. Tanto é assim que os responsáveis pela casa Hethel publicaram um comunicado de imprensa para anunciar que no primeiro semestre deste ano eles quebraram todos os recordes que eles teriam conquistado ao longo de suas vidas...
De acordo com declarações de Feng Qingfeng, CEO do Lotus Group…
“Estabelecemos uma meta ambiciosa em 2018, com o lançamento do nosso visão80 estratégia para transformar o negócio de uma marca automotiva tradicional para se tornar uma provedor de mobilidade de luxo totalmente elétrico em dez anos. Passamos os últimos anos estabelecendo as bases para o sucesso e o anúncio de hoje mostra que a Lotus não é mais o mesmo negócio de anos anteriores. Estamos firmemente no caminho para tornar-se uma marca de desempenho global até 2028«
E isso se traduz em conquistas que colheram ao longo do ano até aqui...
Entre Eletre e Emira, a carteira de pedidos cresceu para cerca de 17 unidades no primeiro semestre de 2023...
O mais relevante tem a ver com o seu volume de vendas e encomendas que tem registado. Como eles explicam a carteira de pedidos cresceu para aproximadamente 17.000 veículos em todo o mundo. Este valor é para o Eletre SUV e o Emira. De fato, montaram mais de 2.200 unidades do Emira até agora este ano na fábrica que eles têm no Reino Unido. Isso representa um aumento de 381% em relação ao ano passado de 2022.
Mas não são as únicas boas notícias para este esportivo radical de motor central. A carteira de encomendas da Emira está cheia para os próximos dois anos. Portanto, a Lotus não terá falta de carga de trabalho para atender a demanda presente e futura, pois os livros de pedidos estão abertos. Por outro lado a Eletre aumentou sua montagem na fábrica que eles têm na China. Isso ajudou as entregas na China a começarem no final de março.
Como para o Entregas na Europa e Reino Unido na marca em que esperam iniciá-los final deste verão. E completam o seu comunicado de imprensa contando-nos os vários prémios que receberam ou a expansão da sua rede comercial em várias zonas do mundo. Além disso, deixam-nos uma interessante declaração de intenções…
«A Lotus planeja aumentar ainda mais a produção e as vendas durante a segunda metade do ano. e espera que o ano inteiro supere todos os anos anteriores."
Estas palavras não podem ser ignoradas porque marcam o início de uma nova história para a casa de Hethel. Agora, teremos que ver se o dinheiro da Geely traz mais frescor e modelos de nicho com os quais manter sua essência mais pura. Caso contrário, se desviarem do caminho, podem perder a identidade e se tornar apenas mais uma marca...
Fonte - Lótus
