O Lotus Emira poderia atualizar sua técnica para ser um híbrido…

El Lótus emira é o mais recente carro esportivo equipado com motor térmico que desenvolveu o Casa de Hethel. A gasolina corre em suas “veias” e os motores que dela bebem não possuem nenhum tipo de eletrificação. O objetivo da marca era “fisgar” os mais puristas e depois abrir as portas ao mundo da eletrificação. O problema tem sido que os carros esportivos elétricos não despertam o menor interesse entre os clientes e a marca “caiu”...

Sim, vendas de lótus eletre y Lotus Evie Eles não são o que esperavam. No caso do segundo dá até para entender porque se trata de um supercarro “movido a bateria” que tem um preço exorbitante. Mas no primeiro caso não nos passa pela cabeça já que se trata de um SUV grande e desportivo que os clientes tanto gostam. Por tudo isto, a marca decidiu adiar os seus planos de ser elétrica para além de 2028 e isso afeta também o Emira...

O Lotus Emira poderia finalmente adotar um trem de força híbrido para ser mais econômico e menos poluente…

Caso você tenha esquecido, o Emira é movido por dois motores. Por um lado temos um Motor i2.0 4 litros com turbo e 400 cv de potência que vem diretamente da divisão AMG da Mercedes-Benz. A segunda opção mecânica corresponde a um V3.5 superalimentado de 6 litros e origem Toyota com uma potência de 360 ​​HP. Quanto às transmissões, existem vários tipos mas em todas elas a transmissão é para o eixo dianteiro...

Porém, se tivermos em conta que ambos os motores são “afinados” pela Lotus, é compreensível que a empresa inglesa e os seus gestores estejam muito preocupados com o seu desempenho. Assim, tendo em conta a complexidade da situação, o seu futuro a curto prazo depende veja como eles evoluem sua técnica para adaptá-la à eletrificação. E é aí que surgem várias opções que, segundo diversas fontes, estão a ser estudadas pela liderança da Lotus e da sua empresa-mãe Geely.

Como Dan Balmer, novo CEO da Lotus, disse aos colegas da Autocar sobre um possível Emira híbrido...

«No mundo de hoje, 'nunca diga nunca' é a regra, porque temos que ter a mente aberta e entender o que o mercado quer e também que tecnologia está disponível para nós naquele momento. Portanto, o potencial para motores híbridos existe, bem como o potencial para plataformas totalmente elétricas. É apenas uma questão de qual tecnologia está disponível para os atributos que especificamos em um Lotus”.

Talvez você não soubesse, mas A Emira teria um ciclo de vida muito limitado. É um modelo de transição que a marca ia “eliminar” da sua gama em 2027. Depois deverá chegar o seu substituto 135% elétrico, que tem o nome de desenvolvimento interno Type XNUMX. Porém, dada a queda nas vendas deste tipo de veículos em todos os principais mercados tiveram que "dar um passo atrás" e pensar sobre o que a Emira deve prolongar o seu ciclo de vida…

A chave é escolher que tipo de eletrificação deve chegar à gama Lotus…

E por isso Nada melhor do que torná-lo híbrido? Assim, enquanto os clientes não quiserem carros puramente eléctricos, podem continuar com as suas vendas enquanto “testam os clientes” para saber se estão a fazer as coisas bem ou não. O segredo é escolher que tipo de eletrificação, embora neste caso fosse simples. Sim, porque tanto o motor AMG 2.0 turbo como Toyota 3.5 V6 Eles fazem parte de sistemas híbridos que suas respectivas marcas já comercializam.

Então seria "tão simples" quanto comissionar seus fornecedores para fornecer-lhes o sistema híbrido como é. O trabalho dos engenheiros internos da Hethel seria ajustá-los do jeito que eles gostam. O objetivo com este movimento seria adaptar ambos os sistemas ao nível de esportividade que seus modelos exigem. E não só isso, eles teriam que ver como combiná-los para reduzir o peso que é a marca registrada dos carros da Lotus.

Teremos que ser pacientes porque o novo CEO da Lotus não nega a ideia e a EmiraDo jeito que está, ainda lhe resta muita vida comercial... Paciência...

Fonte - Treinador

Imagens | Lótus