O grupo ítalo-americano Fiat Chrysler Automobiles (FCA) é um dos mais ativos Salão Automóvel de Genebra apesar de não apresentar grandes novidades em suas marcas. Além disso, o responsável por fazer as manchetes do evento suíço sobre o qual estamos falando não é nem mais nem menos que o grande Sergio Marchionne, CEO do grupo.
Uma das marcas do grupo que mais chama a atenção mesmo que não faça uma grande encenação é Ferrari. a casa italiana tem sido notícia durante estes dias para algumas declarações feitas por Marchionne por conta da mecânica que os futuros modelos vão montar da casa. Como todos sabemos, a Ferrari só tem mecânica de grande cilindrada e vários cilindros em seu portfólio. Esses blocos são contrários às regulamentações antipoluição cada vez mais restritivas e, portanto, seu desaparecimento será um fato em pouco tempo.
Portanto, para maximizar o desempenho de suas mecânicas, todas as marcas estão correndo para lançar blocos do chamado downsizing. Entre essas assinaturas, sem escolha, está Ferrari. Como exemplo temos o bloco V8 com turbo montado pelo California T, o 488 (GTB e Spider) e até o GTC4Lusso T. No entanto, podemos estar prestes a presenciar a chegada de um mecânico menor que este, para melhorar os consumos e emissões de seus modelos.
Este novo mecânico teria turbo e uma configuração V6. Sergio Marchionne descarta que seus modelos possam montar blocos de quatro cilindros turboalimentados como a Porsche fez no 718. No entanto, ainda não há prazos definidos para a chegada dessa nova mecânica, pois os engenheiros da empresa estariam trabalhando em seu desenvolvimento. Por tanto, a gama do fabricante, além de crescer em modelos, aumentará sua gama mecânica para torná-lo mais atraente para os padrões antipoluição.
Não sabemos o modelo que lançaria este novo motor, mas certamente poderia ser um novo modelo dentro do alcance do fabricante.
Fonte – Ferrari
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 2 2 +
- poder 570 cv
- Consumo 13,3 l / 100km
- Avaliação 4,7