La eletrificação do setor automotivo está promovendo a chegada de marcas que não conhecíamos em países como o nosso. Um dos que querem seu pedaço do bolo é Maxus. Você se lembra dela? Sim, porque embora possa parecer estranho para você, não é uma empresa tão desconhecida na Espanha. Sobretudo porque ao longo de todos estes anos vendeu veículos industriais nas nossas fronteiras. Mas o grande salto para esta marca veio com o apoio da SAIC.
Este fabricante chinês tomou as rédeas há alguns anos e é por isso que eles cresceram tanto nos últimos anos. De qualquer forma, sua ambição não se limita aos industriais elétricos que já conhecemos. Na China seu alcance é maior e agora eles querem dar o salto para a Europa com parte dele. O primeiro modelo é Maxus Euniq5, um grande MPV que combina design atraente, qualidade e equipamentos razoáveis e uma transmissão elétrica eficiente.
O Maxus Euniq 5 mede 4,87 metros de comprimento e oferece 170 cavalos de potência e 310 Nm de torque…
A pesar de que minivans não têm uma grande participação de mercado, Maxus acredita que o Euniq 5 pode fazer um bom trabalho. É um veículo de 4,87 metros de comprimento que, para ser sincero, tem uma linha que não associaríamos a uma empresa de capital chinês. Para destacar, temos a grande grade frontal que esconde a tomada de carregamento, e o acabamento cromado que a divide. montar por último Óptica de LED completo que lhe dão um toque desportivo.
De dentro o Maxus Euniq 5 confirma os bons sentimentos do lado de fora. A tela sensível ao toque de 12,3 polegadas que complementa suas informações com o painel de instrumentos digital é impressionante. Os sete bancos de couro microperfurado e de dimensões generosas, garantem o conforto dos ocupantes e têm no topo da cabeça um grande tejadilho panorâmico que reforça a sensação de amplitude e luminosidade.
Embora com distância, por linhas e localização de determinados elementos, o Euniq 5 lembra alguns modelos BMW. Onde não há cor é no trem de força. Sob a pele mantém uma Motor elétrico de 130 kW (177 cv) com torque de 310 Nm. Por sua vez, a bateria de lítio tem 52,5 kWh e homologa 356 quilômetros de autonomia no ciclo urbano. Ele também incorpora um cabo de carregamento do tipo Mennekes, carregamento lento Schuko e outro modo de carregamento rápido 3.
Para dar suporte ao Euniq 5, ele vem com ótimos equipamentos. Entre os auxílios à condução estão os aviso de colisão frontal, detector de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo ou aviso de saída de faixa. Seu preço oficial? Bem, a marca anuncia que na Espanha começa em 39.900 euros incluindo o apoio máximo do Plano Moves III. Não parece tão absurdo e ainda mais considerando o que tem para oferecer, mas será que vai dar certo?
Fonte - Maxus
