O setor automobilístico, desde que surgiram os SUV's, evoluiu muito. Até agora, o mercado era muito fragmentado, com vendas distribuídas de forma quase homogênea entre compactos, urbanos e minivans. Os sedãs também estavam bem de saúde e até parentes tiveram sua parte do bolo. No entanto, com a moda all-way, as coisas mudaram e os últimos estavam prestes a perecer.
Seja como for, os fabricantes foram inteligentes em dar um toque especial ao seu design. Já não são caixas de sapatos com cristais que oferecem mais capacidade de carga. O melhor exemplo desta evolução é o Peugeot 308 SW mas cuidado, o Opel Astra Sports Tourer Ele acabou de ultrapassá-lo pela direita e sem indicador. Sua estreia oficial aconteceu há algumas horas e vamos contar quais são suas armas de sedução...
O design do Opel Astra Sports Tourer não se parece com o de um familiar de usar…
Para gostos de cores, mas se o Peugeot 308 SW é bonito, o Opel Astra Sports Tourer apresenta linhas mais fluidas e talvez menos barroco. Como esperado, a frente da carroceria familiar e a do hatchback não variam, mantendo a Grelha Opel Vizor e Matriz óptica de LED. Se nos voltarmos para a vista lateral, vemos que existem barras longitudinais para o teto e um friso cromado que adorna o contorno das janelas.
A traseira é a parte que mais muda nesta versão Sports Tourer. o spoiler de teto Varia em relação à versão com cinco portas. Devido ao seu patê, o tamanho do portão é mais generoso e no para-choque há uma tira de cromo. Em relação ao tamanho externo atinge 4,64 metros de comprimento com uma largura de 1,86 metros e uma altura de 1,48 metros. Curiosamente, é 6 centímetros mais curto que seu antecessor, embora não seja perceptível.
Interior com muito espaço: o porta-malas varia entre 548 litros e 1.634 litros...
Por dentro, a evolução do Opel Astra Sports Tourer é semelhante à da carroçaria. Ou seja, o ganho é a partir da segunda fila de bancos. Graças ao fato de que esta versão tem um distância entre eixos de 2,73 metros pode oferecer um habitabilidade mais generosa. Na verdade, ele não compartilha essa dimensão com seu irmão hatchback, pois permanece em 2,68 metros. Claro, eles não indicam quanto o espaço para as pernas cresce…
Em relação a tronco, a capacidade varia de 548 litros e os 1.574 litros para Versão híbrida plug-in PHEV porque a bateria de íon de lítio subtrai algum volume. Nas versões térmicas o nível é muito melhor, ficando entre o 608 litros e os 1.634 litros. Portanto, graças ao uso da plataforma EMP2 do extinto Grupo PSA, ele rastreia os dados até seu irmão, o Peugeot 308 SW. No entanto, ele lança alguns de seus próprios gadgets…
Como novidade, tem um piso de carga ajustável em duas alturas chamado Intelli-Space. Graças a ele, você pode acessar o kit antifuro sem precisar remover toda a bagagem que carregou. Além disso, embora seja uma opção, o portão pode ter acionamento elétrico mãos-livres. Por sua vez, o design do painel não varia em relação ao cinco portas, sendo realizado pelo Pure Panel e toda a sua tecnologia...
Oferta mecânica conhecida e comum aos seus irmãos de Stellantis...
A gama mecânica do Opel Astra Sports Tourer não sofrerá alterações, sendo composta por duas versões a gasolina e uma diesel. As primeiras são realizadas pelo bloco 1.2 Turbo (PureTech) com 110 cv e 130 cv. Por seu lado, o gasóleo recorre a Motor 1.5 Turbo D (BlueHDI) com 130 cavalos de potência. A transmissão é manual de 6 velocidades como padrão, mas a mais potente pode ser associada a um conversor de torque automático de 8 estágios (EAT8).
As Versões híbridas plug-in PHEV Também não vão faltar. Resultado da união de um bloco térmico 1.6 PureTech com outro elétrico, eles oferecem 180 CV e 225 CV. A transmissão é automática e a parte elétrica utiliza uma bateria de íon de lítio com capacidade de 12,4 kWh. Por enquanto o mais poderoso não estará disponível, embora não demore muito para chegar. Outro fato que desconhecemos é a autonomia na condução elétrica, mas ultrapassará os 50 quilômetros.
Quando vai estrear o Astra Sports Tourer…?
De acordo com o comunicado de imprensa oficial publicado pela Opel, ainda sem data oficial para o lançamento do Astra Sports Tourer. A lógica nos diz que deve chegar aos mercados nos estágios iniciais de 2022, mas também não sabemos qual será o primeiro a recebê-lo. Do lado dos preços a situação é idêntica, embora a tarifa possa ser aumentada em relação ao hatchback entre 1.500 e 2.500 euros para começar em cerca de 25 mil euros.
Teremos que esperar...
Fonte - Opel
