Meu carro superaquece: causas e sintomas comuns

o carro esquenta

Normalmente a temperatura de trabalho de um carro está em torno de 90º C. Se esses graus forem ultrapassados ​​regularmente, temos um problema com o carro que devemos resolver o mais rápido possível.

Que nosso carro está quente é um dos problemas comuns que podemos encontrar e pode ser devido a várias causas. Para evitar ao máximo as ondas de calor, devemos manter o carro em perfeitas condições. com manutenção perfeitamente em dia para não acabar tendo problemas típicos devido a falha do sistema de refrigeração.

anticongelante baixo

Baixo nível de líquido de arrefecimento faz com que o carro superaqueça

Não dedicamos muito tempo a esta causa porque é muito simples. olhe no tanque de expansão do seu motor, o nível de anticongelante deve estar dentro dos limites marcados. Se estiver baixo, encha-o. Claro, pode haver um vazamento em algum lugar no sistema de refrigeração. Para detectá-lo, recomendamos o artigo: O carro vaza anticongelante, o que eu faço?

É por isso que é conveniente levar uma garrafa de anticongelante para emergências no carro. Se você quiser obter um, você deve comprar o anticongelante certo para o seu carro. Assim você evitará problemas colocando um incompatível.

radiador sujo

Mas qual é a razão pela qual meu carro superaquece? O mais comum é geralmente quando o radiador está sujo. Um veículo com muitos anos e quilômetros, pode perfeitamente ter um radiador sujo, ainda mais se esse veículo tiver trafegado regularmente em estradas de terra. Neste caso, o que devemos fazer é limpando o radiador do nosso carro.

O carro esquenta porque o radiador está sujo

radiador
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Vamos limpar o radiador do nosso carro

A razão pela qual você precisa fazer isso regularmente é que a dispersão de calor exige que as aletas finas do radiador estejam em contato com o ar. O líquido de arrefecimento (ou anticongelante) circula do motor para o radiador.

Uma vez nele, é distribuído pelos finos dutos que possui no interior, para que dissipe o máximo possível o calor em suas folhas. A partir daí, o calor passa para o ar graças à passagem de ar através deles, que não ocorrerá corretamente se houver uma camada de sujeira que dificulta a transmissão de calor.

O carro superaquece por causa do termostato defeituoso

Se o radiador do nosso carro estiver em perfeitas condições, o carro também pode ficar quente devido ao termostato. Se estiver em mau estado, pode bloquear a passagem do anticongelante para o radiador.

O termostato também pode ser a causa do superaquecimento do carro

Isso ocorre porque o termostato abre ou fecha o fluxo de refrigerante do motor para o radiador, conforme necessário. Quando o motor ainda está frio, ele não precisa ser resfriado, portanto, é mantido fechado. Somente quando o motor aquece é que o termostato se abre para que o líquido chegue ao radiador, onde esfriará.

Se não funcionar bem e o carro superaquecer, significa o termostato fica fechado mesmo quando seria sua vez de se abrir. Ele também pode ficar aberto, mas neste caso o carro não irá superaquecer, mas levará muito tempo para atingir sua temperatura de serviço (com o consequente maior desgaste).

Podemos verificar o termostato do nosso carro facilmente. Para isso, será necessário dar uma olhada na mangueira superior do radiador. Se quando você colocar a mão nesta mangueira notamos isso à temperatura ambiente, pode-se dizer que o termostato está em mau estado e é por isso que o motor do carro aquece.

Ventilador do radiador não funciona

Se a ventoinha do radiador não funcionar, o carro ficará quente.

Mas isso não é tudo, pois também pode acontecer que a falha seja o ventilador do radiador, por isso o carro esquenta. O radiador deve ser acionado quando a temperatura do motor atingir aproximadamente 94º C. Se o ventilador não ligar, o problema pode estar no termocontato que o ativa, na fiação que o alimenta ou, em raras ocasiões, no próprio ventilador.

Se esse for o motivo do aquecimento do seu carro, o aumento da temperatura acima do normal ocorrerá nos momentos em que esse ventilador for necessário, mas não estiver funcionando. Ou seja, quando o motor funciona com o carro parado por um tempo (principalmente se estiver quente), após viagens, quando o motor deixa de receber ar em alta velocidade, em engarrafamentos ou outras situações semelhantes.

bomba de água quebrada

Para que o anticongelante circule entre o motor e o radiador, é necessário que a bomba de água move-o através das várias condutas. Caso contrário, não importa que o termostato abra a passagem e que o ventilador funcione na potência máxima. O carro vai superaquecer.

Bomba de água ruim faz com que o carro superaqueça

Por isso, quando a bomba d'água parou de funcionarNormalmente, a luz de advertência de falha do motor acende. Como sabem, na descrição desta testemunha está indicado que deve ser levada à oficina. Pelo menos, é assim na maioria das instruções do carro, sem entrar em mais descrições. Uma vez que é uma única testemunha, para inúmeras avarias de gravidade variável.

Por esta razão, também é conveniente que conheça alguns sintomas que poderá notar, que revelam a bomba de água como o motivo do aquecimento do carro:

  • Vazamento de anticongelante da bomba de água: normalmente pela junta do seu invólucro ou pela abertura de drenagem. Procure por anticongelante vazando em qualquer lugar. Embora você deva estar ciente de que algumas bombas recém-instaladas podem vazar um pouco até se estabelecerem.
  • Som anormal da bomba: Este mecanismo geralmente é acionado por polias e correias, que se não funcionarem adequadamente produzem um ruído de guinchado característico. Especialmente quando o motor é ligado. Se, em vez de um som estridente, for um som de atrito de rolamento, geralmente é porque os rolamentos da bomba já estão ruins.

Caso o carro superaqueça, o que devemos fazer é vá imediatamente para a oficina para que resolvam o problema e, desta forma, possam conduzir tranquilamente com o nosso carro. Além disso, deve-se acrescentar que, se nos deparamos com um problema de aquecimento, é mais provável que devamos substituir o anticongelante pelo subsequente. ventilação do circuito de refrigeração.

Imagens – Stevan Sheets, Mitch Barrie, George, l0lnix


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      JS máquina de moer dito

    Boas recomendações, eu acrescentaria três fatores que considero importantes e como os que você menciona podem ser a causa de falhas no sistema de refrigeração:

    Vazamentos de anticongelante de uma mangueira em mau estado, um bujão de bloqueio ou mesmo uma junta, que na maioria dos casos são consequência da falta de manutenção ou do uso de água no circuito de refrigeração, fazem com que o nível do líquido anticongelante baixe e a temperatura do motor aumente.

    Essa mesma falta de manutenção ou uso indevido de água pode causar erosão ou rachaduras nas partes internas do bloco ou do cabeçote, fazendo com que o anticongelante passe em tubulações que não deveria, como câmara de compressão, escapamento, admissão ou refrigeração. lubrificar (o óleo), que vai baixar o nível do líquido ou misturar o óleo com o líquido de arrefecimento, variando sua densidade e, em casos extremos, entupindo completamente o sistema de arrefecimento do motor.

    Da mesma forma, a bomba de água tem um papel crítico no sistema de refrigeração, a bomba também pode ter perdas devido à deterioração da vedação interna ou desgaste na turbina, de modo que a circulação do refrigerante não seja ideal, e também seja produzido calor.

      Monica dito

    Amigos, por algum motivo o nível de água no radiador baixou muito, se eu tivesse verificado permanentemente como deveria ser feito, eu teria enchido com o líquido apropriado, pois não fiz isso e tive uma onda de calor que a agulha indicada na extremidade vermelha, na oficina verifiquei meu termostato, estava preso, resfriaram meu motor, a água ferveu e derramou, entregaram-me depois de algumas horas funcionando perfeitamente,
    Por que os veículos perdem água, é normal? Eu tinha um Toyota Yaris com o qual nunca abasteci o fluido do radiador, os tambores eram novos. Agora tenho outra marca e isso aconteceu comigo…..

      Miguel Angel dito

    Olá boa noite, estou com um problema na minha van ford transit, ontem fui comprar em um posto de gasolina que fica a cerca de 4km de casa, e no meio do caminho vejo que a agulha do refrigerante esquenta e sobe ao máximo e para de repente, Espero que eu olhe por um tempo o nível da água e o nível do óleo e tudo esteja correto, eu começo de novo e a mesma coisa pára de novo, sabendo que água tem, se alguém puder me ajudar, agradeço.

      Jesus Medardo Valles Aguirre dito

    olá amigos, boa noite, estou com alguns problemas com um ford fiesta modelo ano 2005 há dois meses, o problema é que esquenta mas já verifiquei o radiador e limpei, troquei a junta do cabeçote e não tem termostato mas continua aquecendo e evapora a água da caixa d'água, e não sei o que fazer, alguém pode me dizer o que pode ser?

      Peter dito

    Olá, tenho um cartão cênico. Meu carro superaqueceu e não tinha água. Vi na hora e estou bem há alguns dias sem usar o arejador. Depois de 4 ou 5 dias usei o ar novamente e o a temperatura subiu de novo, mas dessa vez se tivesse água... o ar tem algo a ver com isso?? obrigada

      rafa dito

    Eu entendo a mecânica no nível do usuário e o que acontece com o meu segundo carro não tem nome... para funcionar, funciona, mas na hora de pular, acabou, o ventilador funciona, os relés de primeira e segunda velocidade funcionam, novo termostato, novo sensor de temperatura, circuito e radiador limpos várias vezes (na verdade, quando o ventilador pula e esfria não mais a água ferve) a bomba d'água funciona porque se você retirar uma mangueira o mais alto, não sai nada quando parado mas se você ligar cospe água e quanto mais você acelera mais forte o jato é….única conclusão? que não está fervendo, mas que a junta do cabeçote é tocada e pressionada dentro do circuito de refrigeração???? O motor não mostra nada de estranho e a água não desce nem bebe ou expele ou qualquer coisa pela junta nem a água tem vestígios de óleo, quando a junta é tocada e faz pressão no circuito, então é o contrário, se você parar o motor essa pressão geralmente entra nos cilindros e com ela a água e dificulta ou impossibilita a partida, mas nesse caso ela começa como se fosse nova (tem 20 anos) então eu não sei. alguma ajuda?