MG retorna à briga na Espanha dando um verdadeiro golpe de autoridade. Novos veículos para todos os tipos de público com modelos a gasolina, híbridos e elétricos, mas também com um preço muito apertado. Tudo isso ao mesmo tempo em que expande seus pontos de venda em todo o país em um ritmo muito bom.
Recentemente tivemos a oportunidade de participar de um evento da MG Motor onde Eles nos contaram todos os detalhes e intenções da empresa, além de apresentar pela primeira vez o novo MG4 Electric e a gasolina MG HS, as duas últimas adições ao intervalo. Tenha cuidado, eles estão pisando em pés de chumbo e as marcas em geral devem ter muito cuidado.
A marca, o novo MG
Todos vocês sabem que a MG é uma marca histórica de origem britânica. Por alguns anos pertence SAIC Motor, o fabricante chinês mais importante que produziu nada menos que 5,46 milhões de veículos em 2021. Possui acordos com inúmeras marcas, incluindo muitas europeias, 19 subsidiárias e mais de 1.800 pontos de venda em todo o planeta.
MG comemora seu primeiro centenário em 2024
Focando em Motor MG, mercados em 84 países diferentes e voltou à Europa depois de ver uma grande oportunidade com os novos veículos eletrificados. Enquanto isso, na Espanha desembarcaram em fevereiro de 2021 e com apenas dois veículos no mercado até o momento já acumulam mais de 4.000 unidades. A propósito, todos eles têm garantia de 7 anos ou 150.000 quilômetros.
Atualmente MG tem 30 pontos de venda, mas veja o processo de expansão tão importante que até o final do ano abrirão mais 55 pontos. Até 2023 eles planejam ter 100 pontos de venda e vender pelo menos 12.000 unidades. Isso significa obter mais de 1% do total do mercado espanhol e superar marcas como Jeep, Mazda ou Volvo entre outras; tendo já deixado para trás outros reconhecidos como Lexus, DS, Honda, Mitsubishi ou Tesla.
Se falarmos de modelos futuros, a intenção da MG é ter 10 veículos diferentes em 2024, o que abrirá muito o leque de clientes para a empresa e, sem dúvida, ajudará a aumentar seus cadastros para atingir os objetivos traçados.
Novidades do produto
MG4 Electric, um compacto 100% elétrico a um preço inovador
Como disse, durante este dia nos apresentaram duas novidades. Começando com o recentemente revelado MG4 Electric, é um modelo compacto totalmente elétrico cujo preço inicial é de 29.490 euros para a versão mais acessível, taxa PVP sem incluir descontos de marca ou Plano Moves. Aproveitando-se deles, poderíamos obtê-lo por cerca de 21.000 euros.
Está disponível com um bateria de 51 kWh que lhe confere uma autonomia homologada de 350 quilómetros, com motor elétrico traseiro de 125 kW (170 cv). Se para suas necessidades esta versão não for suficiente, você pode optar pela variante com bateria de 64 kWh que homologa 450 quilômetros de autonomia, que utiliza um motor mais potente para atingir o 150 kW (204 cv).
| Bateria | Autonomia | poder | Acabado | Preço |
|---|---|---|---|---|
| Bateria | Autonomia | poder | Acabado | Preço |
| 51 kWh | 350 km | 170 CV | Padrão | 29.490 € |
| 64 kWh | 450 km | 204 CV | Comfort | 33.490 € |
| 64 kWh | 435 km | 204 CV | Luxo | 35.490 € |
O MG4 Electric Standard acelera de 0 a 100 em 7,7 segundos e pode ser recarregado com potências de 6,6 kW em corrente alternada e 117 kW em corrente contínua. No caso dos acabamentos superiores, que transportam a bateria de 64 kWh, estamos a falar de 0 a 100 em 7,9 segundos, podem ser recarregados a 11 kW em alternância e até 135 kW em contínuo. A velocidade máxima é de 160 km/h independentemente da versão.
Para colocar mais alguns dados, este MG elétrico mede 4,29 metros de comprimento, 1,83 de largura e 1,5 de altura, com entre-eixos de 2,7 metros e porta-malas de 361 litros. Claro, conseguimos ver o porta-malas em uma unidade e a impressão é que não é tão utilizável quanto em outros modelos concorrentes, apesar de seu volume teórico correto.
Gasolina MG HS, mecânica mais tradicional para um SUV compacto
Por sua vez, o MGHS A gasolina nos apresenta uma alternativa mais comum. Temos um SUV compacto a gasolina. Destaca-se por uma boa oferta de equipamentos e um nível de qualidade que não tem absolutamente nada a invejar às marcas mais conhecidas de todos nós; pelo menos na unidade a que conseguimos chegar. Ele vem com uma caixa virtual de 12,3 polegadas e uma tela multimídia de 10,1 polegadas como padrão.
Sob o capô está um Motor 1.5 turbo GDI disponível tanto com transmissão manual como com caixa de dupla embraiagem e sete marchas. Dita motorização rende 162 cv e 250 Nm de binário, com um consumo aprovado de 7,4 l/100 km. Se falarmos de benefícios, ele percorre de 0 a 100 em 9,9 segundos e sua velocidade máxima é de 190 km/h.
É oferecido com dois níveis de acabamento, que são conforto e luxo, com taxas de 26.590 euros para o primeiro e 29.390 euros para o segundo. Se quisermos optar pela transmissão automática, temos que pagar mais 2.000 euros.
Quanto às medidas, estamos falando de 4,57 metros de comprimento, 1,88 de largura, 1,68 de altura e distância entre eixos de 2,72 metros. De sua parte, o tronco é 463 litros, que é 15 a mais do que no caso da versão híbrida plug-in disponível há vários meses.