O Japão é um dos países mais avançados do mundo. Não há dúvida disso, mas os japoneses são, de longe, mais espertos que os europeus. Como diz o ditado: “Faça da necessidade uma virtude”, souberam adaptar o seu sector automóvel às características do seu país e da sua população. O melhor exemplo é o kei car, que nunca fez sucesso na Europa e serviria para descongestionar as ruas das grandes cidades e ao mesmo tempo reduzir a poluição...
Mitsubishi é uma das marcas que domina o segmento de kei car. Ao longo da sua história teve muitos modelos à venda neste segmento de mercado e a grande maioria foram best-sellers. Na verdade, mais de uma empresa rival “pediu conselhos” para desenvolver os seus próprios. E com ele Minicabine Mitsubishi EV Eles vão demonstrar que estão prontos para revolucionar a mobilidade eléctrica sustentável até ao último quilómetro. Não convencido?
O novo Mitsubishi Minicab EV é derivado do i-MiEV vendido no Japão…
É obvio que O design do Mitsubishi Minicab EV não é cativante. Na verdade, a sua definição básica no mercado seria a seguinte: uma caixa de sapatos com rodas. Sim, para ser claro é o que parece, mas há também outro ditado que diz que “A beleza está dentro” e é aí que o Minicab EV joga as suas cartas. Na verdade, é um dos kei cars mais interessantes para o transporte de mercadorias pelas ruas das grandes cidades japonesas.
Caso você não tenha notado, o Minicab EV é baseado no i-MiEV que a empresa já vende no Japão há algum tempo. Neste caso, estamos diante de uma carrinha que, dependendo da versão, pode ser apainelada ou envidraçada transportar carga ou passageiros indistintamente. Em última análise, as suas formas rectas e cúbicas dão prioridade ao interior e a um espaço muito generoso para transportar o maior volume possível de carga com o menor custo por quilômetro.
Tendo em conta a sua missão, a sua concepção é no mínimo simples e espartana. Como você pode ver, seu design é o mais simples possível com materiais plásticos resistentes e duráveis. Além disso, para melhorar o uso de seus proprietários no painel existem Várias portas de carregamento USB Tipo C e Tipo A. Além disso, uma bandeja de carregamento sem fio para smartphones e uma tomada elétrica (AC 100 V, máximo 1500 W) estão incluídas na parte traseira do porta-malas.
Com 42 CV e 195 Nm de binário será o rei da cidade... por apenas 180 quilómetros de autonomia...
A técnica do novo Mitsubishi Minicab EV é outro dos seus pontos fortes para as grandes cidades japonesas. Sendo cem por cento elétrico, o seu desempenho poderia ter sido superior. Porém, a casa dos três diamantes queria um nível de potência e desempenho de acordo com seu status de carro kei para transporte. Conforme explicado no comunicado de imprensa oficial…
“Está equipado com nova geração de componentes elétricos, incluindo o motor e a bateria de propulsão»
De fato, Este pequeno motor elétrico oferece 42 HP e 195 Nm de torque que chegam ao solo através das rodas do eixo dianteiro. A transmissão que o administra é cem por cento automática com uma relação que “carrega” uma bateria para a qual não há capacidade oficial. Em qualquer caso, deve ser igual ao i-MiEV com entre 10,5 e 16 kWh para lhe dar uma autonomia que chegará até 180 quilômetros de acordo com o protocolo de aprovação WLTC.
É uma pena que na Europa não reconheçamos estes modelos pelo que são, verdadeiros reis das cidades... Faríamos melhor...
Fonte - Mitsubishi - Minicabine EV
