Com exceção do C-Zero, o Citroën C1 É o menor modelo oferecido pela assinatura dos dois chevrons. A geração atual está no mercado, junto com seus irmãos Peugeot 108 y Toyota Aygo, desde 2014. Estes trigêmeos nasceram como resultado do acordo entre o Grupo PSA e a Toyota e, embora ainda tenham vida comercial, já estão pensando no que fazer com a terceira iteração.
Aproveitando a comemoração Salão Automóvel de Paris, Linda Jackson, CEO da Citroën fez essas declarações. Em primeiro lugar, ele deixou claro que o futuro desses modelos está no ar, já que o acordo com Toyota Está sendo revisto. No entanto, ressaltou que para se manterem eles precisam evoluir, pois o segmento A está mudando. Este ponto tem a ver com poluição e congestionamento nas grandes cidades.
Jackson observou que a terceira geração do Citroën C1 vai apostar em eletrificação, abandonando completamente os motores térmicos. Esse futuro, se verdadeiro, seria o mesmo para seus irmãos, e é aí que está o problema, já que as três firmas têm que concordar. Com Peugeot não deve haver nenhum problema, porque o Grupo PSA quer hibridizar e eletrificar a sua gama o mais rapidamente possível.
Toyota não deve colocar muitas objeções, porque embora seja o líder indiscutível em tecnologia híbrida, no elétrico está um passo atrás de seus rivais. Com isso, o Grupo PSA busca aliviar o antigo C-Zero, uma vez que seu acordo industrial com Mitsubishi já está quebrado. Desta forma, garantem um membro no segmento A moderno e válido, reduzindo seu alcance e reduzindo custos.
Qual é o futuro do micro urbano?
O futuro de segmento A é dedicado à eletrificação, porque os regulamentos antipoluição os estão obrigando aos fabricantes. Renault é o líder indiscutível na Europa com o Zoe e no Salão Automóvel de Paris apresentou o K-ZE. A Volkswagen já vende o e-Up! e Skoda e Seat estão preparando suas versões do elétrico Mii e Citigo. Além disso, deve-se acrescentar que os futuros Fiat Panda e 500 terão versões híbridas e elétricas, para manterem sua hegemonia no mercado.
Fonte – Citroën
