As últimas notícias que tivemos do fabricante vietnamita VinFast foi há alguns meses. Nessa altura, esta firma recém-criada confirmou que estaria presente na próxima Salão Automóvel de Paris. O motivo que a levou a estar no evento parisiense tem a ver com suas ambições. Apesar de ser uma empresa incipiente, tem um objetivo muito claro: tornar-se uma alternativa às marcas generalistas no velho continente.
Para isso, estabeleceu acordos de colaboração com empresas tão conceituadas quanto Grupo BMW, LG Chem (fabricante de baterias), Siemens, Bosch, Magna Steyr ou o próprio Pininfarina. O resultado deste trabalho é que eles conseguiram desenvolver vários conceitos com os quais captar a atenção de novos investidores, que por sua vez injetaram o capital necessário para dar o passo final em seu desenvolvimento.
Para desenvolver os modelos que veremos no Salão Automóvel de Paris, VinFast contratou os serviços de David Lyon (designer), Kevin Fisher (engenheiro) e Roy Flecknell (diretor de planejamento e gerenciamento de produtos). Eles se juntaram a Shaun Calvert (engenheiro) que, junto com o primeiro, adaptou dois Plataformas já descartado por BMW convenientemente adaptados aos modelos que estão desenvolvendo.
Além desta base, BMW Eu teria dado a eles um mecânica com 175 e 225 cv que também teria sido afinado, pois faltaria o sistema de válvulas valvultronic da marca bávara. Ambos os elementos serão unidos por uma caixa automática de corte com conversor de torque de 8 velocidades. Foi desenvolvido pelo especialista em inglês ZF, então podemos dizer que também é usado por alguns modelos da BMW.
Com tudo, VinFast anuncia que as versões híbridas devem chegar no futuro, embora agora estejam concentrando seus esforços no desenvolvimento de ambos os modelos. Estamos falando de um berlina dinâmico na aparência e todo o caminho de médio porte que devem posicionar a marca na zona média alta do mercado geral.
Teremos que estar atentos data parisienseBem, ambos os modelos parecem bons. De qualquer forma, suas aspirações são dignas de elogios, mas não podemos deixar de lembrá-los que fabricantes como Qoros Eles tentaram entrar na Europa pela porta da frente e tiveram que passar pela porta dos fundos.
Fonte – Autocar – VinFast
