Sempre falamos em motores de combustão interna, mas também existem motores de combustão externa, que são aqueles em que a combustão do combustível ocorre no exterior. Ou seja, neste tipo de motores a energia é obtida fora da própria máquina, e não dentro dela.
Neste tipo de motores, geralmente é aquecido um fluido, geralmente água. Isso ferve e gera vapor. Graças à pressão desse vapor, ele pode ser utilizado para gerar uma força para mover uma turbina ou um pistão. É o que acontece nas antigas locomotivas a vapor, nos navios a vapor e até nas usinas termelétricas, como a nuclear, a gás, a carvão, a biomassa, etc. Todos funcionam da mesma forma, a única coisa que muda é o combustível do qual o calor é extraído.
esses motores eles têm suas vantagens e desvantagens, como é a lógica. Por exemplo, eles tendem a ter maior eficiência, aproveitando melhor o calor gerado, e podem ser facilmente dimensionados para tamanhos muito maiores. Também são menos poluentes em alguns casos, pois o que se gera é vapor d'água nos trocadores de calor, embora se forem utilizados combustíveis fósseis, como gás ou carvão, sua combustão também emita gases poluentes.
Quanto às desvantagens, temos o seu pior desempenho, e serem menos flexíveis, além do fato de serem geralmente maiores e mais pesados. Apesar disto, Houve uma época em que alguns veículos terrestres, como automóveis, ônibus e caminhões, utilizavam esse tipo de motor de combustão externa....
Existiam carros com motor de combustão externa?
Embora não fossem tão comuns como os carros com motores de combustão interna, alguns modelos inovadores utilizavam esta tecnologia. Portanto, a resposta a esta pergunta é sim, havia carros com motores de combustão externa. Seria viável agora? A verdade é que com as novas tecnologias não há necessidade de voltar a este tipo de motor, por isso não os veremos novamente.
Ao longo de a história Houve alguns protótipos pendentes de carros com motor de combustão externa, tais como:
- Lohner-Porsche Sempre Vivus: Sim, existia um Porsche desse tipo, como o visto na imagem anterior. Este foi um dos primeiros carros com motor de combustão externa, criado no final do século 20, utilizando um motor Stirling para acionar as rodas traseiras.
- Mãe- Este protótipo francês utilizou uma máquina a vapor Rankine para gerar eletricidade que acionava motores elétricos nas rodas. Neste caso, ocorreu muito mais tarde, na década de 70.
- HEAT: Este protótipo americano utilizava um motor Stirling da década de 90, bastante recente, para aquecer água que gerava vapor para acionar uma turbina, que por sua vez alimentava um gerador elétrico que fornecia energia às rodas.
Além dessas raridades, também ocorreram outros casos de veículos terrestres, como ônibus e caminhões, como:
- brodbeck: Esses ônibus austríacos usavam motores Stirling para acionar as rodas traseiras. Eles foram vistos na década de 20 na Europa.
- Garrett AiResearchEsses ônibus experimentais americanos usavam um motor de turbina a gás para gerar eletricidade que acionava motores elétricos nas rodas.
- Leyland DAF Leyland-Nacional: Em 1976, esses ônibus britânicos usavam um motor Stirling para aquecer água que gerava vapor para acionar uma turbina, que por sua vez alimentava um gerador elétrico que fornecia energia às rodas.
Mais uma curiosidade para a sua lista, para que você não vá para a cama sem saber mais sobre o apaixonante mundo dos motores...