Nestes tempos em que a ecologia e o baixo consumo são praticamente os dois principais pilares de qualquer um a ter em conta no desenvolvimento de um novo mecanismo, é surpreendente que vejamos uma obra-prima da engenharia como motor do próximo Aston Martin Valkyrie. De Gaydon obtemos algumas informações sobre atuação e também um vídeo com sua sinfonia no desempenho máximo.
Desenvolvido de mãos dadas com Cosworth, o motor que vemos nas imagens é um V12 a 65 graus que cubos nada menos do que Litros 6.5. Este propulsor, que é a entrada atmosférica, desenvolve uma potência máxima de 1.000 CV para 10.500 rpm., antes de atingir o ponto de corte que é de 11.100 voltas. Seu gigantesco torque de 740 Nm é obtido a 7.000 rpm.
O motor V12 de 6.5 litros, além de oferecer números de desempenho impressionantes, pesa 206 quilos, o que é surpreendentemente pouco para um mecânico dessas características. Tomando como referência o último motor Cosworth criado para a F1, um V6 de 3.0 litros, seu peso era de 97 quilos. Se fizermos uma simples regra de três entre cilindrada e peso, o resultado é que este V12 para um carro de estrada é mais leve que aquele V6 para F1.
Com exceção do bloco do motor, cabeçotes e cárter, a grande maioria dos componentes internos foram fabricados a partir de um material sólido, com um processo de usinagem muito, muito preciso para que tudo se encaixe corretamente. o Virabrequim, por exemplo, foi criado de uma barra de aço 170 mm de diâmetro e 775 mm de comprimento, no qual foi usinado. O resultado é um virabrequim 50% mais leve que o do Aston Martin One-77.
