A NIO é uma das mais jovens fabricantes chinesas de veículos elétricos. Foi fundada em 2014 mas nos últimos anos tem visto o seu negócio crescer exponencialmente. As razões são variadas, mas o ponto de viragem foi sua entrada na competição e o desenvolvimento da condução autónoma. No entanto, também tem a honra de ser uma das poucas empresas que "pela primeira vez" conseguiu colocar a Tesla na corda bamba...
A razão: seus modelos ET5 e ET7 eles chegaram muito perto do Modelo 3 e do Modelo S. Mas, além de seguir seus passos, a equipe de gerenciamento da NIO seguiu seu próprio caminho e aqui está a prova. têm apresentado na sociedade suas últimas notícias os EC7 e ES8. Ambos os modelos enquadram-se no segmento dos SUV mas com diferenças que os direcionam para clientes diferentes. E tudo isto tendo como pano de fundo a celebração do NIO Day 2022…
De acordo com a NIO, o EC7 tem um Cx de 0,230 e o ES8 baseia sua estética na filosofia de design "Design for AD" e "PURE-TEC"...
Para apresentá-lo ao novo NIO, começaremos com o EC7. É um SUV elétrico do tipo cupê que está acima do sedã ET5 na faixa. Segundo a marca, ele oferece um Cx de 0,230 e sua carroceria chega a 4,96 metros. Entre as novidades que estreia, é o primeiro modelo da marca com spoiler ativo em material compósito que dispara a 80 km/h e acima de 170 km/h para oferecer até 63 kg de downforce.
Em relação a Trem de força dupla atinge 180 kW (245 cv) de potência na frente e 300 kW (408 cv) na traseira que juntos oferecem 480 kW (652 cv). Graças a isso, pode ir de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos. Além disso, distribui o peso em 50:50 o que lhe permite oferecer suspensão dianteira double wishbone e baixo centro de gravidade. A título de curiosidade, o interior apresenta uma grande teto de vidro panorâmico ou um sistema de direção autônoma.
Em segundo lugar está a segunda geração do NIO ES8. É um grande SUV elétrico com espaço interno para até 7 passageiros. Assim como o EC7, ele é equipado com um trem de força duplo com uma potência total de 480kW que lhe permite acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos. Quanto às novidades, contam com a plataforma digital NT2.0 ou o mais recente sistema inteligente Banyan equipado com até 33 sensores ou um poderoso radar LiDAR.
Com tudo, o interior "PanoCinema" é comum ao EC7 e ES8 com o primeiro assistente de inteligência artificial a bordo do mundo chamado NOMI. Também não falta a tecnologia de som panorâmico Dolby Atmos com iluminação ambiente LED e o Tela de toque central AMOLED de 12,8 polegadas Vinculado com dispositivos AR e VR. Por fim, indique que sua chegada à China está prevista para a primavera de 2023, portanto a Europa ainda levará...
Fonte - NIO
