NIO ET7: O carro-chefe da startup chinesa chega carregado de tecnologia

Projetar e criar um veículo do zero é uma tarefa muito complexa e cara.. Este último ponto é o que tem maior impacto na hora de montar um projeto desse calibre. Sabemos muito bem, bem muitas foram as marcas que quiseram iniciar sua jornada e não conseguiram. Destes, grande parte vem da China, um dos países que tem demonstrado maior capacidade de evolução e trabalho.

A prova está em NIO, uma empresa que nasceu há seis anos. Sim, porque foi fundada no ano 2014 pela Tencent. Para quem não sabe quem se esconde por trás desse nome, escusado será dizer que é uma multinacional dedicada à produção de serviços na Internet, desenvolvimento de inteligência artificial e publicidade em seu país. Assim, não é estranho que eles tenham criado o ÓLEO ET7, um sedã elétrico de alto nível tecnológico. Você não acredita, bem olhe...

As linhas do NIO ET7 escondem seus mais de 5 metros de comprimento

XNUMX ramo de chegada do NIO ET7 Conversamos com você há alguns dias. Naquela época, a empresa chinesa publicou um teaser em que mostrava a vista lateral de seu novo sedã. Bem, agora temos o primeiros dados oficiais e deve-se reconhecer que suas ambições têm bases sólidas. Em primeiro lugar, porque a imagem deste veículo é muito atractiva. Eles conseguiram isso com base em combinar linhas suaves com proporções bem estudadas.

A frente destaca-se pela Óptica Full LED riscada combinado com um pára-choques com linhas discretas. Não faltam uma pequena entrada de resfriamento inferior e duas localizadas nas laterais que ocultam a ótica secundária. Se formos para a vista lateral podemos apreciar a suavidade das linhas de estresse que atravessam portas ou arcos de roda. Tudo ajuda a esconder os 3,06 metros de batalha ou um tamanho exterior que chega a cerca de 5,09 metros.

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Finalmente, devemos dar uma olhada na parte traseira do ET7. Seguindo a moda dominante, sua ótica usa tecnologia LED e, além disso, estão unidos no centro. Tal como na frente, as linhas que definem a sua fisionomia são fluidas e muito simples. Isso é ajudado pela integração da janela traseira na porta traseira, ostentando um elegante e dinâmico silhueta fastback ou coupé. Tudo, vigiado pelos radares LIDAR das esquinas.

Qualidade e tecnologia em abundância num interior minimalista

Se a imagem externa do NIO ET7 é elegante e fluida por dentro, seus designers seguem um padrão semelhante. Destaca-se por incluir um grande arsenal tecnológico na forma de telas digitais. Atrás do volante está um de 102 polegadas que inclui a tecnologia HUD. Presidindo o painel temos uma tela de 12,8 polegadas que é complementada por 23 alto-falantes. Além disso, integra saídas de ventilação inteligentes “invisíveis”.

Com tudo, o que é realmente importante sobre o NIO ET7 é a tecnologia que o acompanha. Segundo os responsáveis, lança a primeira chave digital UWB do mundo. Além disso, reúne onze câmeras de 8MP, Radares LIDAR e Adam bem como um sistema de supercomputação NIO. Todo esse amálgama de elementos compõe o hardware necessário para dar o próximo passo: o direção autônoma.

Conforme afirma o responsável pela NIO na apresentação do ET7...

«O ET7 apresenta a mais recente tecnologia NAD (NIO Autonomous Driving) da NIO baseado em NIO Aquila Super Sensing e NIO Adam Super Computer. O NAD proporciona uma condução autônoma mais segura e relaxante do ponto A ao ponto B, abrangendo gradativamente casos como rodovias, cidades, estacionamento e troca de bateria »

Em relação ao qualidade dos materiais e ajustes Estamos, pelo menos visualmente, diante de um produto que busca se aproximar dos premium. Devido ao seu tamanho e distância entre eixos, deve oferecer uma muito espaço para as pernas e porta-malas, embora ambos os dados ainda não tenham sido anunciados. Entre outros elementos a destacar na sua profusa lista de equipamentos temos alguns maçanetas escondidas ou atualizações sem fio.

E as melhores Baterias de Estado Sólido para 2022!

Em seguida, revisaremos sua técnica. o ÓLEO ET7, inicialmente, é oferecido com duas opções de bateria. o menor tem 70 kWh de capacidade de energia e o mais capaz aumenta os dados para 100 kWh. Conforme anunciado pela empresa, seguindo o padrão de aprovação NEDC, atinge 500 quilômetros de autonomia com o primeiro e 700 quilômetros com o segundo. Onde não há variações é no Trem de força que o conduz.

O ET7 possui um sistema de acionamento duplo. Possui dois motores elétricos, um em cada eixo.. O primeiro é ímã permanente e o último é indução. Além disso, possui controle eletrônico de potência SiC. Como resultado, temos um potência de 480 kW (653 cv) e 850 Nm de torque máximo. Portanto, não é de surpreender que ele acelere de 0 a 100 quilômetros por hora em apenas 3,9 segundos.

Se tudo isso soa bem para você, grandes novidades chegarão em 2022. UMA bateria de íons de lítio com capacidade de energia de 150 kWh chegará nessas datas. Mas o melhor de tudo, será sólido, deixando para trás os eletrólitos que acompanham os atuais. Desta forma sua densidade de energia será de até 360 Wh/kg que é até 50 por cento mais do que os atuais 100 kWh.

Por enquanto só sabemos que as novas baterias oferecerão boa duração e maior eficiência de carregamento. Os detalhes permanecem lá, embora os responsáveis ​​tenham anunciado que este pacote pode ser utilizado pelos modelos que já estão em circulação. Para isso oferecem um sistema intercambiável que permitirá que sejam inseridos no compartimento onde estão alojados os atuais.

Preços do NIO ET7 para os Estados Unidos

Finalmente devemos fale sobre o seu preço. Por enquanto, os dados disponíveis são limitados aos Estados Unidos. A priori pode parecer que são altas, mas essas taxas não levam em conta os possíveis descontos concedidos pelas administrações públicas. Além disso, para os clientes que já possuem um NIO, poderão ainda beneficiar de maiores descontos. Por último, Existem dois modos de compra: um total e outro com aluguel de bateria.

Fonte - NIO