A Renault levantou a cortina sobre o que já é o sexta geração do Clio, um utilitário que se renova de cima a baixo para continuar competindo no segmento B. Este novo Renault Clio 2026 cresce em tamanho, o corpo é completamente redesenhado e dá um impulso significativo à conectividade e à segurança.
O fabricante francês está se concentrando em veículos leves e totalmente eletrificados, sem abandonar as opções a gasolina. A estrela da gama é o Híbrido E-Tech de 160 cv, acompanhado por um motor TCe de 115 cv e uma alternativa bicombustível Eco-G de 120 cv. Tudo isso acompanhado de uma abordagem de produto mais madura, equipada com mais tecnologia e um porta-malas mais espaçoso.
Design exterior: mais musculatura e uma dianteira exclusiva
O Novo Renault Clio opta por uma linguagem estética de linhas muito marcadas e superfícies tensas, com novos detalhesA grelha amplia sua presença com um padrão de “rhombitos” em gradiente, os faróis principais são aerodinâmicos e as luzes diurnas de LED são divididas em duas peças, evocando o emblema da marca. Na lateral, o caráter cupê é reforçado com a queda do pilar C e as alças traseiras integradas, enquanto os arcos das rodas pretos (foscos ou brilhantes, dependendo da versão) emolduram rodas de 16 a 18 polegadas.
A traseira também muda de estilo com um vidro traseiro mais estendido, um pequeno, tipo de acabamento "rabo de pato" e lanternas traseiras divididas em dois blocos. A paleta de cores inclui sete opções, com duas novas versões (vermelho com verniz colorido e um verde específico), além de Branco Glaciar, Cinza Zinco, Cinza Ardósia, Preto Brilhante e Azul Relâmpago.
Dimensões e aerodinâmica
O modelo cresce em todas as suas principais dimensões: 4,12m de comprimento, 1,77m de largura e 1,45m de altura, com uma distância entre eixos de 2,59 m. Esse aumento se traduz em uma postura mais firme e ajuda a otimizar a eficiência. Além disso, a soleira do porta-malas agora está 40mm inferior, o que facilita a manobra na introdução de pacotes.
Interior e conectividade: tela dupla e Google integrado
A cabine é reorganizada com um painel minimalista com duas telas. 10,1 pulgadas Em forma de V: display digital e painel central. O sistema openR Link incorpora Google integrado (Mapas, Assistente e Play Store) com acesso a mais de 100 aplicativos e compatibilidade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay.
Dependendo do acabamento, são adicionados dois USB-C frontais, tomada traseira de 12 V e carregador sem fio. O sistema de som opcional assinado por Harman Kardon (410 W e 10 alto-falantes) Completa a seção multimídia. Materiais reciclados, acabamento em Alcantara e iluminação ambiente com até 48 cores reforçam a sensação de qualidade.
Motores e desempenho
A oferta mecânica está estruturada em três opções. Como acesso, uma TCe 1.2 de 115 cv três cilindros, disponível com transmissão manual ou automática EDC de dupla embreagem e seis velocidades.
- Eco-G 120 cv (gasolina/GLP): uma alternativa bi-combustível que visa baixo custo por quilômetro; é combinada com uma caixa de câmbio EDC.
- E-Tech Full Hybrid 160 CV: combina um ciclo Atkinson 1.8 com dois motores elétricos e uma bateria de 1,4 kWh; caixa de velocidades multimodo sem embreagem.
Segundo dados do fabricante, o híbrido é homologado 3,9 l/100 km e 89 g/km de CO₂, acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 s e pode rodar em modo elétrico por até 80% do tempo na cidade. A marca fala de autonomia máxima perto de 1.000 km em condições favoráveis.
Chassi e direção
A plataforma CMF-B é mantida, mas com ajustes na direção e na suspensão para se adaptar às novas dimensões e aumentar a eficiência. A posição de dirigir é baixo e com bom suporte, e o seletor Multi-Sense permite personalizar a resposta e o ambiente interno. A usabilidade diária foi aprimorada com soluções práticas no console central e recessos de tamanho diferente.
Equipamentos e auxílios à condução (ADAS)
O catálogo de participantes acrescenta até 29 funções (alguns opcionais), com elementos como o Active Driver Assist (controle de cruzeiro adaptativo com centralização de faixa), controle de cruzeiro inteligente que antecipa cruzamentos e rotatórias, frenagem automática de emergência mesmo em marcha ré, alerta de saída segura para ocupantes e uma câmera de visão 360º de alta definição.
Outros elementos notáveis são o botão Meu interruptor de segurança (permite ativar/desativar configurações preferidas para vários auxílios ao mesmo tempo), freio de estacionamento elétrico, sensores de perímetro, monitoramento de atenção do motorista com câmera e definição aprimorada das câmeras de estacionamento.
Alcance, acabamentos e personalização
A oferta comercial está estruturada em três níveis: Evolution, Techno e Esprit AlpineComo padrão, o Clio inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistente de faixa, tela central de 10,1", conectividade sem fio e assistente de estacionamento traseiro.
- techno.: adiciona openR Link ao Evolution com Google integrado, controle climático automático, câmera traseira, iluminação ambiente e rodas de liga leve (16”).
- Espírito Alpino: detalhes esportivos (Alcantara, pedais de alumínio), rodas de 18”, carregador de indução e um pacote ADAS expandido, incluindo controle de cruzeiro adaptativo inteligente.
A configuração é concluída com sete cores de carroceria e vários designs de rodas, além de estilo interior personalizável e opções de áudio.
Baú e vida a bordo
O tronco alcança até 391 litros Nas versões não híbridas, esse número é alto dentro do segmento. Na híbrida, a capacidade é menor devido à localização dos componentes elétricos, mas o compartimento de carga permanece mais acessível graças à soleira. 40 mm rebaixado.
A segunda fileira oferece espaço adequado para dois adultos, com acesso limitado pela fila do cupê. Os assentos recém-projetados Eles melhoram o suporte e o conforto, e a qualidade percebida aumenta significativamente com melhores ajustes e tecidos reciclados.
Lançamento e preços
A Renault não divulgou os preços finais no momento da apresentação, mas o preço base não deve ficar longe dos 20.000 euros. A marca espera Os pedidos serão abertos no final do ano e chegarão às concessionárias no início de 2026.. Em termos de posicionamento e equipamento, espera-se uma estratégia de preços competitiva em comparação com rivais como o Peugeot 208, Toyota Yaris, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Hyundai i20 e Škoda Fabia.
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