O novo Audi A6 Avant mostra seus encantos e detalhes técnicos

Poucos meses após o lançamento do Audi A6 2018 todos os detalhes de sua versão familiar chegam Avant. Um carro que inclui todas as novidades em tecnologia e motores que já introduziu o liteira e que oferece mais uma imagem esportivo e estiloso que seu antecessor. Além disso, na parte traseira você também pode ver os novos nomes para os motores que a Audi adotou. O 40, 45 e 50 TDI, e a gasolina 55 TFSI. Todos eles suportados pelo sistema de hibridização leve híbrido moderado.

As imagens do novo Audi A6 Avant 2018 mostram um visual mais angular e moderno do que a geração de saída. Algo que é particularmente perceptível no grelha de quadro único e numa silhueta mais estilizada que lhe confere o aumento da inclinação do vidro traseiro. Logo abaixo inclui um linha cromada que une as lanternas traseiras do mesmo estilo do A8 2018.

Os motores do novo Audi A6 Avant

No interior a atualização do design também fica evidente com detalhes como a a nova superfície, que a marca chama de painel preto, com o qual une a decoração do painel e da tela sensível ao toque Resposta ao toque MMI. Uma unidade a partir da qual a maioria das funções do carro pode ser controlada. No entanto, embora as novidades visuais sejam importantes, é nas secções mecânicas e tecnológicas que esta nova geração se destaca.

sistema de hibridização híbrido moderado Audi

El sistema de hibridização leve híbrido moderado é padrão em todos os motores e permite um economia de 0,7 litros por 100 km nos motores de seis cilindros (45 e 50 TDI) e 0,3 litros no motor de quatro cilindros, 40 TDI. Esta diferença de economia deve-se aos grandes motores Audi com sistema elétrico de 48 volts enquanto os mais modestos se contentam com os mais convencionais 12 volts.

O resultado são motores mais eficientes com níveis de potência muito elevados. O primeiro deles, que serve de acesso ao intervalo, é o 40 TDI. Um diesel de 2.0 litros com quatro cilindros e 204 CV, que apesar do grande tamanho do Audi A6 Avant homologa um consumo combinado entre 4,5 e 4,9 l/100km. O próximo da lista é o 45 TDI, que carrega o motor diesel 3.0 V6 com 231 CV, que homologa um consumo combinado de entre 5,7 e 5,9 l/100km. O último é o 50 TDI, que com o mesmo bloco do motor rende 286 CV sem diferenças em termos de consumo com o 45 TDI.

Economia de combustível e emissões como prioridade

Todos são dotados de outros sistemas de economia de combustível como modo de inércia com o motor de combustão desligado. Ou seja, enquanto o motorista não pisar no acelerador, o carro desligará o motor e desengatará a caixa de marchas para avançar por inércia sem usar diesel e sem que o motor o desacelere. Além disso, o sistema partida-parada Ele não é ativado apenas quando o Audi A6 Avant está parado, mas o fará até uma velocidade de 22 km/h (15 km/h no 40 TDI). De acordo com os responsáveis pela marca, a partida do carro é tão rápida e suave que o motorista dificilmente notará a ignição enquanto dirige.

O equipamento do Audi A6 Avant

Tanto o 45 TDI quanto o 50 TDI carregam o transmissão tiptronic de oito velocidades, enquanto o 40 TDI e o 3.0 TFSI têm a caixa de câmbio S tronic de dupla embreagem e sete marchas. Todos os Audi A6 Avants trazem como padrão o direção progressiva. Um sistema que endurece o toque à medida que o volante é girado ainda mais. Os motores V6 também vêm de fábrica com o tração nas quatro rodas.

Quanto à suspensão, o que vem como padrão é o padrão com molas de aço. Mas pode ser substituído por suspensão esportiva, suspensão com controle de dureza de amortecimento ou suspensão pneumática adaptativa. A direção dinâmica nas quatro rodas também pode ser adicionada como opção, o que melhora as curvas do carro.

Auxiliares de condução de última geração

No equipamento do Audi A6 Avant 2018 destaca também os 39 auxiliares de condução. Entre os quais estão frenagem automática de emergência, manutenção de faixa, radar de ponto cego, assistência ao meio-fio e câmera de 360 graus. Todos eles gerenciados pela central de controle zFAS, que monitora o entorno do veículo e utiliza os dados para otimizar o funcionamento de toda assistência. Um sistema que também pode ser visto no novo quarto trimestre.

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