Dacia apresenta uma profunda atualização de seu carro elétrico pequeno, o Dacia Primavera. Este modelo foi lançado em 2021 e rapidamente se destacou no mercado de carros elétricos para particulares, sendo o terceiro modelo mais vendido em 2022 e 2023 na Europa, o que é dito em breve. Mais de 140.000 unidades foram registradas globalmente.
Esteticamente a mudança é muito notável, parecendo um modelo totalmente novo. Contudo, a verdade é que mantém a mesma plataforma e motores, embora Dacia ressalte que praticamente todas as partes da carroceria são novas. Vamos descobrir.
O Dacia Spring 2024 muda completamente por fora
Como pode ser visto nas imagens, o Dacia Spring 2024 pouco tem a ver visualmente com o modelo anterior. Se voltar para linhas simples e aproveite para dar um toque muito mais tecnológico, como pode ser visto na grade superior, na luz diurna de LED em forma de “Y” – também visível nas lanternas traseiras – ou na grade inferior.
As saliências curtas e a carroceria relativamente separada do solo continuam a se destacar. facilita a entrada e saída dos ocupantes, enquanto na traseira mudam o para-choque, as luzes LED e a faixa central onde temos a inscrição da marca.
Para nos colocarmos na situação, O Dacia Spring mede apenas 3,7 metros de comprimento, com raio de giro entre paredes de apenas 4,8 metros. O peso é de 984 quilos no acabamento Extreme, único elétrico vendido na Europa abaixo de 1.000 quilos.
Uma cabana muito mais agradável
Se muda muito por fora, não muda menos na cabine. Toda a parte do painel é nova, com design bem mais elaborado e moderno, que lembra até o novo Duster apresentado meses atrás. Também possui alto nível de digitalização graças a uma caixa com tela de 7 polegadas a um sistema multimídia que chega a 10 polegadas no acabamento Extremo. Existem diversas tomadas USB e até Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
Como a plataforma é a mesma e as medidas são praticamente idênticas, não espere grandes mudanças na seção de habitabilidade. O interior continuará a ser adequado para adultos de estatura normal, tendo em conta que as viagens serão normalmente curtas, claro. Quando se trata de espaço de carga, O porta-malas do Dacia Spring tem 308 litros, 6% a mais que o modelo anterior.
Uma bateria, dois motores e autonomia de cerca de 220 quilómetros
Se formos para a seção mecânica, o Dacia Spring 2024 está disponível com um bateria de 26,8 kWh, que oferece autonomia próxima ao quilómetros 220 -ainda pendente de aprovação-. Este carro tem um carregador de 7 kW como padrão em corrente alternada, podendo passar de 20 a 100% da carga em 11 horas se utilizarmos carga doméstica; ou em 4 horas no caso de ter uma Wallbox de 7 kW.
Opcionalmente, você pode adquirir um carregador de corrente contínua de 30 kW, que permite ir de 20 a 80% em 45 minutos, mas não acho que faça muito sentido para uso específico neste veículo. Em qualquer caso, existe a opção para quem precisar.
Por outro lado, deve-se destacar que o acabamento Extreme possui uma Carregador bidirecional V2L. Isso significa que podemos conectar um eletrodoméstico ou qualquer dispositivo ao veículo e será o carro que fornecerá energia a esse elemento. A ficha está localizada na grelha e consiste numa tomada tradicional de 220V/16A.
Quanto a motores está em causa, temos duas opções para escolher. Existe uma variante de 45 CV disponível com o nível de acabamento Expression, enquanto com o acabamento Extreme podemos optar tanto por esta versão de 45 CV como por outra 65 cv, muito mais decisivo se quisermos sair dos centros urbanos.
Galeria Dacia Primavera 2024
Fonte - Dacia
