Já se passou mais de um ano desde o início da Escândalo de emissões do Grupo Volkswagen conhecido como "Dieselgate”. Como você sabe, a empresa alemã enfrenta múltiplas sanções e indenizações milionárias, além de ter que recomprar milhares de veículos nos Estados Unidos. O 2.0 TDI começou a ser recolhido no início do ano para atualizá-lo e para cumprir os regulamentos, enquanto a partir de agora as versões chamadas para revisão serão aquelas que utilizam o 1.6 TDI da gama EA189.
O alemão KBA (Federal Motor Transport Authority) aprovou oficialmente as modificações que o gigante Grupo Volkswagen apresentou para que este propulsor cumpra convenientemente os regulamentos antipoluição. No total, este motor 1.6 TDI defeituoso foi instalado em nada menos que 2,6 milhões veicular na Europa das marcas Volkswagen, Audi, Skoda e Seat.
Como foi dito há alguns meses, as modificações que a multinacional teve que realizar neste motor seria um pouco mais complexo do que no motor 2.0 TDI da mesma família EA189. No caso do TDI 1.6 afetado, deve ser realizada uma atualização de software, mas também algumas pequenas modificações na área do medidor de vazão. Aparentemente a operação não levará mais de meia hora de trabalho para os mecânicos e, logicamente, a marca arca com todos os custos do reparo. Com esta breve operação, o 1.6 TDI da gama EA189 já cumprir integralmente a legislação europeia e com os regulamentos sobre emissões poluentes.
Dos 11 milhões de veículos afetados em todo o mundo, 8,5 milhões de unidades foram vendidas no mercado europeu. Por outro lado, as modificações do motor 1.2 que também trapacearam com suas emissões poluentes, falsificando seu funcionamento ao detectar os testes do ciclo de homologação, estão em fase de desenvolvimento, portanto a multinacional não deve demorar muito para pedir revisão. aos automóveis de passageiros afectados por este mecanismo.