A queda do segmento D está fazendo com que as marcas repensem sua estratégia. Caso você não conheça o mercado, depois da China, onde esse tipo de veículo funciona melhor são os Estados Unidos. No entanto pick ups e SUVs dominam com mão de ferro os sedãs ainda têm uma grande fatia de mercado. O problema é que com o passar dos anos as opções são cada vez menores e as que ficam são mais complicadas...
Daí construtores tão poderosos como General Motors, Ford ou Toyota estão optando por matar seus sedãs. Em vez disso, há outros que, apesar de afundarem lentamente, acreditam que ainda têm futuro. Um dos exemplos de luta que podemos citar está na Subaru Legacy Lembras-te dele? Bem, sua última iteração foi lançada há alguns anos e, para lidar melhor com os SUVs, decidiu atualizar seus argumentos de vendas ...
O Subaru Legacy, entre outras novidades, estreia um motor boxer 2.4 Turbo com 193 kW...
De entrada, o que mais chama a atenção no Subary Legacy MY2023 é sua frente. Agora é mais resistente e agressivo do que antes e consegue isso introduzindo uma grade maior e mais marcada. As óticas, com tecnologia LED, são recém-cunhadas, assim como o para-choque. E pouco mais, embora dependendo da versão escolhida, incorporará seus próprios detalhes e elementos. Por exemplo, a versão Sport ostenta uma fina linha vermelha que atravessa a grade ou um discreto spoiler.
Como complemento não se esqueça do rodas de liga leve de 18 polegadas, uma suspensão esportiva ou um teto de vidro deslizante. Em relação ao compartimento de passageiros, indique que as alterações se limitam à segurança, pois monta dinheiro como padrão Sistema de tecnologia de assistência ao motorista EyeSight. Agora inclui uma câmera grande angular que melhora o reconhecimento de pedestres e bicicletas em cruzamentos ou fornece uma direção de emergência automática.
A tudo isso devemos acrescentar que Subaru também adiciona frenagem automática reversa e um sistema de mitigação de distração do motorista. Por fim, outra seção que também sofre alterações é a mecânica. Legacy está agora disponível com um bloco 2.5 Turbo Boxer oferecendo 193 kW (262 cv) de potência e 375 Nm de torque. Por sua vez, a transmissão automática Lineartronic é combinada com o sistema Subaru Symmetrical All-Wheel Drive.
Aqueles clientes que procuram uma opção de menor desempenho ainda podem optar pela mecânica anterior. Trata-se de um Boxer de 2.5 litros aspirado naturalmente que entrega 135 kW (184 cv) e 238 Nm de torque. A transmissão é a mesma do sistema de tração integral. Com tudo, gostaríamos de vê-lo na Europa porque vale a pena curtir um sedã tão bem feito... Você não acha...?
Fonte - Subaru
