El termostato do carro É uma peça essencial que faz parte do seu sistema de refrigeração. Ao contrário do que algumas pessoas pensam, seu mau funcionamento pode levar tanto ao superaquecimento quanto ao contrário, que o motor demore muito para atingir sua temperatura ideal com o consequente desgaste extra.
Neste artigo vamos explicar de forma clara e simples tudo o que você precisa saber sobre o termostato: o que é y para que serve, onde está, os tipo que feno, como substituí-lo y quanto custa novo.
O que é e para que serve
O termostato do carro é a parte que abre e fecha a passagem do refrigerante do motor ao radiador. Para entender sua função, basta ter algumas noções muito simples de mecânica. Sem um método eficaz de resfriamento, o motor de um carro superaqueceria até o ponto de falha.
Por esta razão, o motor de um carro é atravessado internamente por um refrigerante que absorve esse calor extra indesejado e o transporta para o radiador. Este último nada mais é do que uma fina grade dentro da qual circula o líquido e por onde passa o ar para resfriá-lo.
A isso deve-se acrescentar que o motor funciona perfeitamente a uma determinada temperatura que costuma ficar em torno de 90º C. Até chegar lá, o radiador não deve cumprir sua função de refrigeração, pois só aumentaria o tempo que leva para o motor chegar a esse ponto.
É onde o termostato liga, pois quando detecta que o motor está frio corta o fluxo de refrigerante para o radiador para que não possa resfriar nele. Quando detecta que o motor atingiu sua temperatura ideal, abre a passagem do líquido para que o radiador possa cumprir sua função.
Onde está localizado um termostato de carro?
Cada marca e modelo é diferente, mas na maioria dos casos você pode encontrar o termostato seguindo as mangueiras anticongelantes, que são os grandes tubos, geralmente pretos, que conectam o motor ao radiador. Para refinar sua pesquisa, você pode consultar um desses dois lugares:
- o primeiro, em cima do motor Perto da Bomba de água, que é responsável por circular o líquido por todo o sistema de arrefecimento do motor para o radiador e vice-versa
- o segundo, perto do mangueira do motor inferior ao radiador, o que pode dificultar o acesso a ele.
tipos de termostato
Feno três tipos de termostato para carro, de acordo com o método que utilizam para detectar a temperatura e controlar o fluxo do refrigerante. Eles são essencialmente os mesmos que na maioria dos veículos, então também podemos dizer tipos de termostato automotivo:
termostato eletrônico
Estes são os termostatos que são usados atualmente e são controlado pela unidade de controle do motor. Como exigem várias conexões e certos isolantes, são maiores e mais pesados que os antigos. Apesar disso, o mecanismo com que abrem e fecham o duto permanece praticamente o mesmo em muitos casos. Só que normalmente é alimentado por um solenoide.
Sendo controlado pela unidade de controle do motor, a abertura e o fechamento do termostato podem ser gerenciados com base em mais fatores. Não só a temperatura do anticongelante no próprio termostato.
Outros sensores e termômetros distribuídos por todo o motor e seus sistemas circundantes enviam os dados coletados para a unidade de controle e ela abrirá o termostato conforme programado. Por exemplo, uma gestão básica e essencial é através da sensor do resfriador de temperatura, que geralmente é encontrado no bloco do motor. Outra coisa mais sofisticada é através dos modos de condução, que em carros com uma abordagem muito desportiva, alteram a gestão do motor nos modos mais radicais.
termostatos de cápsula
Esses termostatos eram os mais comuns há algumas décadas. eles trabalharam sem nenhum eletrônico, somente graças às propriedades de dilatação de um cera que foi encapsulada. Quando a temperatura aumentava, a cera se expandia e movia a comporta que abria o duto. Quando esfriou voltou a contrair fechando o portão.
Como você pode entender, isso levou em consideração apenas a temperatura do líquido anticongelante ao chegar ao próprio termostato. Algo que gerenciamento de temperatura severamente limitado, deixando o motor exposto a mudanças maiores do que com termostatos eletrônicos.
termostatos de fole
Em vez de se basear na expansão de um líquido, o funcionamento do termostato de fole foi baseado no fato de que o álcool é volátil. Quando o refrigerante aquece, o álcool evapora e expande o fole para deixar o líquido passar. Ao baixar a temperatura, o álcool volta ao estado líquido e deixa de expandir o fole.
Este tipo de termostato tem o mesmo problema que aqueles com cápsulas de cera: eles apenas medem a temperatura no próprio termostato. Com o que o motor pode sofrer algo mais sob certas condições climáticas e/ou uso.
Como verificar se um termostato de carro está com defeito
Como você já pode deduzir após a explicação do que é e para que serve, quando o termostato para de funcionar, pare de regular o fluxo de refrigerante do motor ao radiador. Portanto, essencialmente duas coisas podem acontecer:
deixe-o ficar aberto
Quando isso acontece, o sintoma que você notará é que o motor demora muito para atingir a temperatura ideal. Algo que aumenta o desgaste do motor, que sofre mais ao rodar abaixo dos graus adequados.
mantenha-o fechado
Quando isso acontece, o motor atinge sua temperatura ideal dentro de um prazo normal, mas não para por aí. Se a unidade de controle do motor não detectou o problema antes, você poderá ver como a temperatura excede o ponto ótimo no indicador no painel, além de uma luz de advertência de um problema.
Como substituir o termostato do carro
Se você não quer que esta operação seja feita em uma oficina porque você tem conhecimento de mecânica ou é um faz-tudo, aqui damos a você a noções básicas para fazer você mesmo. No entanto, você deve saber que, na maioria dos carros modernos, quando algo dá errado e uma luz de aviso se apaga, geralmente é necessário conectar-se à unidade de controle depois que a peça for substituída para remover o aviso.
Drene o circuito do sistema de arrefecimento
Para esta etapa, você precisará de um balde para drenar o líquido. Tem que solte a mangueira na parte inferior do radiador para tirar todo o refrigerante.
Remova o termostato com defeito
O acesso ao termostato, como já dissemos antes, geralmente fica na parte superior do motor perto da bomba d'água ou na parte inferior do motor na mangueira do líquido de arrefecimento. A primeira coisa que você terá que fazer é desconecte as mangueiras que o alcançam. Em seguida, você deve remover os ganchos que o fixam (podem ser parafusos ou abas de fixação) e remover o termostato.
Instale o novo termostato
Cada carro é diferente, por isso é muito importante que você observe como o termostato antigo foi colocado para instalar corretamente o novo. Fixe-o com os parafusos ou as abas de fixação.
Conecte as mangueiras e encha com refrigerante
Você tem que fechar novamente o circuito do sistema de refrigeração, então reconecte as mangueiras, tanto os que foram para o termostato quanto os que foram para o radiador. Depois de certificar-se de que eles estão bem fixados, você deve abastecer com refrigerante da maneira normal e purgá-lo.
Quanto custa um termostato de carro?
O preço desta peça varia muito de uma marca para outra. O que é verdade é que termostatos eletrônicos que os carros atuais costumam transportar são mais caro que termostatos de cápsula velho. O seu preço é geralmente entre 25 e 50 euros para o primeiro e entre 5 e 12 para o segundo.
Não recomendamos que você compre um termostato usado, a menos que não haja estoques para o seu modelo. O bom estado deste componente é fundamental para que o motor não sofra danos por superaquecimento. Então, comprar uma peça cuja condição é questionável pode ser perigoso para o seu carro.