A Opel atualiza sua linha Astra com uma nova opção híbrida plug-in (PHEV). Projetado para quem busca eficiência sem abrir mão de um desempenho sólido. Este modelo estará disponível nas versões hatchback e station wagon, oferecendo maior adaptabilidade a diferentes perfis de usuários. Com esta nova versão do Vauxhall Astra PHEV os de Rüsselsheim Eles estão causando impacto em um mercado pouco receptivo ao seu modelo. O motivo: suas vendas não estão como o esperado.
O protagonista é o sistema de propulsão PHEV, que combina um motor a gasolina turboalimentado de 1.6 litro com 150 cv e uma unidade elétrica de 125 cv. Juntos, eles entregam uma potência total de 196 cavalos de potência e 360 Nm de torque máximoEsta configuração é combinada com uma nova transmissão automática de dupla embreagem e sete velocidades. O objetivo desta transmissão é proporcionar uma resposta mais suave e eficiente durante a condução. Por isso, o compacto alemão recebe uma atualização para dar o seu melhor... Veremos.
Maior autonomia graças a uma nova bateria e melhor desempenho…
Um dos destaques desta atualização é o incorporação de uma bateria de íons de lítio de 17,2 kWhEm comparação com os modelos anteriores (12,4 kWh), isso se traduz em uma melhoria significativa na autonomia em modo puramente elétrico. O que agora equivale a 83 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP, em comparação com os 63 quilômetros anteriores. A melhoria aumenta a usabilidade do modo elétrico em viagens urbanas ou cotidianas, sem a necessidade de recarga diária.
O consumo também é consideravelmente reduzido., atingindo entre 2,2 e 2,4 litros por 100 quilômetros em ciclo combinado e emissões estimadas de CO50 de 2 g/km. Conduzindo 100% elétrico, o consumo de energia fica entre 12,7 e 13,1 kWh/100 km. Esses números, em comparação com seu antecessor, são significativamente melhores, e não apenas isso. Graças à maior autonomia, ele agora merece o selo Zero Emissões da Direção-Geral de Trânsito (DGT).
Na seção de desempenho, O Opel Astra PHEV acelera de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos na versão hatchback e em 7,7 segundos na perua Sports Tourer. A velocidade máxima é de 225 km/h. Esse desempenho é complementado por uma configuração de tração dianteira que prioriza a eficiência. Além disso, a plataforma EMP2 V3 é mantida compartilhado com outros modelos do Grupo Stellantis, como o Peugeot 308A suspensão dianteira é do tipo McPherson, enquanto a traseira é do tipo barra de torção, solução comum neste segmento.
Conforto e tecnologia atualizada…
No nível do equipamentoO modelo Opel vem de fábrica com um sistema multimídia de 10 polegadas com tela dupla. Uma delas é dedicada ao painel de instrumentos digital e a outra ao gerenciamento do sistema de infoentretenimento. As funções suportadas incluem: Sem fio Apple CarPlay e Android AutoE o sistema de partida sem chave para partida sem chave. A oferta comercial incluirá várias versões dependendo do nível de equipamento, destacando-se a versão GS como uma das mais completas.
Preços de venda e disponibilidade comercial…
O Astra PHEV com 196 cv substituirá a antiga versão de 224 cv., oferecendo uma combinação mais equilibrada de desempenho e eficiência. O preço esperado é semelhante ao do PHEV de 180 cv, embora os preços já tenham sido confirmados em mercados como Alemanha e Itália desde o lançamento. 38.460 euros para o corpo compacto e 43.250 euros para o Sports Tourer. A Opel ainda não anunciou os preços oficiais para a Espanha, mas espera-se que os preços permaneçam competitivos.
O Astra PHEV 196 cv pretende completar uma gama versátil que atualmente inclui motores a gasolina, híbridos não plug-in, elétricos e híbridos plug-in (PHEV). Esta versão visa atrair motoristas que valorizam a possibilidade de dirigir no modo elétrico durante grande parte de seus deslocamentos diários sem sacrificar a autonomia total suficiente para viagens mais longas. Veremos como as vendas evoluem, já que este é o Astra com menor número de vendas em sua história.
Fonte - Opel
Imagens | Opel
