Opel descarta ser 100% elétrica em 2028 e redefine estratégia

Opel decidiu repensar sua previsão de se tornar uma marca totalmente elétrica até 2028, um objetivo que tinha sido inicialmente anunciado como parte de uma estratégia ambiciosa para se posicionar entre os líderes da eletrificação na Europa. No entanto, a empresa decidiu dar um passo atrás e propor uma abordagem mais flexível, adaptando-se à realidade do mercado e às necessidades dos seus consumidores.

Florian Huettl, CEO da Opel, foi claro nas suas declarações recentes: “O ritmo a que os clientes adoptam veículos eléctricos varia muito entre os diferentes países da Europa. Portanto, é essencial que possamos responder a essas diferenças.” Esta posição marca uma mudança em relação a declarações anteriores que reafirmaram o seu compromisso com a electrificação total.

Versatilidade através de plataformas multienergéticas

Uma das chaves desta nova estratégia é o compromisso de plataformas multienergéticas, como aqueles já utilizados em modelos atuais como o Opel Frontera e o Grandlands. Estas plataformas permitem a produção de versões 100% elétricas e híbridas e a combustão na mesma linha de montagem, proporcionando uma vantagem competitiva à marca ao poder adaptar-se rapidamente às mudanças na procura. De acordo com as declarações de Huettl...

“Nosso objetivo continua liderar a transição para a mobilidade sustentável, mas sem ignorar as particularidades do mercado. “A flexibilidade será essencial para competirmos de forma eficaz.”

Uma gama totalmente diversificada

Atualmente, a Opel já oferece versões elétricas de praticamente toda a sua gama, que inclui modelos como o raça, Astra, Ágata y Zafira. No entanto, a empresa alemã optou por não se limitar estritamente a esta tecnologia. Como Huettl afirmou aos nossos colegas da Autocar…

“É importante oferecer gama diversificada para satisfazer as necessidades de todos os nossos clientes, desde aqueles que procuram veículos eléctricos até aqueles que ainda não estão preparados para a mudança”

Modelos híbridos plug-in, descrita pelo CEO da empresa como uma “tecnologia ponte”, continuará a desempenhar um papel importante nesta fase de transição. Estas opções permitem aos clientes experimentar os benefícios da eletrificação sem abrir mão completamente da familiaridade com os motores de combustão.

Inovação além dos veículos elétricos: hidrogénio como aposta

A Opel não está a limitar o seu foco aos veículos elétricos a bateria. A empresa acredita que O hidrogénio poderá desempenhar um papel fundamental no setor dos veículos comerciais. Modelos como o Vivaro já exploraram esta tecnologia e a Opel planeia estendê-la a outros veículos como o Movano nos próximos anos. “O hidrogênio faz sentido para aplicações específicas, como viagens longas e uso intenso de frotas”, disse Huettl.

Um desafio global que não afecta apenas a Opel...

Globalmente o cenário de eletrificação total está longe de ser uniforme. Embora alguns países europeus, como a Noruega ou os Países Baixos, tenham adoptado rapidamente os carros eléctricos, outros territórios, especialmente no sul e leste da Europa, mostram uma adoção mais lenta, devido à infraestrutura limitada e às preocupações com os custos iniciais. Segundo o CEO da Opel…

“A transição completa para a mobilidade eléctrica exigirá não só o compromisso dos fabricantes de automóveis, mas também dos governos e de outros intervenientes-chave no desenvolvimento de infra-estruturas adequadas e acessíveis”

Esta decisão é consistente com o Abordagem Stellantis, à qual pertence a Opel, que anunciou investimentos em plataformas multienergéticas no âmbito do seu plano de eletrificação. Num setor automóvel em constante evolução, a Opel parece estar a optar por uma estratégia que combina ambição com pragmatismo, garantindo que a marca permanece bem posicionada para se adaptar a quaisquer mudanças que possam surgir no futuro.

Fonte - Treinador

Imagens | Opel