Seja pela passagem do tempo ou por algum defeito que venha à tona, um motor pode sofrer uma perda de potência que faz com que nosso carro não seja mais o mesmo de sempre. As causas desse problema podem ser muitas, mas se você tiver algumas noções de seu funcionamento, você pode acabar com o problema.
Para se ter uma ideia de onde perda de energia que ocorre em nosso carro, você tem que conhecer os elementos básicos envolvidos em um motor de combustão. Algo que não está longe de ser complicado nos níveis necessários para este artigo e que, se tivermos sorte, pode nos poupar a ida ocasional à oficina.
Entender o que pode causar perda de energia é fácil
Como todos sabemos, no câmaras de combustão um é dado mistura de combustível e ar, que após um Processo químico cria uma explosão de gás que move o pistão. É bom saber que esse processo químico é causado por faíscas de velas de ignição em motores a gasolina e por pressão em motores a diesel. Conhecendo este processo simples, você pode deduzir a condições necessárias para que não haja perdas de energia.
São eles: vem ar e/ou combustível suficiente, que os elementos que fazem com que a reação química funcione bem e de forma coordenada o cilindro está apertado para que a força não vá para onde não deveria, em vez de mover o pistão. Tudo isso sem perder de vista a eletrônica tão comum dos carros modernos, que baseada em sensores, atuadores e outros sistemas, pode causar algum desagrado.
O que descartar primeiro com perda de energia
Claro, existe outros elementos que podem fazer o carro ter menos potência, mas não será uma questão do motor e seus componentes. Estas podem ser peças do material rodante, como rolamentos, Um freios mal posicionados que tocam discos ou um cabo freio de mão tão apertado que roça mesmo com a alavanca completamente para baixo.
Tudo isso é facilmente descartável antes de começar a procurar outros problemas. Basta parar de acelerar quando atingirmos uma certa velocidade no plano e colocar o neutro. Se alguma dessas coisas desacelerar o carro o suficiente para que você sinta menos empuxo do motor, sentirá ainda mais quando o carro estiver desacelerando.
O que pode causar perda de energia
Agora vamos ver as partes do motor que podem causar perda de potência, pois como já dissemos, Se tivermos sorte e for algo que podemos resolver sozinhos, podemos economizar o dinheiro de levá-lo para a oficina.
Um dos motivos mais comuns é ter um problema com o suprimento de ar. O motor não tem oxigênio suficiente para queimar o combustível e perder o poder. Essa deficiência pode ser por vários motivos e detalharemos os mais frequentes a seguir. Claro, começando com aqueles que podem ser resolvidos sem conhecimento mecânico.
injetores sujos
Esta é uma das razões mais comuns para o aumento do consumo do carro e perda de energia. Algo comum em motores de injeção direta, como diesel e cada vez mais gasolina. Por exemplo, Motores GDI ou a ETI do grupo Volkswagen. A solução é fácil e barata quando não estão severamente obstruídas. Basta usar alguns limpador de injetor específico para o tipo de motor que você tem. Eles podem ser comprados em postos de gasolina, lojas especializadas de automóveis e supermercados de grande porte (Alcampo, Carrefour, El Corte Inglés...).
Recomenda-se usá-los periodicamente para manter o sistema de injeção do seu carro em boas condições de funcionamento. Embora possa não ser necessário fazê-lo com a frequência indicada pelos fabricantes desses líquidos nas instruções a seguir.
Se os injetores estiverem entupidos além do que esses limpadores podem consertar, há tratamentos o que é que eles podem fazer em algumas oficinas. Embora o mais comum seja não alcançá-lo, se você mantiver bem o seu carro.
filtro de ar
Todo o ar que entra no motor passa por um filtro para evitar a entrada de impurezas. eu posso ser entupido por sujeira acumulada ao longo do tempo ou porque viajamos em áreas com uma quantidade muito grande de poeira ou fumaça. Nesse caso, seu motor não "respirará" adequadamente e não receberá oxigênio suficiente para queimar o combustível, com a conseqüente perda de potência.
Solução: Você mesmo pode verificar abrindo a tampa onde está alojado para ver se o filtro está entupido. Trocar o filtro de ar geralmente é muito barato e você mesmo pode fazer. Você precisa ter certeza de que são os modelos corretos para o seu carro. Não recomendamos que você opte pelo mais barato.
Algumas pessoas prolongar a vida útil do filtro puxando-o para fora e batendo-o contra uma superfície sólida para remover um pouco da sujeira. Você pode tentar fazer isso. Embora seja melhor colocar um novo.
Algumas pessoas retire o filtro, certificando-se de estar em uma área com o mínimo de poluição ou poeira possível no ambiente, para circular por um momento sem ela. Se a perda de energia desaparecer, você atingiu o teto e pode comprar um novo mais barato para corrigir o problema. No entanto nós desaconselhamos isso, porque as impurezas podem entrar no motor.
medidor de vazão
É a peça encarregada de medir o fluxo de ar que chega ao motor e funciona em conjunto com a unidade de controle do carro. No caso de você medir incorretamente a quantidade de ar, o problema geralmente é detectado pela unidade de controle do motor, que passa a funcionar em modo de emergência, algo que limita a potência que o motor pode realizar.
Solução: O O medidor de vazão geralmente está próximo da entrada de ar do motor onde está o filtro. Para resolvê-lo, muitas vezes uma chave allen e um limpador são suficientes para remover as impurezas que causam seu mau funcionamento. Caso precise substituí-lo, pode comprar um por preços que variam de 30 a 80 euros, dependendo do carro que você tem. No vídeo de um minuto acima desses parágrafos, você pode ver como pode ser fácil acessar o medidor de vazão.
o turbo
Se o seu carro tiver turbo, pode não fornecer ar pressurizado suficiente para o cilindro e o motor é mais preguiçoso. Se estiver quebrado, a perda de energia será muito drástica.. Se o seu carro tiver um turbo de geometria variável (como a maioria dos motores a diesel atuais) e você perceber que seu carro perde potência nas faixas de rotação onde costumava ter um bom desempenho, as lâminas podem ter travado. Mesmo assim, é normal que a unidade de controle do motor detecte o mau funcionamento e, assim como a falha do medidor de vazão, entre em modo de emergência.
sensor turbo
Novamente aqui pode ser mais um problema eletrônico do que mecânico. Mais de uma vez, o turbo funciona corretamente, mas o sensor que mede suas revoluções é o que dá problemas. Este sensor indica o quão rápido o turbo está girando para mantê-lo sob controle.
Por exemplo, o sensor turbo é aquele que indica em que rotações ele gira para saber quando mudar a geometria de suas pás. Também é responsável por indicar quando atinge as rotações máximas adequadas para que não quebre e que não continuem a aumentar. Se não funcionar, pode levar à deterioração do turbo ou sua quebra, mas novamente a unidade de controle do carro geralmente o detecta e entra no modo de emergência para não atingir esses extremos.
Bomba de combustível
Uma das razões pelas quais o combustível não chega corretamente, pode ser uma falha no bomba de combustível. Isso permite que o "fluido de dinossauro" seja transferido do tanque para o motor. No caso de falha deste mecanismo, muitas vezes tenta-se consertá-lo, pois uma bomba nova tem um custo muito alto.
Como às vezes o combustível tem impurezas ou água e para proteger os injetores, o sistema responsável pelo abastecimento do combustível, tem uma série de filtros com tolerâncias muito baixas. Se os filtros ficarem entupidos, o combustível não chegará ao motor e o carro irá parar. Depende do fabricante, mas existem filtros que devem ser trocados aproximadamente a cada 30.000 quilômetros e custam aproximadamente 20 euros.
Marcas menos propensas a perder potência
Como você pode imaginar, há muito diferença de confiabilidade entre algumas marcas e outras. Mesmo em avarias que podem causar perda de potência do motor (o que já pode ser algo grave). Um bom guia para saber como estão as casas nesta seção é o Pesquisa de Confiabilidade e Satisfação 2020 da OCU. No vídeo a seguir, contamos como o ranking nestas seções:
Como você pode ver no vídeo, há mais de uma surpresa negativa na relação entre confiabilidade e preço de algumas marcas. Também, também pode ser visto exemplos do contrário, com algumas casas baratas, mas ainda tem carros que não visitam muito a oficina.
Se você olhar para o 5 principais confiabilidade, você pode ver que é fácil encontrar marcas confiáveis, mas elas não custam muito dinheiro. Pelo menos, se não forem alcançadas as posições mais altas, que são ocupadas por carros caros ou muito caros. Caso opte por alguma marca deste Top 5, o probabilidades que o seu carro perde potência devido a uma avaria ou à passagem do tempo, serão muito menores.
Outras razões para perda de energia
Plugues
Se as velas de ignição apresentar uma avaria, estes não acenderá corretamente e a explosão não será correta. Esta falha pode ser causada por uma má conexão de fios de vela ou ainda, por impurezas na cabeça do mesmo (resíduos, carbono, ferrugem, desgaste, óleo...). Mudá-los você mesmo é uma operação que requer conhecimento de mecânica e ferramentas adequadas. Recomendamos que você vá a uma oficina se esse for o motivo da perda de potência do seu motor.
descompressão do cilindro
Uma má lubrificação de todo o sistema ou um descompressão dos cilindros também pode causar perda de energia. Em caso de má lubrificação, o motor terá mais atrito, e terá mais dificuldade em fazer seu trabalho, além de sofrer desgaste prematuro das peças... Se o que acontece é que os cilindros sofrem descompressão, isso pode ser devido a uma falha na válvula de escape ou a quebra de um anel ou junta.
Alongamento da cadeia de tempo
Embora teoricamente as cadeias de distribuição sejam projetadas para durar muito tempo, há aquelas que acabam se esticando com o passar dos anos. Quando isso acontece, um dos primeiros sintomas a serem detectados é um "barulho" metálico na partida, que desaparece em minutos. pode ser confundido com el som produzido pelos tuchos hidráulicos devido à falta de lubrificação, que também é muito comum na inicialização, mas leva menos tempo.
Quando a corrente estica um pouco mais, nota-se perda de potência do motor. Talvez acompanhado pelo mesmo ruído mais pronunciado e com maior duração. Se esta falha se agravar, é normal que apareça o símbolo de aviso. falha do motor e notar uma grande perda de potência. Esta falha também pode causar uma dessincronização entre eixo de comando y Virabrequim grande o suficiente para danificar seriamente o motor e torná-lo inutilizável.
Problemas de controle de estabilidade
Pode parecer que não tem nada a ver, no entanto, existem carros que se detectarem um Falha do sistema ESP ou ABS, limita a potência do motor. Nesse caso, o mais comum é que tenha acendido uma luz de advertência na instrumentação. Geralmente é um carro com algumas linhas onduladas embaixo.
Imagens – Foto 2: Peter Anderson; Foto3: Ian Mutto; Foto 4: Paul L. Dineen; Foto 5: boostinchick
