Quando Carlos Tavares chegou à morada do Grupo PSA (Peugeot, Citroën e DS) as coisas não pareciam boas para o consórcio. Para resolver a confusão que havia sido causada, as contas foram limpas e o Plano de reestruturação “Push to Pass”. Este documento especificava o que aconteceria com as gamas das três marcas, que compõem o grupo francês, e entre os modelos que mais nos chamou a atenção foi o chegada de uma pick up.
A assinatura que este modelo receberia primeiro seria Peugeot. Logicamente a Citroën também poderia recebê-lo, mas com a nova abordagem que a marca teria, não parecia se encaixar muito bem em sua nova gama. Como tem sido, A primeira grande picape da Peugeot já foi apresentada, embora talvez quando você o vir você fique um pouco desapontado.
Quando ouvimos sobre este advento, todos pensamos que o Grupo PSA retiraria os acordos industriais que tem com a Toyota ou mesmo com Mitsubishi. O lógico teria sido ver a Hilux da casa japonesa destacada com o logotipo da Peugeot. No entanto, a plataforma que os responsáveis da casa francesa escolheram é outra mais conhecida e poderíamos dizer desatualizada.
Se você olhar as fotos, verá que o Peugeot Pick Up não é outro senão o anterior Nissan NP300 (geração D22). Este modelo, que se apresenta como novo, nada mais é do que uma segunda oportunidade comercial para a antiga pick up da casa japonesa. Este esteve no mercado entre os anos de 2008 a 2015 e tem robustez e confiabilidade à prova de bombas como cartas de apresentação.
Assim como o modelo original, a Peugeot Pick Up será movida por um bloco diesel com 2.5 litros de cilindrada, 115 cv de potência e 209 Nm de torque máximo. Pode ser associado a uma caixa de câmbio de corte manual e 5 relações e dois tipos de tração, um para o eixo dianteiro e outro para as quatro rodas com redutor. Assim como a mecânica, o design pouco varia do NP300 original, sendo modificada apenas a porta traseira na qual está integrado o nome Pick Up que a Peugeot escolheu como nome comercial.
A Peugeot Pick Up não chegará a todos os mercados internacionais porque apenas países africanos aparecem no plano da marca. Com este destino, não é de estranhar que o seu equipamento inclua apenas os airbags dianteiros, o ABS e os sensores de estacionamento traseiros. Também, Estará disponível apenas com um corpo de cabine dupla e cinco lugares. Atrás do habitáculo têm uma banheira que permite carregar até 900 quilos ou objectos até 1,4 metros de comprimento.
Resta saber se o Grupo PSA é encorajado a aventure-se no segmento Pick Up com um produto mais de acordo com os gostos europeus. Com certeza seu parceiro Toyota não terá problemas em lhe emprestar algumas Hiluxes para que haja mais variedade no mercado, como a Mitsubishi fez com a Fiat, por exemplo.
Como curiosidade deve ser dito que o Nissan NP300 da geração D21 ainda é fabricado na China sob a marca ZNA (na galeria tem uma fotografia para ver a semelhança).
Fonte – PSA (Peugeot, Citroën e DS)
