Hoje em dia a qualidade dos óleos é muito boa, para que, ao longo dos quilómetros e do tempo, pudessem continuar a manter todas as suas propriedades. No entanto, existem outras razões pelas quais devemos mudá-lo com freqüência.
Com o uso, os quilômetros e o tempo, o óleo se degrada. Começa a perder ligeiramente as suas propriedades, embora de uma forma muito diferente dos lubrificantes de motores antigos, que eram muito piores do que os atuais. O problema é que não só a qualidade se perde, mas também está contaminado.
Como todos sabem, o motor, com seu movimento e a fricção de todos os seus componentes internos, gera gradativamente pequenos restos metálicos que se misturam com o lubrificante do nosso veículo. Sim, estamos falando de aparas de madeira. No entanto, essas partículas podem ser tão extremamente finas que nem são visíveis a olho nu.
Algumas partículas permanecem no fundo do cárter e outras ficam retidas pelo filtro de óleo. Mas isso não significa que algum outro circulam pelos dutos de lubrificação e por grande parte do motor, sendo arrastado pelo próprio circuito de óleo. Essa é outra das razões pelas quais o óleo do motor deve ser substituído com alguma frequência, além da perda lógica de qualidade do lubrificante quando ultrapassamos muito os períodos recomendados.
Quantos quilômetros você pode passar a revisão?
Todos os fabricantes dão um prazo para revisar nosso carro e trocar o óleo. Depende do tipo de lubrificante e do tipo de motor, mas geralmente é a cada um ou dois anos, ou a cada 10.000, 15.000 ou 20.000 quilômetros, entre outros. Existem muitas variedades, mas eles sempre nos oferecem tempo e quilômetros, o que ocorrer primeiro.
Acontece algo se ultrapassarmos os quilômetros recomendados pelo fabricante? Bom, como tudo na vida, depende... Se o fabricante recomenda trocar o óleo aos 20.000 quilômetros e nós fazemos aos 21.000, estamos ultrapassando a indicação em 5%. É melhor fazê-lo quando é devido (e melhor ainda, um pouco antes), mas se formos um pouco longe demais, não haverá problema. Outra coisa é que ao invés de fazer nos 20.000 recomendados vamos para 30.000 quilômetros, aí podemos ter sérios problemas.
Com o tempo, acontece exatamente a mesma coisa. Se nos recomendarem a cada dois anos e estendermos por mais 15 dias, nada acontecerá. Não tem que se preocupar. O problema é se ignorarmos os tempos estabelecidos pelo fornecedor ou pela marca do carro e passarmos para quatro anos. O petróleo perderá suas aptidões, os cavacos se acumularão e a vida útil do motor será drasticamente reduzida. Tanto que não seria surpreendente ter um colapso grave.
Além do exposto, também é necessário levar em conta a tipo de uso dado ao carro. Se a maior parte dos quilómetros for percorridos a uma velocidade estável e sem sobrecarregar o motor, o óleo ficará em melhores condições durante mais tempo. Por tanto, pode ser esticado mais o termo.
Pelo contrário, se praticamos a condução desportiva ou se vamos ao circuito, exigindo constantemente o máximo das capacidades da mecânica, não é conveniente esticá-lo. De fato, você tem que encurtar já que o óleo sofre muito nessas condições. O mesmo vale para carros off-road que passam muito tempo em campo, especialmente quando se trata de situações exigentes.
A troca de óleo é perceptível?
Uma dúvida comum é se a troca de óleo pode ser percebida no funcionamento do carro durante a condução. É perceptível que o carro funciona melhor com o óleo trocado recentemente? Embora muitas pessoas digam que apreciam uma maior suavidade e finesse no funcionamento do motor, honestamente, acho que é mais uma falsa percepção que temos.
Olho, quero dizer, quando você simplesmente troca o óleo e o filtro. Se algum reparo adicional foi feito, como planejamento de cabeçote com troca de válvula, ajuste de tucho, troca de vela ou troca de turbo, para citar apenas alguns exemplos, é fácil ver que o carro funciona mais suavemente. Mas no caso de trocar apenas o lubrificante, receio que não (a menos que o óleo anterior estivesse em muito mau estado).
Sinais de deterioração de um lubrificante
À primeira vista, pela vareta, é difícil saber se o lubrificante é muito antigo ou não. É certo que Muitas pessoas pensam que se o óleo estiver preto significa que precisa ser trocado., pois antes de ser usado tem uma cor bastante marrom. No entanto, esta é uma “meia” verdade.
Especialmente em carros a diesel, em carros diesel, óleo muda de cor muito rapidamente para preto após o uso do veículo. Suas qualidades ainda são boas, mas escurece. Portanto, não é uma forma de verificar se o lubrificante deve ou não ser trocado. Algo semelhante acontece nos carros a gasolina, embora seja verdade que a cor marrom dura mais, mas também acaba escurecendo.
Dito isso, o mais importante é anote em cada serviço a data e os quilômetros. Da mesma forma, deve-se anotar a data e o limite de quilômetros em que a próxima manutenção deve ser realizada.
O que acontece se você não trocar o óleo do carro?
Obviamente, você já sabe que não trocar o óleo causa sérios danos ao motor. O óleo reduz significativamente suas funções se for muito antigo. Portanto, ele deixa de lubrificar como deveria, sua capacidade de refrigeração é reduzida e o desgaste é agravado. Podemos pegar o motor.
Houve casos em que o óleo permanece como se fosse uma pasta. Se chegar a esse ponto, os danos ao motor serão irreparáveis. De fato, há muito tempo vimos o caso de um motor que rodava 130.000 quilômetros sem trocar o óleo. As imagens falam por si mesmas. Você pode ver no link abaixo:
E o filtro?
O filtro de óleo é um componente vital no sistema de lubrificação mecânica. Deve ser substituído quando a marca o recomendar, o que nos últimos anos costuma ser a cada troca de óleo.
Aos poucos, os restos metálicos resultantes do desgaste interno (cavacos) ficam localizados no cárter do motor, além de circularem por todos os seus dutos. O filtro de óleo remove a maioria dos detritos metálicos e outras partículas, embora com a passagem de quilômetros a eficácia do filtro seja reduzida, por isso não é capaz de reter todos os detritos metálicos.
Se não trocarmos o filtro de óleo ele ficará saturado e não será capaz de absorver mais lascas. Pode até acontecer que fique total ou parcialmente entupido, criando sobrepressões que podem causar a quebra da própria bomba de óleo. Da mesma forma, os cavacos que não podem ser absorvidos pelo filtro de lubrificante estarão em constante movimento pelo circuito, gerando ainda mais desgaste.
Resumindo
Esses são os principais motivos pelos quais muito importante fazer a manutenção do nosso veículo para trocar o óleo e o filtro de óleo do nosso carro. Se praticarmos uma condução muito descontraída fora da cidade, o intervalo pode ser um pouco alongado. Por outro lado, se passearmos muito, praticarmos direção esportiva ou sairmos da estrada, é importante realizar a revisão antes do que é indicado pelo fabricante.
Se por algum motivo gastarmos alguns quilômetros para trocar o óleo do nosso carro, não devemos nos preocupar. Em condições normais, nada acontecerá ao nosso carro, embora não devamos deixar de fazer manutenção em nosso carro por esse motivo.
Além disso, mesmo que façamos as manutenções e trocas de fluidos na quilometragem estipulada pelo fabricante, é altamente recomendável revisar periodicamente o nível de óleo do motor do nosso carro.
Se excedermos ligeiramente os intervalos de manutenção, não teremos nenhum problema com o motor. No entanto, se não verificarmos o nível do óleo, podemos danificar seriamente o motor, pois, se não tivermos, podemos apreender o motor.
