Depois de uma longa campanha de teaser, Polestar 3 é oficial. A empresa premium sueca, nascida da Volvo e apoiada pelo dinheiro da Geely, mostra que é possível enfrentar Audi, BMW e Mercedes-Benz. E este SUV de tamanho generoso e design agressivo é a prova de que, se as coisas forem feitas com a cabeça, elas podem ser alcançadas. Na verdade, você terá um réplica na casa de Gotemburgo bem seu “pequeno” irmão EX90 Terá todos os seus órgãos técnicos…
O Polestar 3 continua pelo caminho marcado por 1 e 2. O primeiro foi um cupê híbrido plug-in que estabeleceu um precedente com sua tecnologia. Com o segundo eles deram o salto para a eletrificação total e fizeram isso para lutar cara a cara contra Tesla, já que se mudaram para o segmento do salões estilo cupê. Agora repita o padrão com um SUV de 4,9 metros que quer marcar o seu terreno na zona mais alta do mercado, junto ao Model X ou BMW iX.
A estética do novo Polestar 3 é muito poderosa e foge de todas as convenções...
Como já indicamos, o Polestar 3 atinge 4,9 metros de comprimento. Sua largura, com retrovisores, é de 2,12 metros, a altura é de 1,61 metros e o entre-eixos chega a 2 metros. Em suma, onde o SUV sueco mais se destaca é pela força de seu design, especialmente pela Óptica Full LED em forma de martelo de Thor ou o discreto spoiler dianteiro que vai no capô e se une aos faróis. Também pelo pára-choques ou entradas de ar.
A vista lateral mantém a contundência da frente, embora declara um Cx de 0,29 que supera seus rivais. No conjunto destacam-se elementos como a pronunciada linha descendente da cobertura ou o desenho do pilar “C”. Eles também destacam o arcos de roda com proteções de plástico preto que percorrem toda a parte inferior da carroceria. As rodas de liga leve, que podem ser de 21 ou 22 polegadas, são muito parecidas com a que ele usava. Preceito de Conceito nós sabemos.
Por último é a traseira. Neste avião os designers da Polestar optaram mais pelo sutileza com óticas Full LED finas que ocupam toda a largura da carroceria. Mais acima, tem um pequeno óculo traseiro coroado por um spoiler que remata o pilar “C”. Além disso, se optar pelo Performance Pack, tem detalhes de decoração exclusivos acabamento em ouro como as tampas das válvulas dos pneus.
Interior de linhas simples e sóbrias temperadas com materiais e tecnologia de primeira...
Se o design exterior do Polestar 3 é poderoso na cabine, ele está comprometido com a sobriedade. Para isso, todas as suas linhas são limpas e simples, destacando-se pela Tela de toque central de 14,5 polegadas localizado em uma posição central vertical. Para seu gerenciamento, possui a mais recente iteração do sistema operacional Android Automotive da Polestar. Além disso, também inclui assistente de voz do Google, Google Maps, atualizações OTA ou Apple CarPlay sem fio.
Em relação aos materiais Polestar diz que o 3 usa MicroTech com atributos biológicos, couro com certificação de bem-estar animal e estofamento de lã totalmente rastreável. No entanto, é na segurança que se destaca graças aos acordos alcançados com Zenseact, Luminar e Smart Eye. Desta forma os 3 inclui tecnologia ADAS de última geração com 5 módulos de radar, 5 câmeras externas e 12 sensores ultrassônicos externos. Mas há mais...
Na cabine há sensores de radar que podem detectar movimentos submilimétricos. Com eles você ajuda a proteger crianças e animais de estimação contra acidentes. Além disso, eles estão conectados ao sistema de ar condicionado. Por fim, a dotação é máxima com elementos como sistema de som Bowers & Wilkins, volante aquecido e bancos traseiros ou portas com fechamento suave. Ele também possui o sistema de segurança Pilot Assist ou Head-Up Display.
Em relação à habitabilidade, o 3 pode acomodar cinco passageiros em sua cabine. O tronco, por outro lado, é dividido em dois, com 32 litros na dianteira e 484 litros na traseira. Não são a referência dentro do seu segmento mas são mais do que suficientes para acomodar a bagagem de todo o bilhete.
Técnica Premium: motor duplo, 360 kW que pode chegar a 380 kWh e uma bateria com capacidade de 111 kWh...
A nova plataforma Polestar 3 permite uma configuração de motor duplo (síncrono de ímã permanente). E também há dois níveis de potência: 360 kW e 840 Nm de torque para a versão "acesso" e 380 kW e 910 Nm de torque se você escolher o Pacote de desempenho. Ambos os sistemas são alimentados por um bateria de iões de lítio com 111 kWh com uma capacidade real de 107 kWh que, no melhor dos casos, merece 610 quilómetros de autonomia.
A aceleração de 0 a 100 km/h do primeiro é de 5 segundos e no segundo caso de 4,7 segundos. Por sua parte, ambos atingem uma velocidade máxima de 209 km/h. A carga de 250 kW, que é bidirecional, permite que você vá de 10 a 80 por cento em 30 minutos. Tudo concluído por Sistema de compartilhamento seletivo de torque do eixo traseiro por dupla embreagem Torque Vectoring Dual Clutch ou o suspensão adaptativa com regulagem eletrônica.
Quando o Polestar 3 chegará ao mercado e que preço terá…?
A carteira de pedidos do Polestar 3 já está aberta, então se você quiser obter um, já pode encomendá-lo. O preço base oficial da versão de 360 kWh é de 92 mil euros para os 99.500 euros da versão de 380 kWh. o entrega das primeiras unidades está agendado para terceiro trimestre de 2023 então é melhor você não estar com muita pressa. Além disso, mais tarde está previsto que novas versões mecânicas cheguem à gama…
Fonte - Polestar
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 5
- poder 299 - 517cv
- Consumo 18,9 - 22,1l/100km
- Avaliação 4,4