Se há algo que você é bom em fazer Porsche São carros esportivos. A família 718 Boxster, 718 Spyder y 718 Caimão são três jóias rolantes, mas o 911 ele é o summum, o rei entre os reis. No entanto, a casa de Stuttgart não esquece a de vendase, portanto, de rentabilidade econômica. Isso, como já sabemos, é encontrado em SUVs, como pimenta de Caiena y Tigre. Para fazer isso, ela não hesita em comercializar versões muito bizarras.
Entre eles está o Porsche Macan Turbo. O novo vai estrear em breve Salão Automóvel Internacional de Frankfurt, mas a marca já revelou as informações a respeito. Agora, não só recebe ligeiras alterações estéticas e na sua dotação, como também eleva a sua potencial dinâmico vários pontos. Tudo isso para continuar governando com mão de ferro em seu segmento, pois a cada dia que passa as coisas ficam um pouco mais complicadas.
O Porsche Macan Turbo recebe mudanças estéticas sutis
El Design exterior do Porsche Macan Turbo não muda, só recebe pinceladas sutis. Na dianteira, destaca-se a inclusão de um pára-choques renovado com três novas entradas de ar. o grupos ópticos receber a tecnologia LED como padrão, incluindo o Porsche Dynamic Light (PDLS). Na lateral, as saias e espelhos Sport Design se destacam na cor da carroceria. Por último, se formos para trás, o spoiler de teto fixo ou o sistema de escapamento esportivo com saídas duplas prateadas.
Seguindo para interior, aqui também apreciaremos mudanças, embora pequenas. Em primeiro lugar, lança novos assentos esportivos revestido em couro e com 18 possibilidades de ajuste elétrico (com memória). O teto é revestido em Alcântara além de receber diversos apliques de alumínio escovado. No painel não falta Gestão de Comunicação Porsche (PCM) com tela de toque full HD 10,9 pulgadas. Em termos de segurança, conta com o Porsche Connect Plus e já, no conforto, um sistema de som premium assinado pela BOSE.
Sob o capô, há o bloco 2.9 V6 Biturbo de Cayenne e Panamera
A nível técnico, a grande novidade do Porsche Macan Turbo Está no seu motor. Sob o capô, encontramos o mesmo bloco que anima o Panamera e o Cayenne Turbo. Estamos falando do 2.9 V6 biturbo o que rende 440 CV e um torque de 550 Nm entre 1.800 e 5.600 rpm. Para sua gestão, contam com uma transmissão de corte automático com dupla embreagem PDK e 7 relacionamentos.
Como de costume, a potência chega ao solo através das quatro rodas graças ao sistema Gerenciamento de tração Porsche (PTM). Graças a este conjunto, atuação do Macan Turbo são verdadeiros carros esportivos. Assine um passo de 0 a 100 quilômetros por hora de apenas segundo 4,3 e uma velocidade máxima de quilómetros 270 por agora. Quanto ao consumo, de acordo com o protocolo NEDC, é de 9,8 litros por 100 quilômetros.
Para digerir esse alto potencial, o Macan Turbo recebe melhorias na freios y suspensos. No primeiro caso existem discos pscb carboneto de tungstênio de alto desempenho revestido. No segundo caso, encontramos dois tipos de suspensões, uma pneumática e outra hidráulica. Por fim, você também desfrutará de itens como o freios cerâmicos (PCCB), o Vetorização de torque Porsche (PTV Plus) ou rodas de liga leve de 20 polegadas.
Fonte - Porsche
