Toyota tem planos três arremessos muito diferentes neste ano de 2022, como esportes Toyota GR86, o elétrico bZ4X e o crossover urbano a gasolina Aygo X Cruz. A marca japonesa convocou-nos esta semana na sua sede espanhola para nos mostrar pela primeira vez e de forma estática; uma pena não podermos conduzi-los.
É claro que não hesitamos em abordar ver, tocar e sentir os três carros, podendo também ver o interior e andar. Além disso, os responsáveis pela marca nos contaram as principais características e características de cada um desses três lançamentos.
Toyota GR86
Sim, já conseguimos entrar no novo Toyota GR86, o sucessor do GT86 que nos fez apaixonar tanto cabeçudos. A nova geração do coupé japonês vem com design atualizado e mudanças em suas proporções para melhorar sua estabilidade. Tem mais distância entre eixos, é mais largo e mais baixo.
El motor boxer aumenta sua cilindrada para 2,4 litros, rendendo 235 cv e 250 Nm de torque, sendo um motor mais potente e mais cheio. Algumas partes mecânicas também são reforçadas e ganha em rigidez estrutural.
O interior está mais moderno, com telas novas, mas ainda totalmente focado na condução. A propósito, embora esta unidade seja automática, apenas as versões manuais do GR86. Os bancos traseiros ainda são muito, muito justos.
Estará à venda apenas por dois anos e espera-se que cheguem cerca de 4.400 unidades em toda a Europa, com as primeiras entregas em maio. Temos um desejo brutal de colocar nossas mãos nele e ver do que ele é capaz.
Toyota BZ4X
bZ4X, este é o nome do primeiro carro elétrico criado pela Toyota. Antes de mais nada, digamos que esse nome não natural vem de abaixo de Zero para bZ, o 4 é o número que representa seu tamanho e o X por ser um SUV ou crossover.
Haverá uma versão de tração dianteira com 204 cv, e outra 4×4 com 218 cv. A bateria é sempre 71,4 kWh e aceita cargas rápidas de até 150 kW. Enquanto isso, seu autonomia será de cerca de 450 quilômetros. A propósito, seu porta-malas é de 450 litros, o que não é ruim, mas também não é excelente.
A parte interna tem um Layout totalmente novo de controles e telas, visualizando a caixa acima do aro do volante. É um carro espaçoso tanto na primeira como na segunda fila, mas entrando na bancos traseiros notamos que, à medida que as baterias vão para o chão do carro, elas têm que levantar o chão e nos deixar com os joelhos em uma posição mais alta que a natural, acima do quadril, sendo um pouco desconfortável.
Finalmente, chegará a Espanha no final do ano com um carregador de 11 kW e estimamos que o preço inicial seja entre 45.000 e 50.000 euros.
Toyota Aygo XCross
E por último temos Toyota Aygo XCross, o sucessor natural do Aygo que agora se tornou um crossover urbano. Esta nova geração já não tem nada a ver com PSA, mas é típica da Toyota. De fato, usa a plataforma Yaris mas convenientemente adaptado ao segmento A.
Comparado com a geração anterior, o novo Aygo X Cruz es mais alto, mais largo e mais longo, aumentando também seu espaço interno e o porta-malas, que agora chega a 260 litros. É muito interessante que um carro com apenas 3,7 metros de comprimento pareça tão espaçoso por dentro.
No interior temos um novo volante, um novo quadro e bom infotainment da mão de uma tela sensível ao toque avançada com Apple CarPlay e Android Auto. Ao nível da segurança, o conjunto de assistentes Toyota Safety Sense não falta.
Por fim, só estará disponível com um Motor 1.0 de três cilindros com 72 cv com consumo muito apertado, podendo escolher entre transmissão manual e CVT. Mas o mais atraente, sem dúvida, é o design, não acha? Aliás, as primeiras entregas estão previstas para maio.
