o amortecedor nada mais é do que uma polia localizada em uma extremidade do virabrequim. Na verdade, é tecnicamente correto chamá-lo de polia de manivela, embora seja comumente conhecido como "amortecedor" ou "polia amortecedora".
Sua função é semelhante a o volante bimassa, serve para amortecer as vibrações do virabrequim causada pela série de explosões que movem os pistões. Essas explosões que geram vibrações e torções no virabrequim prejudicam a confiabilidade do veículo e o conforto de condução. No passado, apenas veículos pesados com motores grandes, como caminhões, eram equipados com esse tipo de polia de virabrequim. Hoje, a maioria dos carros a diesel e até a gasolina o transportam.
O amortecedor está localizado na extremidade oposta ao volante. Em muitos casos, faz parte do roda de acionamento da correia de acessórios, pelo que o seu bom estado é fundamental para o bom funcionamento dos sistemas auxiliares da viatura. As tensões excessivas da correia dentada, alternador ou os golpes produzidos pelo compressor do ar condicionado são absorvidos em parte pelo amortecedor para que não se afetem.
O amortecedor é geralmente composto de três peças. Existem dois que são de metal e um está preso ao virabrequim enquanto o outro faz parte do esquema da correia de acessórios. Entre ambos existe normalmente um bloco de borracha que é responsável por amortecer as vibrações e ao mesmo tempo o ponto mais fraco do amortecedor, que ao longo do tempo resseca e racha devido à fadiga do material, sujeitos a fortes vibrações e altas temperaturas.
O que acontece se a polia do amortecedor quebrar?
Se a polia do amortecedor não fizer seu trabalho, o virabrequim pode quebrar.
Se a polia do amortecedor do nosso carro quebrar, a primeira coisa que notamos será mais vibrações e ruídos vindo do motor, especialmente em marcha lenta. O virabrequim sofrerá mais e devido às torções que o amortecedor não absorveria, poderia quebrar, preparando uma avaria muito cara que poderia acabar mandando o carro para a sucata.
Uma polia amortecedora em mau estado também pode fazer com que a distribuição seja ignorada, a correia quebra, a bomba de direção quebra ou o funcionamento do compressor do ar condicionado se deteriora. Em qualquer caso, uma falha cara para reparar.
É um elemento muito simples, mas deve ser verificado periodicamente para o bem da vida útil do nosso motor.
