Com que frequência você precisa trocar óleo do carro? Na verdade, isso depende de uma série de fatores. detalhes como o tipo de óleo usado, o tipo de motor e pela a forma como o carro dirige afetam a frequência com que essa tarefa de manutenção deve ser executada.
Antigamente, há muitas décadas, a recomendação geral era realizar o troca de óleo a cada três a seis meses, ou pelo menos a cada 5.000 quilômetros. No entanto, as melhorias nas tecnologias dos motores e o desenvolvimento de óleos mais capazes significam que as trocas de óleo agora são realizadas com muito mais frequência. Em alguns modelos, vamos até 30.000 quilômetros.
Para entender tudo o que vamos explicar a seguir e entender melhor a importância do lubrificante no motor do carro, uso uma expressão bem tradicional. Óleo de carro é como sangue humano.. Isso significa que é de vital importância para a vida útil do motor, mas a diferença essencial é que nosso corpo o purifica por conta própria. Existe um filtro no carro, mas isso não quer dizer que não tenhamos que fazer as substituições e colocar “sangue novo no coração do carro”.
troca de óleo ao longo do tempo
Como dissemos no início, existem fabricantes que recomendam a troca do óleo a cada poucos meses e outros permitem estendê-lo até dois anos. Nesse sentido, deve-se levar em conta que, por exemplo, o motor de um veículo esportivo não é o mesmo de um carro mais silencioso, um turismo normal e atual. Outro extremo é para veículos mais antigos.
O óleo do motor de um carro de altíssimo desempenho deve ter características específicas para lubrificar corretamente em alta temperatura e com a mecânica girando acima de 8.000 rpm. Tendo um desempenho tão alto, ele deve ter todas as suas propriedades em 100%, caso contrário, causará um sério colapso. E é que, com o uso e o tempo, o lubrificante perde sua eficácia.
Em um carro normal, precisamos de um bom óleo, mas suas características são diferentes e resistirá melhor à passagem do tempo do que no caso de lubrificantes para carros de alto desempenho, com motores muito giratórios.
No caso de veículos antigos, quando os motores eram muito menos refinados do que agora e os óleos tinham uma qualidade anos-luz de distância dos atuais, não era estranho ver que alguns fabricantes recomendavam trocá-los a cada três meses. Sim, você tinha que fazer um mínimo de quatro trocas de óleo por ano. É claro que o preço do litro de petróleo naquela época era muito baixo e praticamente qualquer um podia trocá-lo em casa.
Se tivermos um carro tão velho, podemos estender um pouco os prazos de tempo. Observe que as marcas de automóveis fizeram suas recomendações com base nos óleos da época, que eram muito ruins em comparação com os atuais. Especialmente os óleos modernos não perdem tanto seu desempenho com mudanças de temperatura ou com a passagem do tempo. Ou seja, se em um carro dos anos 70 nos foi recomendado trocá-lo a cada seis meses, com um óleo atual podemos fazê-lo uma vez por ano.
troca de óleo por quilômetro
Com o tempo, há recomendações de substituição por quilômetro. Além disso, todos os fabricantes de lubrificantes de motor nos dizem que devemos substituí-lo a cada X anos ou X quilômetros, o que ocorrer primeiro. Pode ser a cada ano ou 15.000 quilômetros, a cada 2 anos ou 20.000 quilômetros e assim por diante.
Como no caso do tempo em meses ou anos, os fabricantes de veículos e óleos recomendam um número máximo de quilômetros dependendo do tipo de motor a que se destina o óleo e do tipo de lubrificante com o qual estamos lidando. Um óleo mineral não tem a mesma durabilidade -nem em tempo nem em quilômetros- que um sintético.
Hoje estamos impressionados com as regras que davam anteriormente. Alguns parágrafos acima afirmamos que há várias décadas tínhamos que trocar o óleo do carro - dependendo do modelo - a cada três meses. Agora é fácil ler as recomendações de substituição a cada 25.000 ou até 30.000 quilômetros. Naquela época, era normal fazê-lo em aproximadamente 5.000.
Como mencionamos na seção anterior, em alguns casos a margem de quilômetros também pode ser esticada, principalmente quando falamos de carros antigos. Por exemplo, na maioria dos carros dos anos 90, a troca de óleo era sempre inferior a 10.000 quilômetros. Um carro velho com óleo atual Eu não teria nenhum problema em aumentar essa faixa de quilômetros em 30 ou 40%. Claro, sempre falando de condução normal.
Troca de óleo de acordo com a condução e tipo de uso
Logicamente, o óleo se degrada mais ou menos dependendo do uso do veículo. Se fizermos a maior parte dos quilômetros de estrada a uma velocidade estável e não muito alta, as capacidades do lubrificante serão mantidas por muito mais tempo do que se praticamente usarmos o carro apenas para vagabundo. No primeiro caso, podemos esticá-lo um pouco com muitas garantias, enquanto no segundo é sempre mais aconselhável encurtá-lo.
Da mesma forma, se realmente gostamos de correr ou, diretamente, entramos no circuito de vez em quando com o carro para tirar o máximo proveito dele, é muito importante verificar e substituir o óleo e o filtro com muito mais frequência. O óleo sofre mais nessas condições e o motor precisa da máxima lubrificação e refrigeração possível.
Para citar outro caso bastante particular, o carros fora de estrada que passam muito tempo no campo também devem encurtar os prazos. Tenha em mente que nestas situações muitos esforços mecânicos são geralmente combinados em baixa velocidade (pouco resfriamento), fortes acelerações, deslizamentos, inclinações laterais, uso da caixa de câmbio... e quilômetros.
Troca de óleo dependendo do combustível (diesel ou gasolina)
No passado, havia mais distinções entre a mecânica a diesel e a gasolina. Embora os motores a diesel girem em rotações mais baixas do que os motores a gasolina, o combustível e os gases gerados nessas mecânicas há três ou quatro décadas eram muito mais poluentes e sujos nos motores a diesel. A combustão dos carros a gasolina era muito mais limpa.
No entanto, os motores estavam ficando mais limpos e os óleos mais eficientes. Para os carros a gasóleo, começaram a recorrer a óleos semi-sintéticos antes nos de gasolina, sempre falando de gamas de modelos convencionais. A revisão foi mais cara, mas a frequência de substituição foi bastante semelhante. A mesma coisa aconteceu no início do século XNUMX, porque o Óleos sintéticos Long Life Eles começaram a se popularizar e seu uso em carros a diesel se espalhou, enquanto os carros a gasolina, dependendo do modelo, usavam semi-sintéticos ou sintéticos.
Troca de óleo de acordo com o tipo: sintético, semissintético e mineral (5W30 – 10W40 – 20W50)
Como explicamos, a troca de óleo deve ser feita com base na recomendação do fabricante, que sempre varia de acordo com o tipo de motor e o tipo de lubrificante utilizado. Os óleos sintéticos e semi-sintéticos são frequentemente utilizados em motores normais de automóveis de passageiros.
A cada quantos km o óleo sintético é trocado?
Os óleos sintéticos São os que oferecem os melhores benefícios, embora também sejam os mais caros. A maioria dos carros novos são equipados com esses lubrificantes, principalmente quando falamos de carros com sobrealimentação e alta taxa de compressão. Os mais comuns são 0W30 ou 5W30, que funcionam bem em praticamente qualquer temperatura. Sua substituição geralmente é recomendada a cada dois anos ou 25.000 km no máximo (há fabricantes que permitem até 30.000). Eles também são conhecidos como Longa Vida.
A cada quantos km o óleo semi-sintético é trocado?
Enquanto isso, o semi-sintéticos eles são bastante típicos de carros de uma década ou duas atrás. No entanto, lubrificantes multigraduados 10W40 (por exemplo) também são usados em alguns carros citadinos atuais de baixo desempenho. São óleos intermediários entre o mineral simples e o sintético cuidadoso. Eles devem ser substituídos aproximadamente a cada ano ou a cada 10.000 quilômetros, embora existam fabricantes que o alongam até 15.000.
A cada quantos km o óleo mineral é trocado?
Por fim, encontramos o óleos minerais. Nos carros modernos, é preterido; na verdade, os carros de passeio deixaram de usar esses óleos há muito tempo. Alguns modelos urbanos do final dos anos 90 e início dos anos 2000 o utilizavam, mas eram minoria.
Neste último período eles foram aprimorados e a troca foi recomendada todos os anos e, em alguns casos, a cada 8.000 quilômetros. Anteriormente, tinha que ser substituído a cada seis meses ou 5.000 quilômetros. Lembro que anos atrás em casa tínhamos um utilitário que recomendava o mineral 20W50, tendo que trocá-lo a cada 5.000 quilômetros ou seis meses.
O que acontece se passarem 3 anos sem trocar o óleo?
Certamente em mais de uma ocasião você se perguntou o que acontece se deixarmos o tempo e os quilômetros passarem. Ou seja, se não prestarmos atenção às recomendações e prazos de substituição ditados pelo fabricante. Bem, a primeira coisa a esclarecer é que se o fabricante recomendar que você o substitua aos 10.000 quilômetros e você fizer mais 300 quilômetros, você não vai pegar o motor. A mesma coisa acontece com o tempo. Se eles recomendarem trocá-lo todos os anos e você substituí-lo após 13 meses, nada acontecerá. Sempre falando sobre condução normal.
Em mais de um bar você já ouviu que "as revisões são para passar pela caixa e deixar dinheiro na oficina"ou"Eu sempre estico a troca de óleo mais do que a marca diz, que eles antecipem para que a gente tenha que ir na oficina e gastar dinheiro”. Conselho: Ria de sua graça, mas não é aconselhável ignorá-lo. Tudo depende de muitos fatores. Seu motor agradece.
Como mencionamos no início, Com o passar do tempo e os quilômetros o óleo perde suas propriedades. Além de evitar que as peças internas se esfreguem diretamente umas nas outras, também ajuda a resfriar e é anticorrosiva. Com o uso perde essas capacidades, e sua viscosidade também varia.
Quanto tempo pode demorar uma troca de óleo?
Partindo do princípio de que os quilômetros recomendados não devem ser excedidos, existem modelos em que a troca de óleo pode ser estendida sem muitos problemas. Para saber quanto tempo pode demorar uma troca de óleo em seu carro, você deve preste atenção ao estado do lubrificante quando for trocado. Você verifique com a vareta de óleo do motor.
El a cor é uma boa indicativo do estado do óleo. Quanto mais escuro, pior é, e se você vir partículas opacas flutuando, pior é.
Obviamente, quanto mais tempo e quilômetros levar, pior ele desempenhará suas funções, então não confie. No final, acabamos com um óleo que lubrifica menos e resfria menos. Portanto, o desgaste aumenta muito, tanto por falta de lubrificação quanto por excesso de temperatura. Se formos um pouco longe demais, não haverá problemas, mas se formos muito descuidados estamos maltratando nosso motor e cortando a vida aos trancos e barrancos.
o filtro de óleo
El filtro de óleo é responsável por coletar todas as impurezas ou cavacos que possam existir dentro do motor. Essas partículas viajam com o óleo e, quando chegam ao filtro, devem ficar presas nele. Se você quer saber de onde eles vêm, a resposta é que eles são gerados a partir do atrito interno entre as diferentes partes da mecânica.
Anteriormente a maioria dos fabricantes disse que era o suficiente com substitua o filtro de óleo a cada duas trocas de lubrificante. Ou seja, se o óleo fosse trocado a cada 5.000 quilômetros, o filtro era trocado a cada 10.000. Se o óleo foi trocado a cada seis meses, o filtro uma vez por ano.
É verdade que os motores antigos geravam mais cavacos porque havia mais desgaste, já que o encaixe entre as peças não era tão preciso quanto agora. Mas é claro que antes os prazos eram bem mais curtos do que hoje. Hoje em dia, com carros atuais devemos trocar o filtro de óleo a cada renovação do lubrificante. Afinal, estamos realizando essa manutenção a cada 20.000 ou até 30.000 quilômetros. Além disso, não é que seja uma substituição cara.
Quanto custa trocar o óleo?
O preço de uma troca de óleo em uma oficina varia principalmente dependendo da quantidade de óleo que nosso carro carrega, o tipo de óleo que você usa, bem como o preço da mão de obra. A garrafa sintética de 5 litros costuma custar cerca de 45 euros; enquanto a mão de obra depende muito das localidades e se é uma oficina oficial ou genérica.
Como regra geral, o que é trocar o óleo e o filtro de óleo, além de dar uma olhada rápida e geral nos principais componentes e sistemas do carro sem realizar nenhum reparo adicional, geralmente cerca de 80 ou 100 euros. Claro que é um preço que devemos “tirar com uma pinça”. Não há nada como perguntar o preço antes que os profissionais façam o trabalho.
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Para não se complicar, siga as recomendações
A coisa mais importante a fazer ao considerar uma troca frequente de óleo é consulte os prazos indicados pelo fabricante, que pode ser encontrado no manual do carro. Se você possui um carro antigo que não possui manual, pode solicitar um ao fabricante ou simplesmente seguir as recomendações apresentadas aqui.
Imagens – Dafne Cholet, Berit Watkin, Matthias Mueller, Natalia Medd, Mike Mozart, Gabriel White, Calgary Reviews, Images Money