Os começos nunca são fáceis e se não perguntar ao Renault Zoe. Quando a empresa francesa lançou no mercado este utilitário “alimentado por bateria”, a eletrificação estava em uma fase muito embrionária. Além do mais, muitas das empresas rivais o atacaram, alegando que nem a tecnologia nem o público estavam prontos para venda. Mas a equipe Renault acreditou nele e o tempo provou que eles estavam certos. em uma década já venderam quase 380 mil unidades na Europa.
Com efeito, a estreia comercial do Renault Zoe ocorreu em 2012 e dez anos de vida são mais do que o recomendado. Por esse motivo, para evitar que seus rivais o ultrapassem tecnicamente, ele recebeu várias atualizações que o mantiveram fresco e jovem. Nesta ocasião é hora de falar sobre o último que chega e que traz novos acabamentos, bem como detalhes de design. Tome nota, porque quer manter o seu cetro como o carro citadino elétrico mais vendido no Velho Continente...
O Renault Zoe renova a sua gama com três novos acabamentos: Equilibre, Evolution e Iconic...
De entrada, se olharmos para o visual do novo Renault Zoe veremos que não há muitas mudanças. E ele também não precisa deles, porque seus golpes, apesar de sua antiguidade, permanecem frescos. Ainda assim, a equipa de design da empresa diamantífera trouxe-lhe algumas novidades, como o Tonalidade de cinza que você viu o corpo dele. O acabamento externo e o acabamento também variam, com rodas de liga leve de 16 polegadas do nível Evolution.
Se formos ao nível de acabamento Iconic, o Zoe inclui, entre outros, o grade frontal e o contorno dos faróis de neblina na cor dourada. Ele também inclui um novo adesivo lateral na parte inferior das portas. Por último, e para que ninguém se esqueça de que é elétrico, ostenta o distintivo de e-tech na parte inferior direita do tronco. Na cabine, a estratégia da Renault é a mesma: aplicar melhorias sutis destinadas a polir pequenas falhas e erros.
Então vemos como as linhas básicas de design do painel são mantidas. Do nível Equilibre, ele possui uma tela de toque central de 7 polegadas e um painel de instrumentos digital de 10 polegadas. Conectividade através de Apple CarPlay e Android Auto, bem como a chave mãos-livres também são padrão. Por sua vez, a versão intermediária adiciona reconhecimento de sinais de trânsito, aviso de saída de faixa e assistência de manutenção de faixa.
Por último é o Nível de acabamento icônico. Está associado a um novo estofamento em PET e tecido reciclado que ostenta um design de assento e painel em relevo. A tela de toque central cresce para 9,3 polegadas e inclui navegação integrada. Onde não há mudanças é em sua técnica, embora a partir da versão base, o carregador AC tem 22 kW de potência. Por enquanto não sabemos quando chegará à Espanha, embora já esteja disponível na França...
Fonte - Renault
