Se você perceber que seu carro vibra ao frear É um sintoma de que tem uma falha que pode estar localizada em muitas partes do carro. Neste artigo vamos dar-lhe o possíveis causas do problema, levando em consideração as probabilidades de que cada uma delas ocorra. Se você está se atualizando para ir ao workshop com coisas claras, ou se você está procurando resolvê-lo por conta própria, nós lhe damos algumas dicas úteis para detectar o acidente e resolvê-lo.
A primeira coisa que você tem que fique claro é que as vibrações ou tremores só ocorrem quando você pisa no freio. Se o seu carro treme em outras circunstâncias, como ao atingir uma determinada velocidade, é mais provável que você esteja enfrentando outros possíveis danos. Depois de ter certeza de que está travando, aqui estão as possíveis causas, ordenadas da mais comum para a menos comum:
Vibrações devido a discos de freio
Às vezes, quando submetido a os freios de uso intensivo, a mudança de temperatura faz com que os discos de freio deformem. Como o disco de freio é um elemento que gira, a parte curvada roça mais intensamente contra a pastilha em cada uma das voltas, causando assim uma vibração que pode ser refletida no volante, no pedal do freio ou no carro em geral. Além disso, se a deformação do disco for grande, causa uma perda de eficiência de frenagem que pode ser perigosa.
A primeira coisa a fazer para detectar esta falha é remova a roda para ver se o disco de freio está empenado. Se for um caso sério, você poderá vê-lo a simples vista olhando de lado. As coisas ficam complicadas se a curvatura for pequena, porque você pode precisar de um mostrador.
Esta ferramenta é um medidor que é fixado em uma superfície e se ao deslizar sobre ela houver alguma variação na força com que ela se esfrega, o relógio informa isso. Se você é um faz-tudo que gosta de mecânica, pode conseguir um por cerca de 30 euros. Mesmo assim, recomendamos que você verifique se é outra causa que não as indicadas abaixo antes de gastar dinheiro.
Se você achar que seu carro vibra ao frear porque os discos de freio estão deformados, as soluções possíveis são troque-os junto com as pastilhas ou repare-os. Esta segunda opção não será oferecida a você na maioria dos workshops e também não a recomendamos. Se você tiver um orçamento, é melhor substituí-los por novos.
Vibrações devido a bucha danificada
O cubo ou cubo é a peça circular à qual o disco de freio é fixado. Tanto a ferrugem acumulada em um carro antigo, quanto um forte golpe na roda ou uma má montagem podem fazer com que esta peça tenha muitas imperfeições para que ele gire corretamente e, portanto, que o disco de freio também. Por esta razão, se você usou um relógio comparador no disco, terá que desmontar o freio e usá-lo da mesma maneira no cubo para ver se é o que gira incorretamente.
Se a falha estiver no hub, podemos encontrar o adicionado acidente que o disco de freio também se deteriorou. Isso acontece porque se o disco for colocado em um elemento desalinhado, ele próprio gira mal, tendo mais atrito em algumas partes do que em outras. Se essa situação durar o suficiente, o disco eventualmente também falhará. No entanto, se você perceber que o hub está coberto de ferrugem, tente limpá-lo para ver se o problema desaparece.
Vibrações ao travar pelos rolamentos
Essa causa é improvável e, se ocorrer, é difícil de detectar. Um rolamento defeituoso pode causar vibrações, mas não de forma clara e constante. Sendo composto de pequenas peças em constante movimento que podem mudar de orientação, as vibrações podem aparecer e desaparecer aparentemente de forma arbitrária. Mesmo, -e é aqui que está a complicação para o seu caso- às vezes eles podem aparecer ao frear e podem nos fazer acreditar que a origem do problema são os discos de freio. Para diferenciá-lo, essa falha geralmente é acompanhada por um ruído que ocorre em determinadas condições, como em uma curva, na frenagem, etc.
Se o seu carro vibrar ao frear devido a um rolamento danificado, você terá que substituí-lo por um novo. O preço varia muito de uma marca para outra, mas pode custar cerca de 100 euros por roda. Este elemento não é fácil de substituir, por isso recomendamos que você vá a uma oficina para fazê-lo corretamente, a menos que tenha bons conhecimentos mecânicos e ferramentas para fazê-lo.
Outras causas improváveis por que vibra ao frear
- pneus desbalanceados: Este caso se manifesta como uma vibração constante ao atingir determinadas velocidades, portanto, você não deve considerar essa opção se seu carro vibrar apenas ao frear. Se este é o contratempo, o que pode ter acontecido com você é que as vibrações estão lá sem você frear, mas quando você faz isso, elas se intensificam o suficiente para você notá-las. Então aguce seus sentidos apenas no caso.
- Outra possível causa de vibrações é use juntas esféricas e suportes de suspensão, defeitos que são fáceis de detectar em qualquer revisão da ITV ou em você mesmo se você ouvir certos ruídos.
- Amortecedores gastos: Este problema não causa vibrações por si só, a única coisa que pode acontecer é que elas as amplifiquem quando são causadas por outras avarias.
Em definitivo
As vibrações ao travar são um sintoma de culpa que nem sempre se encontra no freios. Se vocês carro vibra ao frear pode ser que:
- ser pneus e aros desbalanceados. Este é o caso menos provável, pois assim o carro (principalmente o volante) sempre vibraria, sem a necessidade de frear. A simples frenagem "amplifica" o vibração quem chega no carro.
- Os amortecedores estão gastos. Como antes, é improvável, uma vez que alguns amortecedores muito gastos é difícil para eles produzirem oscilações, eles simplesmente... as amplificam.
- ser discos de freio danificados. Devido a um calor específico ou a várias sessões de uso intenso, os discos ficaram deformados ou "empenados", fazendo com que todo o carro vibre com mais ou menos intensidade nas travagens.
- El a bucha está danificada. Devido à passagem dos quilômetros, a falta de graxa, esforços excessivos (por exemplo, um forte golpe em uma roda) ou simplesmente um montagem ruim (tanto na construção do carro quanto em um possível reparo) causar a bucha está fora de tolerância e gira excentricamente ou desalinhado.
Como o disco de freio está conectado ao cubo, se o hub gira mal, o disco também, então muitas vezes é difícil saber qual dos elementos causa os problemas de antemão. contusão.
Às vezes também acontece que um hub danificado acaba danificando os discos e vice-versa, então o reparo geralmente é feito assim:
- Inspeção visual do disco de freio. Se à primeira vista estiver danificado, é substituído juntamente com as pastilhas e o problema deve ser resolvido.
- Quando o disco não parece danificado a olho nu, ele é desmontado e verificado com um relógio comparador quanto a empenamento. Se o empenamento for escasso, pode ser retificado com a ferramenta apropriada, caso contrário, é substituído.
- Se o discoteca não é deformado quando medido com o mostrador, as vibrações são quase certamente causadas pelo cubo. Será necessário substituir os rolamentos, montar e verificar com relógio comparador. Às vezes, o disco também pode ter sido danificado pela danos na bucha e teremos que mudá-los, com o consequente desembolso.
- Outra possível causa de vibrações é o desgaste das rótulas e suportes de suspensão, danos que devem ser detectados em qualquer Inspeção ITV.
Imagens – Robert Couse-Baker, Loco Steve, davef3138, William Clifford, Nenad Stojkovic, Joanna Poe, Sean MacEntee, DieselDemon
