A Smart vive um momento de mudança e o primeiro passo foi o #1 SUV elétrico urbano. Mas seu plano vai além de apenas perpetuar comportamentos passados que quase a levaram à extinção. Agora a nova divisão da Geely (e também da Mercedes-Benz) quer ser um player premium oferecendo mobilidade elétrica. E não é só isso, a partir de agora a sua gama de modelos vai crescer com propostas tão sólidas como esta nova Inteligente # 3.
Já falamos sobre o novo Smart #3 em algumas ocasiões. Como o próprio nome indica, para já, situa-se na oferta da marca como o modelo topo de gama, embora outras propostas possam chegar posteriormente. Ainda assim, estamos diante de um Modelo de 4,4 metros de comprimento que atua no segmento de SUVs e com o que se parece carroceria estilo cupê. O mais interessante é que estreia no salão de xangai para o mercado chinês...
O Smart #3 mede 4,4 metros e adota as características estéticas do #1, mas com um estilo coupé marcado...
A primeira coisa que chama a atenção do novo Smart #3 é sua silhueta. Já dissemos que atinge 4,4 metros de comprimento, mas o mais curioso é que a equipe de design global da Mercedes-Benz casou um design quase traçado ao # 1 com um linha do tejadilho que cai no verdadeiro estilo coupé. Assim, na frente destaca-se a ótica LED que se une ao centro por uma tira fina que também coroa a grelha larga em forma de trapézio.
Ele também compartilha, com o nº 1, as entradas de ar simuladas que vão direto para os cantos do para-choque. Com tudo, é na vista lateral onde a distância em relação ao menor é mais perceptível. Além da forte queda na linha do teto, o #3 incorpora o logotipo Smart logo atrás do arco da roda dianteira e sob o espelho retrovisor. Amém ao rodas de liga leve que são de desenho exclusivo que não prima tanto pela aerodinâmica como o #1.
A traseira é outro dos aspectos mais atrativos do #3 mas também segue a essência do #1. Basta ver que as óticas são as mesmas, ocupando a largura do corpo e sendo unidas ao centro por uma fina faixa de LED. O logotipo da marca desaparece em favor do nome e o nome do modelo aparece na extremidade inferior da porta traseira. Por fim, o corpo opta por tons claros: Photon Orange Metallic ou Electric Blue Matt.
Interior familiar, quase traçado ao que parece o pequeno nº 1…
Tal como no exterior, o interior do Smart #3 é quase uma cópia carbono do #1. À partida destacam-se elementos que lembram alguns modelos da Mercedes-Benz, como as saídas de ventilação central. Esta parece ser a grande mudança em relação ao # 1, embora certamente haja mais elementos ainda ocultos. Não surpreendentemente, foi a equipe de design da casa bávara que se encarregou de moldar sua fisionomia. De qualquer forma, o número 3 se destaca por outros atributos.
Como seus muitos rivais, tem um Centro de tela sensível ao toque do tipo flutuante de 12,8 polegadas. Por sua vez, o painel de instrumentos também é digital configurável e está localizado atrás de um volante esportivo de três raios. Está embutido e parece protegido por uma pequena cúpula de plástico, mas com as imagens que a empresa distribuiu não podemos ver como fica. Além disso, lança um novo assistente virtual chamado "Cheetah".
Como para o possibilidades de equipamentos, #3 pode incluir entre outros elementos sistema de som estéreo assinado pela Beats ou Estofamento Marrom Vibrante. Quanto à capacidade do porta-malas e espaço para as pernas dos passageiros, ainda não há dados. Ainda assim, com uma distância entre eixos de 2,78 pés (1,5 polegadas mais larga que o # 1), mais espaço vital é esperado, embora a largura e a altura permaneçam em 1,8 e 1,6 pés.
Como será o alcance mecânico do #3...?
Por enquanto os dados técnicos que a Smart forneceu do novo nº 3 são justos. Sabemos que ele se baseia na fundação SEA que Geely criou e recentemente estreou o número 1. Portanto, é de se esperar que eles compartilhem o mesmo trem de força elétrico com versões de motor simples e duplo para tração nas quatro rodas. Assim, deve haver uma queda de 200 kW (272 HP) e um monomotor e outro bimotor com 315 kW (428 HP) potência nas quatro rodas.
Para se alimentar, poderia usar a mesma bateria com capacidade de 66 kWh. De qualquer forma, a Smart anunciou há alguns dias que o número 3 ainda está em processo de aprovação e que ainda levará um tempo para que os dados dêem um veredicto final. Se tudo correr conforme o planejado, eles estarão lá em agosto deste ano, embora possam avançar ou chegar um pouco mais tarde. Por sua parte, o sistema suporta carregamento em corrente contínua DC e 150 kW de potência.
Em último lugar, está a versão Brabus do #1 e para já não se sabe se chegará ao #3. Os rumores sugerem que sim, será oficial em alguns meses, mas por enquanto o Smart não se pronunciou sobre isso. Nesse caso, seus motores elétricos, por serem dois, oferecem um desempenho total de 422 CV com um passo de 0 a 100 km/h de 3,9 segundos. Ainda assim, teremos de ter paciência porque a Smart ainda não delineou a gama que chegará à Europa...
Quando chegará o novo #3 à Europa…?
Conforme publicado pela Smart em seu site oficial de imprensa, a estreia inicial do #3 ocorreu no Shanghai Auto Show. A razão é muito simples: a Geely joga em casa e este modelo é vital para a estratégia futura da marca. Mais tarde, o #3 terá sua estreia no Internationale Automobil-Ausstellung que acontecerá em Munique setembro próximo. Depois disso, eles iniciarão suas vendas na Alemanha, mas isso não acontecerá até o início de 2024.
Fonte - Gestão Inteligente
