Quando a Daimler e a Swatch criaram o conceito inteligente Eles estavam à frente de seu tempo. O Smart ForTwo e suas versões nasceram para revolucionar a mobilidade nas grandes cidades. E embora tenha vendido bem, o balanço da empresa bávara nunca foi o que os seus gestores desejavam. Muito antes de o carro ser colocado à venda, o relojoeiro “saiu do barco” e a Mercedes-Benz não teve escolha senão seguir em frente.
Com tudo Smart ForTwo é um símbolo da mobilidade urbana e pessoal nas grandes cidades. No entanto, a última geração que estava à venda perdeu o favorecimento público por diversas causas. E depois do fim da sua produção e venda parece que a marca (agora a meio caminho entre a Mercedes-Benz e a Geely) está a pensar em lançar um substituto. Claro que para que receba luz verde e chegue ao mercado, muitas coisas ainda terão que acontecer...
Apesar da possível confusão, o novo Smart ForTwo se tornaria o número 2 da gama…
Graças a várias fontes, incluindo a Autocar, soubemos quais seriam os planos da Mercedes e da Geely para o novo ForTwo. Em primeiro lugar, indique que A marca tem interesse em ressuscitá-lo, mas ainda precisa amarrar todas as pontas soltas para que o projeto seja rentável. Nas palavras de Dirk Adelmann, CEO da Smart na Europa…
"Estamos trabalhando nisso. O atual Fortwo interrompeu a produção há dois meses. Teria sido ótimo ter um sucessor direto; “Não temos, mas estamos trabalhando nisso”.
A estas palavras juntaram-se outras que justificou a solidez de um projeto como este. Acima de tudo porque é um modelo interessante e útil para o cliente alvo a que se destina… Como explicou…
«O Projeto 2 tem uma forte caso de negócios não apenas na Europa mas particularmente para a Europa, por isso faria sentido colocá-lo à venda."
Portanto, antes de mais nada já sabemos que este modelo possui o código de desenvolvimento interno número 2. Este está associado a ele desde que nasceu, pois eram (e são) os assentos que sua cabine possuía. No entanto, se fosse colocado à venda Não seria chamado de ForTwo, mas seria chamado de #2. Com este nome dariam continuidade à atual gama que a marca já tem à venda e que é composta por SUVs elétricos #1 e #3.
O problema seria que Este novo nome não se enquadraria na nova política de nomenclatura da marca. Se o nº 1 for um SUV B com cinco lugares e o nº 3 for um SUV C um pouco mais generoso Como o número 2 será um veículo de dois lugares com menos de 3 metros de comprimento? Pois bem, esta “batata quente” seria apenas uma daquelas que o departamento de marketing da marca teria que resolver. Mas tenha cuidado, não é o mais complicado que existe...
No entanto, para o seu desenvolvimento a Geely necessita de um terceiro parceiro tecnológico... e a Renault poderá ser o candidato ideal...
O principal problema que a Smart teria ao lançar no mercado um substituto para o ForTwo é a sua técnica. É sabido que o segmento A está a perder peso na Europa e, por isso, desenvolver um modelo de raiz é complicado. Ainda mais se a previsão de vendas para um ano inteiro não ultrapassar as 100 mil unidades. Portanto, a Smart e seus engenheiros estão buscando a colaboração técnica de um terceiro parceiro com quem compartilhar o desenvolvimento e os custos.
Nas palavras de Dirk Adelmann…
«O segmento dos automóveis citadinos não é muito grande na Europa. O melhor ano para o ForTwo foi em torno de 100.000 unidades, e isso não é suficiente para justificar uma plataforma. Se você compartilhar esta plataforma com parceiros (ainda estamos em avaliação), você também poderá compartilhar custos de investimento e local de produção, etc. e começa a fazer sentido. A última coisa que queremos é produzir um veículo com o qual ninguém ganhe dinheiro., porque esse veículo não durará muito. “Queremos ter um caso de negócios positivo para nós mesmos, para nossos varejistas e, em última análise, para nossos clientes”.
Portanto, a Smart não dará o passo de criar um novo ForTwo se não tiver primeiro uma plataforma segura. E talvez a solução tenha um passaporte francês porque O novo Renault Twingo está “fervendo”. Por enquanto a casa francesa negou que vá partilhar a sua base com a Smart mas há um detalhe a ter em conta. Geely é dona da Smart e, por sua vez, é parceira tecnológica da Renault. Então você só precisa adicionar dois e dois...
Teremos que esperar por novas novidades mas parece que este projeto caminha nessa direção. Os acontecimentos dirão, mas Parece que Renault e Geely estão mais próximas do que nunca. E o ForTwo anterior já estava geminado com o ainda atual Twingo... Claro que o sucesso nunca o acompanhou... Certo?
Fonte - Treinador
Imagens | inteligente
