Stellantis atravessa um período em que os problemas se acumulam. Ele é responsável por muitas marcas e cada uma tem seus problemas, pois se destina a um público ou mercado diferente. Mas há um problema que afecta quase todas as pessoas e é eletrificação e todos os problemas que ela está causando aos fabricantes. Neste caso, algumas das suas empresas não conseguem vender os seus modelos, o que as obriga até a interromper a sua montagem...
Recentemente, dissemos a você que o fiat 500e Eu estava tendo problemas. As vendas do utilitário mais carismático deste grupo foram um sucesso no primeiro ano de vida, mas agora já não é assim. Agora Os números não justificam que a marca tenha fábrica aberta exclusivo. E para evitar graves perdas económicas ao longo do ano, o centro técnico teve que parar o seu trabalho. Pois bem, o problema persiste mesmo alcançando Maserati...
Stellantis enfrenta queda nas vendas de modelos elétricos Fiat e Maserati…
Como bem sabem, a Maserati foi uma das empresas mais atingidas na última apresentação de resultados da Stellantis. A casa do tridente viu como todos os seus modelos afundaram nas listas de vendas. Ninguém foi salvo “do incêndio” e isso significou graves prejuízos que, embora não muito elevados, os colocaram no pelourinho. Além do mais, nem Grecale Conseguiu manter suas vendas ao mesmo tempo em que foi superada por rivais mais conhecidos e carismáticos.
Neste caso, dada a queda nas vendas de veículos elétricos, a Stellantis decidiu que Maserati cessa a produção do seu novo Gran Turismo e Gran Cabrio. As razões apresentadas pelo fabricante para tomar essa decisão são porque as suas vendas são muito baixas. E a “desculpa” que deram é que a demanda é muito baixa devido à má gestão de vendas e marketing. E eles estão certos porque os carros tridentes são desconhecidos.
Assim, o prazo que deram para parar a produção é generoso. Conforme indicado, a linha de montagem não estará ativa entre os 2 de dezembro de 2024 e 5 de janeiro de 2025. Estas são as datas em que a fábrica da Stellantis em Modena enviará os seus trabalhadores para casa.
Porém, esse mesmo período é o que terão os trabalhadores do centro técnico que a Stellantis tem em Mirafiori. Neste centro, 97% dos modelos montados e fabricados neste centro são eléctricos e perante uma procura nula ou muito justa não faz sentido ter trabalhadores activos. Na verdade, Tavares disse há poucos dias, antes da sua demissão, que Esta fábrica não reabrirá até que a procura esteja suficientemente estável. gostaria de voltar ao trabalho.
Para reativar as vendas do 500e em 2026, chegará uma versão híbrida…
A solução para seus problemas deverá vir em 2026, quando a Fiat lançar no mercado o novo 500 híbrido. Para já não há o mínimo detalhe de como será este sistema híbrido mas o mais provável é que seja um Híbrido suave de 12 ou 48 volts. Isso será suficiente para que suas vendas sejam reativadas e os clientes voltem a confiar em você. Graças a esta solução, o 500 tirará partido da sua plataforma que, sendo única, não é partilhada com nenhum outro modelo Stellantis.
Quanto à Maserati, a solução parece mais complexa. A casa Trident está estagnada e parece que não há um único cliente que aposte nela e nos seus modelos. Teremos que ver quais serão os próximos movimentos porque houve alguns mudanças na liderança destinadas a salvá-la desta situação. Só o tempo dirá, mas no marketing existe um axioma que diz que “se os clientes não conhecerem os seus produtos, não os escolherão e não os compararão”. E é isso que acontece com a Maserati porque Quem conhece seus carros?
Poucos... claro...
Fonte - Automotive News
Imagens | Maserati-Fiat
Mais informações sobre este modelo
- Sleeps 4
- poder 95 - 118cv
- Consumo 13 - 14,1l/100km
- Avaliação 4,5